百强访谈丨正伟汽修雷正伟：“招、用、管”都难，维修行业不缺人，缺的是人才

前言

雷正伟在采访中说到，现在的后市场人难招、人难养、人难管，行业不缺人，但是缺人才。要从根源上解决人才难题，就需要从源头上实现对人才价值观的统一，夯实他们的管理、技术等能力。

作者 | 流意

出处 | AC汽车

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“用人成本逐年上涨，房租也在涨，但是进厂台次却在下滑，毛利也在下降，现在的后市场感觉得了病。”提及目前后市场的现状，河南洛阳正伟汽修董事长雷正伟在接受AC汽车专访时说到。

 

在洛阳的汽车维修行业，正伟汽修相当于是“老字号”，已有26年的历史。雷正伟作为洛阳汽车行业商会常务副会长，同时也是洛阳交通广播常年特邀嘉宾，在当地车主的口碑中也有一定的影响力。

 

目前，正伟汽修拥有8家直营综修厂，员工200余人。另外，与洛阳当地的互联网人黄伟合开了9家专注于快修快保服务的亿伟养车店，通过综合维修+社区店的模式，以双品牌运作的方式覆盖洛阳的核心区域。

“生意难做，要分析原因”

进场台次明显下滑的现象自2019年来更为严重，不少老板都在感叹今年的生意特别难做。 雷正伟表示，正伟汽修也受到一定影响，他认为对于下滑的原因，要分内、外因两个层面去看，以事故车为例，他给AC汽车分析了导致下滑的外部因素：

 

1. 以前的事故车很多来自车主饮酒驾驶，但现在新的交通法对酒驾行为的严惩，一定程度上减少了事故车出现的频次；

2. 以前假机油、假防冻液、假电瓶等很常见，不少车辆出了问题后会选择来当地有影响力的品牌维修连锁，但现在的市场环境相对得到净化，假货不再猖獗；

3. 以前车辆出了事故，车主会尽可能维修，但是现在事故车超过三分之二的车损，车主就放弃维修了；

4. 现在的人出行理念发生变化，以前公共交通不便，开车的多；现在出门都选地铁、动车，车辆虽然增多了，但是行驶里程却在变少；

5. 现在车辆的质量越来越好，也不那么容易损坏。

 

在他看来，如果是门店自身服务能力和营销能力欠缺，导致留客能力弱，那只有靠老板下苦功夫去调整；如果是受市场环境影响，他的想法是企业在做好自己的同时，要把眼光向外看，看清行业发展趋势，找准机会再做调整。

 

 

“行业不缺人，缺的是人才”

2018年开始，雷正伟出任洛阳科技职业学院汽车工程学院的院长，据他介绍，与高校联合，旨在为后市场提供应用型技能型人才。

 

他表示，现在的后市场人难招、人难养、人难管，行业不缺人，但是缺人才。想从根源上解决人才难题，高校是很好的渠道，可以从源头上实现对人才价值观的统一，夯实他们的管理、技术等能力。相较于管理、营销、教育等领域，维修领域的人才培养起步晚，方法也很滞后。

 

他认为，这与维修行业目前没有形成一个统一规范的人才制度有关系。例如，维修门店店长的岗位职责，行业里没有统一的标准，也没有通用的考核方法去测算一家店的店长合格率。

 

在他看来，一家合格的店长至少要具备4个要素：

1. 懂技术：懂结构，知道原理，看现状，标准、专业、规范；

2. 懂管理：组织、安排、监督、检查、总结、计划；

3. 懂服务：有积极主动热情的心态，了解并满足客户需求；

4. 以数据说话，对数字敏感，善于利用数据分析问题，善于利用KPI去管理门店的运营指标。

   
   

他把对店长的要求总结成一句话：以数字要管理，向管理要效益。

 

谈到与洛阳科技职业学院合作开设维修专项定制班，雷正伟表示，希望把多年的实战经验，再结合维修行业对人才的需求，制定出合适的教材和培养计划。他向AC汽车透露，从大一到大三，每一年对学生的要求都有不同。例如，

• 大一期间，学生相当于初级工，要先学习汽车文化，了解和初步掌握维修设备、仪器等的正确操作；

• 大二期间，学生相当于中级班组长，了解企业文化，懂流程，懂标准，懂规矩，会总结，有计划；

• 大三期间，按照店长的要求，学生在技术上，要懂结构，知道原理，看现状，会利用数据去分析，知道基本的人物和指标的考核；了解管理知识，包含客户管理、员工管理、供应链管理等。

 

“第一批学员还没有走向市场，但结果值得期待。只有统一了学生的理念和价值观，才能让他们在以后的实践中做到标准、专业、规范。”雷正伟说到。

 

“整合单店不如培养新人”

“行业需要洗牌，这只是时间的问题。”

 

雷正伟认为，中国从制造大国向创造大国转型，从粗放型往精细化转型，从高耗能向绿色低碳转型……这些趋势势必会让环保不达标、设备陈旧、人效低、观念陈旧的修理厂被迫转型或淘汰。

 

对于连锁企业来说，他认为是个好机会。但是，他表示不会考虑去整合这些单店。

 

“有些单店的老板思维僵化，学习能力差，还不好管理。如果是以供应链的形式去整合，他们爱打小算盘，看问题比较片面，价格合适就采购，不合适就不买，很难管理。尤其是60、70年代的店长，有经验但是理念落后。”

 

雷正伟认为，与其整合这类门店，不如把精力花费在培养新生代人才上，鼓励和支持这批95后去创业开店，他们学习能力强，观念新，也有利于管理。

 

“强强联合才是应对当下困境的出路，搞价格战，低价竞争对行业有害无利。”雷正伟认为，华胜与豪杰奔宝、恒泰与中鑫之宝之间的合作形式是值得借鉴的。

 

谈到未来维修的终局，他认为，首先消费群体出现了大的转变，现在的市场消费主体是80、90、00后，他们是伴随着互联网的兴起长大的，他们的消费观念与60、70有很大的差别，所以后市场企业要及时了解客户需求，并对自己的服务观念做出适时调整。

而未来的模式，他比较看好全国性供应链品牌+区域连锁的形式，二者之间的整合可以互补，一个解决供应链问题，一个提供优质的线下服务。当然，对于途虎、京东等电商平台通过线上+线下的模式去整合，他认为也是一种尝试，毕竟中国的后市场规模很大，目前还没有哪一种模式被验证。

 

至于区域连锁在当地市场的开拓，他更看好一家综修厂+多家社区店的模式。

 

“接下来，我们考虑对正伟、亿伟双品牌进行整合，用一家中心店+多家卫星店的方式重新布局洛阳市场。”对于未来规划，雷正伟说到。

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