韩系运动轿车，配1.6T提速6.79秒，可销量一般

如果说德系车厚实、日系车耐用，那么韩系车则是美观与性价比，国内市场一直偏爱颜值高的车型，所以韩系车在国内市场的销量还算不错，但是自从2017年韩系车集体销量断崖式下跌之后，韩系车在国内的日子就不好过了，尤其是起亚目前在国内月销过万的车都很缺乏，当年的神车K3和K5如今都呈滞销状态。

相对来说现代的处境要好些，例如领动，悦动和ix35，近几个月都出现在销量排行榜前端，不过现代索纳塔，名图这一类神车如今也落寞了。

名图之后，有一款全新的轿车菲斯塔出现，当初上市前还被人称之为名图的接棒者，但其实并非如此，现代菲斯塔主打高性能与科技感，定位年轻人群，定价和名图相近，为11.98-15.48万元。

或许由于菲斯塔的定位与本田思域太过相似，同样也是主打性能，所以它一经面市就被誉为思域遇到的最强对手。思域在年轻人心中的地位相比大家都很清楚，非一般轿车能动摇它地位，即便福特福克斯这种全球神车都无法与其争锋，既然思域在年轻人心目中是神车般的存在，那么现代菲斯塔又有什么实力能被誉为是思域的最强对手呢？

菲斯塔车身尺寸为4660*1790*1425mm，轴距为2700mm与思域保持一致，但车长与车高数值都大于思域，作为紧凑3厢车型，后备箱容积达到475L，接近中型车后备箱容积，实用性很强。

如果比未来感，菲斯塔的外观不出意外是同级第一，它的设计理念来源于北京现代在2018年展出的一款概念车LE FIL ROUGE。

前脸采用家族式四边形进气格栅，但却用镀铬曲线包围，这一点和概念车的前脸设计保持一致，大灯区域的设计更为扁平，如嵌入的三角形，前脸的下部分如同领动L型设计，整个前脸如一朵盛开的花，符合于女性的审美，从侧面看，略微的溜背造型，微翘的尾部，前倾感十足，从尾部看，贯穿式尾灯，很像电影院的微小型3D眼睛形状，下方的T型进气格栅凸显未来感。

进入到车内，三幅式方向盘与领动一模一样，不过菲斯塔仪表盘区域内嵌很深，仪表盘周围有切面，亮光时会有光的折射，如同太空飞船的仪表盘，另外使用悬浮中控液晶屏，这在现代其他的车型里很少见，档位旁边的按键区域为了方便驾驶者的便利性，将其做成与侧面成45度的夹角，非常贴心。虽然整个内饰大面积被塑料包裹显出了廉价感，但细节处理和贴心的设计上还是能够平衡购车者的心里。

配置方面，菲斯塔除了低配为4气囊以外，中高配都配备了6气囊，而思域的低配只有2气囊，其他配置方面都较为大方，即便是低配也配备了后倒车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、自动驻车等辅助功能，虽然没有标配电动天窗，但是低配版可以选配电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动系统等等。最为齐全的是多媒体配置，全系标配10.25英寸触控液晶屏，支持CARLIFE以及安装了6个喇叭，整体配置和菲斯塔的内饰一样贴心。

动力方面，搭载两款动力组合，分别为1.4T +7DCT以及1.6T+7DCT，最高功率分别为140/190/204马力，其中高配车型搭载的204马力的1.6T，实测百公里加速时间仅6.79秒，性能赶超思域，而搭载高功率的1.6T车型售价仅14万，当然就算是低配车型性能同样超过思域，因为思域低配是三缸机，所以菲斯塔的核心部件挑战思域也毫无压力。

综上所述，虽然从各方面看菲斯塔的性价比确实很高，的确能算得上是思域最大的竞争对手，但是始于颜值，终于口碑，现代的车型近来频出质量问题，譬如途胜还被大批量召回。

新上市的菲斯塔也难逃质量问题，车质网上投诉菲斯塔车身附件及电器故障，影音系统故障，发动机启停故障等等，也就是说菲斯塔的品质没真正得到市场认可，产品力全面胜过思域，但因口碑输给思域，销量终究还是输给思域，今年前四个月总销量才3万多辆，不如思域一半，所以说现代想要打出一张漂亮的牌，还是需要在质量方面把关，做好品控。