最美7座合资SUV，轴距2米93，全系国六8.3个油，剑指汉兰达被吊打
近年来随着国内消费者对SUV空间以及豪华感追求的不断提升，7座SUV更是一跃成为了中产阶级消费者们的购车首选，毕竟一款优秀的中大型SUV不仅能够满足消费者的实用性需求，同时还能给驾乘者带来更为高档的使用体验。而在当前众多中大型SUV中，最受消费者欢迎的那就莫过于7座SUV的标杆汉兰达了，汉兰达在国内不俗的销量和口碑，使得不少车厂不敢轻易觊觎中大型SUV这片市场。
不过，总有一些明知山有虎偏向虎山行的车企敢于和汉兰达正面直刚，虽然说锐界和途昂都最后仍是以失败告终，但是这并没有阻止马自达的野心，毕竟，CX-8的出现曾经被广大网友们誉为制服汉兰达的绝对车选，不过此刻，再看看这款车的销量，你会惊奇的发现，连汉兰达的一个零头都不到，这其中到底是产品力的不足还是营销方面的失败呢？请继续往下看：
两极化颜值评价，不过依旧“很香”
关于马自达CX-8在外观上的表现，其实不用过多的赘述，经典的魄动设计和家族化前脸，无论其放在哪一款车上，都有着相当不错的视觉效果。
不过，恰恰又因为该车外观和CX-5太像的原因，从而让一部分网友觉得CX-8的失败是由其外观造成的，毕竟，在动力总成相同的情况下，CX-8确实很容易让人误解为这是CX-5的拉皮版，而事实上，虽然这两款车在动力总成方面确实一样，但是回归该车颜值来说，CX-8的外观，相比起途昂那一味追求大有所不同，与汉兰达的傻大憨粗更显灵气。
更何况，去年CX-8刚面世的时候，更多人认为的是这款车在颜值方面就已经碾压汉兰达了。毋庸置疑，该车的颜值在7座SUV市场中确实是一个真香的存在。
内饰空间槽点亮点五五开
作为一个以“孤高执拗”闻名的汽车品牌，马自达在内饰细节方面的把控,则是其标签最好的证明，毕竟，作为一款中大型SUV，马自达CX-8并没有过多地把钱花在肉眼可见地豪华氛围营造上，而是选择了为消费者打造一些更为精细的驾乘体验。
就拿其座椅材料和中控饰板为例，虽然大家都知道，CX-8的座椅材料采用的是纳帕真皮，但是却没多少消费者清楚，该车使用的是最高级的“镜面皮皱”材料，更不用说什么微米工艺和组合方式了。
CX-8在中控饰板上的打磨亦是如此，尽管马自达在选材和设计方面都极其用心，光材料成本就达到了7000元，但是在普通消费者看来，它们依旧只是几块经过抛光拉丝处理的木质饰板而已。
虽然说马自达CX-8在内饰工艺和用料方面表现得相当细腻及豪华，但是在消费者看来，这一切所谓的“豪华”和“工匠精神”，还远不如加大一下中控屏或给个水晶挡把来得实在。
说完CX-8的内饰，再来说说该车在空间上的表现。除了拥有细腻豪华的内饰外，CX-8在车身尺寸方面也有着相当不错的表现，4955/1842/1733mm的车身比例以及2930mm的车身轴距是良好的基础，不过，由于CX-8是四驱车的原因，传动轴凸起占用了后排中间一些空间，因此中间坐上成年人的话会稍微有些拘束，不过，就车身尺寸来说的话，CX-8还是能完全碾压汉兰达的。
配置诚意十足，丐版同样丰富
在配置方面，马自达CX-8同样表现得诚意十足，就算是入门级丐版车型，也有着不逊于入门级汉兰达的表现，基础的6向安全气囊与汉兰达相比，就足足多出了两个气囊，更何况，CX-8中高配版车型还搭载了10个安全气囊之多。
在其他配置方面，汉兰达基本上也只能被CX-8吊起来锤了，Carplay移动支付，无钥匙启动，LED近光灯、带自动折叠的电加热后视镜、自动大灯、自动雨刷、自动空调等等，应有尽有。
人马合一虽好，但动力系统却不解人意
在动力方面，马自达CX-8全系搭载了经典的2.5L 创驰蓝天发动机，虽然说，这款2.5L基于该车型也做出了相应的调教，但是，单从账面数据上看141kW的最大功率和252N·m的峰值扭矩，相较汉兰达而言确实略逊一筹，这也是为什么CX-8会被部分消费者认为是CX-5的拉皮版了，毕竟动力总成方面的相同以及2.5T没被引进的失望，确实给消费者大大的浇了一盆冷水。
不过，好在马自达在驾乘方面特别注重人马合一的理念，该车在悬挂方面为也是针对其车身进行了合理的调教，整体偏向舒适性的驾驶体验，也算是讨好国人的做法。
总体产品力不俗，但却毁在太过孤傲
反观马自达CX-8的综合情况，该车在整体上无论是外观内饰还是配置动力都有着能比肩汉兰达甚至超越汉兰达的表现，但是为什么CX-8在销量方面却如此惨淡呢？
就今年4月份销量来说，竟然连三位数都不到，归根结底还是其营销策略的原因。
首先就售价方面来说，CX-8的起步价为25.88万，虽然看上去只比汉兰达高出2万元，但是26万这个价位却能买到汉兰达的中配车型了，无论 CX-8的配置再怎么良心，价格和等级就摆在那里，消费者当然会无理由选择等级更高的汉兰达。
其次，动力层面的性价比，同样20好几万的车型，一款带“T”一款则是自吸，从账面配置来看国内消费者固然会选择带“T”，虽然说CX-8百公里油耗只有8.3个点，但是在动力总成上，汉兰达却能给消费者带来足够的面子，花更少的钱换来更多豪华感何乐而不为呢？
因此，马自达CX-8就算拥有再好的产品力再棒的驾驶体验，如果在性价比方面不去讨好消费者的话，到头来也只能是竹篮打水一场空而已。关于马自达CX-8为何卖不好？你觉得还有什么原因呢？