保时捷的2门跑车，中置后驱4.1秒破百，售价不到90万

有很多豪车溢价彰显身份，也有很多豪车自降身价来提高市场占有量，如今市场上百万内除了BBA这一类寻常的豪品之外，还有不少超一线豪品，譬如玛莎拉蒂、保时捷如今都在和BBA抢市场，其中保时捷作为响当当的运动跑车品牌，先是率先推出SUV车型保时捷卡宴，然后又推出百万以内的入门SUV保时捷Macan和718，打竞品一个措手不及。

今天的主角是保时捷718，这款车分2个车型，分别是Cayman和Boxster车系，均是2门2座，前者是硬顶跑车版，后者是软顶敞篷跑车版，它们的高度略微不同，但长度和宽度都为4379/1801mm，轴距也都是2475mm。

定价区间为54.5-89.5万元，只比奥迪TT的定价高10万这对于超一线的保时捷而言，已经算很亲民了，以往保时捷，法拉利这一类跑车售价都是两三百万起步的，不过保时捷718虽然相对911确实便宜，但它的落地价也不便宜，包括加装和购置税，七七八八的加起来75万也是要的。

保时捷718虽为家族的入门跑车，但它的名字可不小，背靠"小号911"的头衔，前脸仍旧采用家族式蛙眼大灯，下方进气格栅分离为三部分，不过肌肉感没有911那么突出，选择了更为平滑的设计手法。侧面，熏黑的轮胎使保时捷的马标极其显眼，侧风进气口为柔和三边形，与前大灯和尾灯在侧面留出的形状部分一致，尾部中置双孔排气口相当有吸引人，整体的设计透露出的是一种个性奢华感。

进入到车内，仪表盘仍旧采用三叶花瓣式设计，相比911的仪表盘，718内饰更偏向于精致，也采用了911的三幅对称式方向盘，但是718的方向盘区域没有多余按键，看着清爽大气。车内除了保时捷车标以外，还配备了具有保时捷英文名称的脚垫，座椅上有718三个数字，这些组合起来显得相当个性化。

配置方面，除了5气囊和ESP是标配，其余好多基础配置都是需要选配的，譬如倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、BOSE音响、LED大灯等都是要选配，所以718的配置很一般，丰富程度远不如相近价位的BBA跑车，但毕竟718有保时捷的标，品牌溢价能力还是很OK的。

动力方面，配备2.0T和2.5T的水平对置发动机，传动系统全系匹配7DCT，两种动力的最大输出功率分别为300马力和366马力，百公里加速低至4.1秒，对比价位更高的奔驰CLS的2.0T动力加速，保时捷718的性能更卓越，似乎让人看到保时捷的诚意，原来保时捷也有性价比可言。

悬架方面，718前后都是麦弗逊独立式，加上中置后驱驱动方式，操控性能仍然很保时捷，这一点倒是718的优势，同级BBA难以与其媲美。

百万以内，大多数跑车以BBA居多，50万到100万的价格区间内，奔驰CLS，宝马M2和奥迪TT为主，无论是哪一款车都无法将外观颜值和动力兼具，反而保时捷这一新秀却能在保证外观拉风的同时，搭载强大的核心动力，有着小号911的美誉又有4.1秒破百的成绩，保时捷718魅力十足，开它撩妹轻而易举，关键是这车售价也相对亲民，无论是与保时捷其他跑车比，还是与同级BBA相比，都有较大竞争力。