马自达五月销量持续下跌！等待奋起反击，还需要等多久？

英雄本色刷过无数遍，里面一句话令人记忆犹新，小马哥说：“我有我自己的原则,我不想一辈子被人踩在脚下，我等了三年，就是要等一个机会，我要争一口气，不是证明我了不起，我是要告诉大家，我曾经失去的我一定要拿回来！”。可观的是小马哥后来也做到了，嗜血而归。

根据马自达中国官方公布的最新销售数据，5月份马自达销量为17385辆，较去年同期减少29%，其中一汽马自达销量为6158辆，长安马自达销量为11227辆。1月至5月，马自达销量为86771辆，同比下滑31.4%。

随着马自达五月份成绩单已经出炉，老马（马自达）又一次落榜。三个月后又三个月，一共十二个月+1个月连续销量下滑，车市的寒流已经让执着的马自达销量不堪入目，这样滑下去难道马自达也在学小马哥厚积薄发吗？

不能否认，要颜值有颜值、要操控有操控的马自达，在未来不可能重振旗鼓，但目前来看马自达销量持续下滑与这3个方面有着很大关系：

1、 换代周期长。作为马自达在国内销量担当的车型，昂克赛拉在售车型仍为2017款，至今才有了换代的消息，换代周期过于漫长，在变化速度愈来愈快的国内市场极易被消费者所淡忘。在新老交替之际更多消费者还在观望中，本着买新不买旧的原则，消费者的钱不是大风刮来的，所以销量产生断档也成为必然。

2、 过分执着，过于小众。“东瀛宝马”是对马自达品牌的尊称，从字里行间便可感知到，运动性作为马自达的金字招牌，对技术有着过分执着，不得不说马自达在操控上的造诣很高。但马自达成也小众败也小众，如今市场发生翻天覆地的改变，不管合资品牌还是自主品牌在产品上都已超越马自达，那么一味坚持只会使自己走上独木桥，终成第二个“铃木”。

3、 死咬价格，想做第二个“雷克萨斯”。马自达过分自信自己的定价，俗话说没有金刚钻别揽瓷器活，既然不是本田、丰田，就别想着死咬价格。在中国汽车市场整体不景气的大环境下，各大车企纷纷选择降价，在热门合资品牌普遍3万+的现金优惠政策面前，为何还选马自达？只能说马自达不甘心，仍在和“市场”做抗争，像极了固执的老顽童。

也正是有着这3个方面影响下，是马自达在车市寒流中一直处于销量下滑的趋势，虽然有保住价格的想法是好的，但是面对当下市场环境，在没有积累起口碑及品牌形象上的优势的情况下，这样无异于走向穷途末路。最后，想学小马哥嗜血而归，还是先挽救现在下滑的销量吧，否则何谈逆袭？

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