当年加价15万提车，50万+落地的老板们，你们还好么？

说起路虎极光大家都会想起大约5年前，极光一经推出便盛况空前的抢购景象。作为运动型的进口车型和国内SUV发展道路上的“马前卒”，路虎极光凭借其大气的造型和豪华品牌的加持成为当时最炙手可热的车型之一。即使是50多万元的售价和加价17万元依旧一车难求的紧俏也没能阻挡消费者们的购车热情。然而短短几年，路虎的经营状况却急转直下，在经历过国产化，降价等策略销量却还是一蹶不振之后，路虎终于决定换代车型以刺激购买。

新款路虎极光已于六月在国内开启预售，预售价为35.9万元，在外观内饰配置等各个方面相较于老款都有所更新和提升。看到这儿，小编不禁想问一句，当年加价15万提车的老板们，你们还好么？

外观方面来说，与现款极光车型相比，现款极光更偏向于揽胜星脉的设计风格。倒梯形蜂窝状的中网格栅代替了老款的矩形，让整个前脸显得更加具有设计感，拉长视觉效果。狭长的LED大灯和两侧装饰性的进气口彰显了车型的时尚感和豪华感，同时可以衬托出驾驶者的身份。侧身方面，流畅的车顶弧线和一贯采用的双腰线设计让整体车型轮廓更加符合当代人的审美特点，看上去低调奢华。新款极光的车尾部分延续了老款车型的设计主张，分体式LED尾灯与前脸不谋而合，再搭配上双“U”造型和“RANGE ROVER”字样，传递出一种稳重高端的生活态度。

再来看看内饰，虽然设计风格与星脉如出一辙，但是每一处细节方面新款极光都在不遗余力地像驾驶者传达一个信号：此款车型的科技感是之前的车型无法与之抗衡的。全液晶仪表盘，中控双屏设计，分层式触摸屏，以及电子式档把换挡等一系列创新都会为驾驶者提供具有体验感的操作。

最后是动力方面，新款极光依然搭载2.0T英杰力汽油发动机，最大功率249马力，并匹配有48V轻混系统。传动系统方面，新车继续匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

其实路虎从“尖子生”跌到“后进生”的原因是多方面的，除了品牌自身的问题还有大环境的低迷。此次推出的新极光在各个方面都做足了功课，卯足劲想要重新跻身国内汽车市场“排头兵”的阵营。只是策略是否成功，最终的决定权还在消费者手里。对于路虎来说，如果不能左右结果，最好的办法就是努力完善过程。但是不管怎么说，从现有信息来看，30多万就可以买一辆升级版路虎极光的确是有一定经济能力的消费者可以“捡”到的便宜。

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