主打AI智能网联，售144.9万卢布的哈弗F7，能征服俄罗斯市场吗？

对于这个名为“Russia”的国度你能想到什么？

是大口畅饮伏特加，吃着鱼子酱；还是恍如童话世界般的拜占庭式建筑；亦或是贝加尔湖畔的黎明与黄昏、千林冰封的西伯利亚雪原……

是的，国人对俄罗斯有很高的关注度，比如6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产(中国汽车品牌在国外首个拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺的独资工厂)暨哈弗F7海外上市，又一次刷爆了各大头条，开创了中国汽车品牌新历史。

且同一天，在中俄两国元首的见证下，长城汽车董事长魏建军与俄罗斯图拉州州长阿列克谢·久明签署了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协议，更硬核的是两国元首还在停放在莫斯科克里姆林宫展示的哈弗F7上签名留念，让中国汽车迈出新的一步。

勇敢走出去，方可真正看到诗和远方

说实话，出发之前我和所有人一样，都是靠一些段子、国际新闻去了解俄罗斯这个国家，也时常脑补：会不会真是这么神奇和匪夷所思。直到踏上这片土地，才发觉先前的自己是那样世俗和狭隘，美好的诗和远方，还得靠脚步去丈量才行。

和想象中一样，这座依偎在东欧平原上的城市确实广袤，温带大陆性气候使得这儿的气温较为舒适，再加上瑰丽的异域风情，让人流连忘返，配上一曲喀秋莎，安逸如斯。不过作为一个资深“汽车人”，一路上除了欣赏美轮美奂的异域风情，另一个留心点就是图拉州的道路情况。整体而言，这个城市路况还算友善，可有趣的是，路上最多的“外国车”是起亚和现代，而且在4月份的俄车市销量中，起亚与现代分别为19819辆和15379辆，仅次于拉达，看来韩系车的性价比很受世界欢迎。

这或许也是魏建军将自己海外独资建厂的第一步就选择俄罗斯的原因，毕竟凭借着高品质与高性价比，哈弗在俄罗斯已经拥有了20万的保有量，口碑之好令人惊讶（我们在参观俄罗斯哈弗品牌4S店时更是获悉有50%的新客户来自转介绍）。这让我不由得想到中华料理，每一个厨师都有独到的解读，为菜肴赋予人格和灵魂，在世界范围内受追捧。

中国汽车也可以这样，因为每一款产品都承载着品牌的企业文化、造车哲学，是不同生活方式的具象化体现。好比在图拉工厂率先投产的全球车哈弗F7(售价为144.9万卢布)，其定位为“AI智能网联SUV”，不仅成就中国“智”造之巅，还要走向全球，让世界真正了解中国制造的魅力。

实现本土化，中国汽车才能走出国门

在采访中，魏建军坦言：21世纪的品牌战略就是全球化，尤其对汽车品牌来说，区域性品牌是没有意义的，只有走出去才能活下来，不走出去只有死路一条。中国汽车不能只在国内孤芳自赏，要走出国门才能寻得真正的诗和远方，纵使旅途千难万险，但无惧、无悔、无愧。因此哈弗F7任重道远……

当然，对于本土化的问题，入乡随俗是必要前提，得与俄罗斯的汽车工业相融合，才能将中国最高端的制造真正融入俄罗斯的环境，为消费者带来最优质的差异化体验。

首先在选址上，长城汽车的战略目光叫人啧啧称奇，图拉州工厂所在位置紧邻M4与P140高速公路交汇处，距图拉州首府35km，离新莫斯科市18km，使之市场范围不只是局限于俄罗斯，更能辐射到哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家，为布局东欧市场奠定基础。其次，这座集四大工艺(冲压、焊装、涂装、总装)、年产能达到15万辆（一期年产量为8万）的世界一流汽车制造工厂为两国汽车行业人才提供了全面、科学的交流环境，本地化率达到65%，实现两国技术的大融合，再通过有针对性的调整，让哈弗品牌车型成为俄罗斯，甚至东欧消费者最明智的选择。

这点于市场表现上就可见一斑，1-4月哈弗品牌在俄销量同比增幅达192.3%，可谓爆发性增长。所以哈弗F7在俄罗斯投产和上市，对长城汽车来说，是极具里程碑意义的一件事，更加本土化产品定性，能加速融入俄罗斯的市场环境与潜在用户的消费理念，获得市场优势。另值得一提的是，长城汽车还修建了工厂专用铁路与俄罗斯铁路网接通，其中首条直达图拉工厂的铁路支线正式通车于2017年12月！可以说长城汽车已经率先扎根俄罗斯市场，真正带领中国汽车走去。

写在最后

这趟俄罗斯之旅真的收获良多，不仅可以在童话世界中悠闲慢跑感受着战斗民族的品质生活，还让我们见证了中国汽车真正意义上“第一次”走出国门，这不仅开创了哈弗“全球化”之路的新征程，还将两国在汽车领域的合作推向一个新高度，同时开拓了中国经济在全球市场的新空间。