其实不想写稿子，因为女神嫁人了！6月7日晚，林志玲在个人微博上公布了自己的婚讯，对方是比林志玲小7岁的日本男子组合EXILE成员AKIRA，该微博发布后迅速登上热搜第一名，并导致微博出现短暂宕机。据了解女方身家超男方10倍不止，但是不好意思的是，女神最终还是嫁给了这样一位其貌不扬的家伙。不只是鬼妹写稿最没有激情，据说当晚炒股的各位大咖们都没了心情，导致一片“经济萧条”。诚然，这种经济的“衰退”只是短暂情况，但是从2018年销量就直线下降的汽车市场，才是真正的“未来不可期”，怎么办，到底该怎么办？

其实谁也不知道怎么办，降价，最直接的方式，也无非就是短暂的强心剂，长久看没有未来也没有利润；出新品，难道设计师的头脑都是频率生产线吗，也不能一个月推一台呀；新能源，电池问题、续航里程都还解决不了，当然也有氢能源和甲醇，不过现在都还在实践过程中。汽车行业昌盛兴旺之时，中国的一线城市全都走上了“限购”路，还限号，还限行，总之，买的人太多，根本不愁没市场。结果现在发现如此之效法走不通时，国家准备取消限购了。

你要再限购国家可就不同意了

6月6日，国家发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，严禁各地出台新的汽车限购规定。已实施汽车限购的地方政府，原则上对拥堵区域外不予限购。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

除此以外，实施方案还进一步指出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

啥意思？好时候到了？其实大家都知道这是汽车经济不行了，国家的这一剂“催产针”，此时若再不推出，那还能等什么时候？2018全年汽车产销量下降4.16%和2.76%，这也是中国车市二十多年来首次下滑，和房地产一样经济支柱的汽车行业如果不能拉动内需，恐怕还真是不行了。

取消限购到底能不能推动市场

取消限购，初听瞬间觉得汽车界的春天要重新开始，实际情况真的如此吗？且不说到底限购之后的限行和限号如何解决，就单纯限购这一件事情，在中国，也只出现在北上广深杭这种一线城市，的确，这样城市中的外来人口众多，在中国人均家庭一台车的现状中，买车俨然已经成为了必选项，以前在各种政策的限制之下不能购买，现在终于可以扬眉吐气了。

一旦放开之后会有一个短暂的销量回弹，可是这种限购的城市在泱泱大国中毕竟还是属于小众群体，除了他们能贡献的力量之外，其他城市还是“安之如怡”，那对待他们，应该怎么办呢？或许，当开放限购政策的时候，更多的是增加消费者的消费信心，从现在全球经济看来，各大地区银行都在降息，各大企业经济都在缩水，普通百姓民众的钱口袋都捂紧了，而在这个时候如何让他们拿出钱来买车置地，才是最应该着手的重点。

国家频频出手到底好使不

曾经的限购并不是因为购买力盛行，理由无外乎城市环境治理、雾霾问题严重、堵车无法通行，那么现在这些问题是解决了吗？其实在经济面前，一切都是笑谈，都不开车了，都不买车了，雾霾是没有了，那人民币也没有了呀。

不限购了，那限行呢，限号呢，鬼妹自家姐姐在上海，想买一台奥迪品牌的轿车，在经过了3年的摇号之后，终于“人品爆棚”弄来了一个号码，可谓车不值钱号码值钱。而同样在上海的另外一位开公司的哥们就没有那么幸运，直到现在还租车开，两年前就已经炒到20万的公司牌照，如今更是天价难求，结果就是限购之外，其他的问题咋解决呢？

女神结婚了，不过若是能买一台车乐乐呵呵出门也算不错，可是这政策真有用吗？

鬼扯：北上广深的小伙伴们的确还有了新的希望，但是对于其他地域的人来说也没有什么新鲜感，更有业内人士猜测虽然政策已出，不过北京能够采用的概率却很小，看着每天车水马龙的各种环路，多一台车都是个问题，光限购，远远不够，取消限购，之路更远。