加量不加价，十五万你会买新雷凌还是买新思域？
雷凌和思域作为A级紧凑型轿车市场中的热门车型，一直以来都受到相当多的消费者关注。而前不久，两者又都几乎在同时改款换代了，也都变得更年轻运动化。
这对于广大消费者来说，可谓是“痛并快乐着”。快乐，自然是因为有了更多更好的选择；而痛，很明显是来自于选择困难症——新雷凌和新思域不知道该怎么选。
今天，小白就来和大家聊一聊，新雷凌和新思域应该怎么买才有性价比？两款车又该选谁呢？
都是加量不加价
真所谓知己知彼，才能百战百胜。要想知道怎么选车，自然要先知道新车都有哪些变化，因此我们先来看看新雷凌的变化。
新雷凌共推出两种动力十款车型，官方指导价为11.58-15.28万元。乍一看之下，起步价提升到了11万的新雷凌，好像更贵了。
但要注意，新雷凌目前全系没有手动档车型，如今新雷凌自动挡11.58万的起步价，相比旧款自动挡11.78万的起步价，在价格门槛上已经是下降了2000元的。
在双擎混动车型方面，官方起步价格为13.38万元，相比老款车型的13.78万元也是下降4000元。
虽然在起步价格方面，新雷凌有所下调，但在配置方面，是有一个明显的提升。
在入门车型中都已经搭载了前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、电子驻车、铝合金轮毂、车联网、道路救援呼叫、自动LED远近光大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、车窗一键升降等配置，相比旧款简直不要好太多。
此外，新雷凌是基于TNGA构架打造而来，在悬架上还升级为四轮独立悬架，其后悬挂采用E型多连杆式独立悬架，理论上来说车辆的操控性和舒适性会得到提升。
相比起新雷凌的全新换代，只是中期改款的新思域变化并不算大，共推出两种动力八款车型。
动力方面，新思域依旧是延续了旧款1.0T和1.5T两款发动机，只不过取消了1.0T手动挡车型，把1.0T+CVT动力车型增加至3款，1.5T动力车型也只有一款手动挡车型。
官方指导价为11.99-16.99万元，相比旧款来说，在起步价方面贵了4000元，在顶配车型价格还是一样。
虽然起步价是贵了4000元，但新思域配置还是有所升级的，首先是从手动挡升级为CVT无级变速，还是值回4000元票价的，比较遗憾的是1.0T发动机，在动力表现方面会远不及1.5T。
其次，在1.5T车型上，价格保持不变，在增加了道路交通标识识别、全速自巡航、运动外观套件、方向盘换挡、座椅4向调节、导航路况显示、车联网、LED前雾灯、内后视镜自动防炫目和PM2.5过滤等配置的同时，也减配了主动刹车/主动安全系统、车侧盲区、LED远光灯和防紫外线玻璃等，这可以说相当的“本田”了。
外观的改变也是肉眼可见的，或许是觉得旧款思域外观还不够运动，新推出了配备运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版车型，看起来是更加年轻运动化了。
只不过造型神似Micro USB（安卓手机充电口？）设计的中置排气，实在是让小白有点无力吐槽。不过审美这东西萝卜青菜各有所爱，永远都没有一个绝对的正确答案的。
新思域推荐1.5T入门车型，新雷凌推荐豪华版
对于新思域，小白推荐售价为12.99万元的1.5T手动劲控版和13.99万元的1.5T劲动版。这两个版本作为1.5T车型的入门版，性价比相当的高。
首先是1.5T四缸发动机，不但动力表现会明显优于1.0T三缸发动机，而且四缸发动机对于大部分消费者的接受程度也更高。
另一方面，在配置性价比上，在这两款车型上，无论是安全性配置还是舒适性配置上都比较齐全，像前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙进入启动、倒车影像、电动天窗、7寸中控大屏等这些消费者喜闻乐见的配置，都已经齐全了，能满足大多数消费者日常行车的需求。
而高配车型上更多的增加了驾驶辅助系统、真皮座椅/方向盘、LED大灯等舒适性配置，但价已经去到了15万以上，落地价格更加会去到16、7万，小白认为并不能值回票价。
前面说过了新雷凌在配置方面有比较大的提升，合适入手的车型，小白推荐12.98万元的185T CVT豪华版。
在配置上多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、远程启动、多功能方向盘、中控彩色液晶屏幕、语音识别控制系统、自适应远近光、蓝牙车载电话等配置，对于驾驶有很好的便利性和舒适性。
如果更在意油耗，或者更加注重驾驶品质，不妨可以考虑一下14.28万元的双擎1.8H CVT豪华版，在动力系统方面，升级到了丰田看家的混动系统；配置方面，也是在185T豪华版的基础上多出了自动空调，可以说是此次上市的新雷凌中性价比最高的一款。
低配选新雷凌，高配看追求
丰田和本田在车型细分市场上有很多竞争关系存在，雷凌和思域所在的紧凑型领域更是如此，那么换代后的新雷凌与新思域谁更值得入手呢？
前面已经说过，售价12.98万元的185T CVT豪华版是新雷凌中合适入手的车型，新思域与其价格相当的车型有两款，分别是12.99万元的180TURBO CVT尚动版和220TURBO 手动劲控版。
如果你是打算入改装坑，或者是更追求手动档带来的驾驶乐趣，那么不用考虑，思域220TURBO 手动劲控版你值得拥有，在配置方面也配备的比较齐全，性价比还是相当不错的。
不过如果你是为了家用代步，更多在城市中使用，那么小白会更推荐新雷凌185T CVT豪华版。
虽然新思域1.0T三缸发动机在参数方面不比新雷凌差，甚至在最大功率上还稍有优势，但三缸的设计，为很多国内消费者所不喜。
另一方面，新雷凌在配置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统、自适应巡航系统、车联网、自适应远近光LED大灯等。
两者相较之下，新雷凌的1.2T四缸发动机和更丰富的主被动安全配置，优势相当明显。
而在高配车型上，新雷凌和新思域的追求明显是不同的。新思域高配车型搭载的1.5T发动机，最大马力177匹，追求的是加速性能；新雷凌搭载的是混动系统，讲究的是低油耗以及混动的行驶品质。
虽然在配置方面依旧是新雷凌稍有优势，但对于年轻消费者而言，加速性取向也是购车很看重的一个点。
因此，是要新雷凌双擎的动力够用+配置更多还是新思域1.5T的加速性更强，更多的还是看需求，小白就不多做推荐。
总结
总的来说，新雷凌和新思域的改变，都是为了占据更多的年轻化市场。对于年轻消费者而言，两款车该怎么选，更多的还是要看需求。
而两款车的配置水平和产品力都有明显提升，是有能力从市场上分走更多份额。在结合品牌认可度来看，几乎可以预见两款车型未来的月均销量能稳定保持在一万以上，对于我们消费者而言，怎么选，似乎都不会是错误的选择。