海外工厂竣工投产背后，且看长城如何“居安思危”！
2019丨第320期
日前，小编从长城汽车官方获悉，长城汽车俄罗斯图拉工厂即将于6月5正式竣工投产，党和国家领导人习近平主席与俄罗斯总统普京，也于当日在克里姆林宫接见了图拉州州长久明与长城汽车董事长魏建军，共同见证了这一重要时刻。
图拉工厂正式投产，全球化第一步为何在俄罗斯？
长城汽车图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，紧邻M4与P140高速公路交汇处，距离图拉州首府35km、距离新莫斯科市18km。厂总投资约5亿美元，其中生产区域占地面积216公顷，该工厂投产后，总产值可超过180亿元，实现利税超30亿元；拉动俄当地约4000人就业，是目前中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，同时也是中国汽车品牌在海外建成的规模最大的工厂，它的落成投产，将助力长城汽车全球化迈入新阶段。
据悉，与此前中国汽车企业在国外组建KD工厂（散件组装）不同，该工厂是中国汽车企业在海外建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，设计产能将达到15万辆/年，除哈弗F7之外，哈弗F7X、哈弗H9以及后续新平台产品，也将相继在图拉工厂投产下线。对于长城汽车而言，本地建厂，还能够更进一步了解所处市场的法律法规、消费喜好及质量管理体系，进而高效产出贴合当地市场需求的产品。说到这里，许多人就会不禁发问，为何长城的全球化布局第一步选在了俄罗斯呢？
实际上，长城汽车作为最早一批走出国门的中国品牌，早在2004年，就开始进入俄罗斯市场，目前长城汽车在俄罗斯市场的保有量已超过10万台。截至2018年底，哈弗品牌在俄罗斯拥有近40家二级销售网络，2019年销售网络预计达到80余家，成为出口俄罗斯数量最多、最受欢迎和和信任的中国汽车品牌。
首先，俄罗斯幅员辽阔，车辆使用率相当高。此外，俄罗斯的冬天漫长，非铺装路面多，因此消费者对于高底盘的SUV车型有着天然的好感，这对于SUV产品线丰富的长城来说，可以说是绝佳的市场。
其次，当地消费者“面子消费”理念也比较严重，长城汽车粗犷的外型，简单的内部结构，看起来更加大气，与俄罗斯人豪放的性格和审美也更加匹配。
此外，“一带一路”方针政策提出后，俄罗斯作为“一带一路”沿线的重要国家，长城开拓海外市场这一过程中的政治地位，也得到了进一步提升。因此，将俄罗斯作为走向海外的第一站，是合情合理的。
国内销量逆势增长，品牌硬实力得到广泛认可！
2018年，中国汽车产销比上年分别下降4.2%和2.8%，负增长3.7%。尤其是中国品牌出现了断崖式下降，形势严峻，前景堪忧。但长城汽车共销售车辆1043707辆，与上年相比微降，保持稳健发展态势。
而到了2019年，中国汽车负增长形势恶化：下降趋势更加明显，信心指数更加低迷，下降幅度加大，多数企业应对措施更加不力，出现了连续11个月负增长的严峻局面。这时的长城汽车，不但保持了稳定，还保持了持续增长。
今年第一季度，长城汽车累计销量已达283842辆，较去年同期增长10.61%。1-4月，中国汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆，产销量比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅比1-3月分别扩大1.2和0.8个百分点，其中，中国品牌乘用车共销售277万辆，同比下降22.3%，占乘用车销售总量的40.5%，比上年同期下降4个百分点 。而长城汽车已累计销售新车367680辆，同比增长8.65%。
这说明，长城品牌在国内汽车市场，受到了消费者的肯定，并且是愿意掏钱的那种肯定，长城旗下的产品，有着低价高配的性价比，大空间、五星安全等家用特性也正是国内消费者最为看重的。与此同时，高频更新节奏，不断提升的产品力也使之在市场上一直保持着不错的竞争力。时至今日，哈弗H6依旧是长城汽车销量顶梁柱，1-4月共售出129938台，占据了整个哈弗品牌近一半销量，并连续71个月位居SUV销量榜单第一位置。
此外，自2018年车市年轻化趋势愈发明显后，长城并没有将现有车型进行年轻化改造，而是推出全新哈弗F系。居家、沉稳为卖点的哈弗H系列保住了传统的消费群体；哈弗F系列的智能化、时尚化特点，又吸引了新入市的年轻消费人群，哈弗F7在1-4月共售出50374台，顺势也成为了哈弗H6之后的又一爆款，真正实现了多点开花、多点增长的局面，品牌的硬实力也得到了广泛的认可。
市场重压之下，长城如何“居安思危”！
在汽车市场“负增长时代”，销量的天花板已经初步显现，中国汽车品牌面临着新一轮“全球化”浪潮。长城汽车向海外市场拓展、面对全球化竞争的一系列举措，也是我国经济结构正从“增量扩能”转向“优化增量”的真实体现。同时，“存量竞争时代”的开始，也意味着国内市场竞争将更加激烈，在享受多年市场增量红利之后，自主品牌真的应该做到“居安思危”。
这一点，长城汽车显然走在了前面，在长城汽车董事长魏建军看来：“中国汽车品牌全球化，面临的不是技术或产品质量问题，而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力。”自主品牌走向全球，的确是一件需要付出资源和精力去挑战的事情。但如果挑战成功，回报必然是丰厚的，长城通过引入先进的生产技术、品质管理和环保举措，俄罗斯图拉长城工厂，日后必将形成“榕树效应”，带动当地形成汽车制造产业群和下游产业链，进而将推动长城自身产业结构的进一步转型升级，从而加快长城走向国际化的步伐。
小编说：在存量竞争的红海时代，如果自主品牌都能像长城这样“居安思危”，进行充分的先期渗透，并逐渐走向“全球化布局”，以成本更低、实力更佳、更契合海外市场需求的产品，塑造良好的品牌口碑，从而迎来自身的全新突破。也为“中国制造”树立了更加高端的舞台形象！
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