别急着下单，32.8万的国产特斯拉Model 3还有降价空间

最近几天有意思的事真是挺多的，比如6月3日优衣库正式发售和潮牌Kaws的联名款服装，那抢购场面火爆到简直无法用语言形容，看过之后瞬间有一种不知道是自己老了还是这些人太……好吧还是说回车吧，就在儿童节的前一天，特斯拉正式开启了国产特斯拉Model 3标准续航升级版的预售，原以为也会引起一波订购热潮。结果，32.8万的价格瞬间浇凉了很多持币待购的人们，失望之情简直溢于言表。

不知道是Model 3在美国本土卖的太好，导致埃隆·马斯克有些忘乎所以，还是想给国内众多造车新势力再多一点发展时间。当然，前面的话是玩笑，但至少目前在国产Model 3是否能够进入免购置税名单等政策还不明了的情况下来看，这样的定价也是在和消费者开玩笑。

目前来看国产版本毫无优势可言

不妨先来看看国产版本的Model 3和进口版的有什么区别。目前国产售价32.8万的车型，和先前推出的37.7万进口车型是一款车型，相同的60kWh电池容量，相同的460公里工信部续航里程，相同的5.6秒百公里加速时间，相同的基础配置。一切向进口版本看齐，原汁原味完全没有任何缩水。

看上去确实有着4.9万的价格差，其实还可以吧？但当我们往下接着看的时候，一个一个大坑就来了。作为新能源汽车的顶尖品牌，除了过硬的电池管理技术，基础自动驾驶技术AP（Autopilot）和全自动驾驶技术FSD（Full Self-Driving）才是特斯拉的灵魂所在，没有它们的特斯拉可以说是不完整的。

不过很遗憾，目前预售的国产Model 3这俩配置都是没有，全部需要加钱选装。但作为同等级售价37.7万的进口版本，AP功能可是标配。换句话说，想把国产Model 3这个坑填平，需要额外再加2.78万选装AP，才能真正做到和进口车相同，但价格差也就直接被拉到2.12万了。

不是还便宜2万多呢么？确实是。但再看看交车时间，国产版本需要等上6-10个月的时间，就是说即便现在就下订，至少要等到今年12月了，而最晚那就得明年4月了，而同级进口版本则8月份就可以交车。

以上说的这些，还都是建立在对FSD完全自动驾驶不感兴趣的消费者身上，如果你还有这方面的需求，那还得再加5.6万。这是什么概念？32.8+2.78+5.6=41.18万，只比续航600公里以上的长续航后驱版便宜了9200元。要知道现在长续航后驱版不仅自带AP，FSD功能也是随车附送，更不用说还有高级版的内饰以及多出100多公里的续航里程了。

到此，国产Model 3的坑还没完。在整车质保方面国产车型保持了与进口车型一致的4年或8万公里，但在电池和电控质保方面则比进口车型减少了3.2万公里。

就目前来看，国产特斯拉的优势何在？

马斯克不是疯子，特斯拉作为如此规模的跨国公司也不会随便做决定，虽然我们并不能完全了解特斯拉如此“开玩笑”的全部目的，但不妨试着推敲一下。

首先特斯拉是要看交付量的，并不是马斯克一个要看，还有他背后掏钱的金主们以及整个市场。一旦中国生产的特斯拉价格大幅下降，面上看订单会爆棚，但牺牲的却是美国本土生产的进口车。毕竟距离上海超级工厂正式投产还有一段时间，这段时间交付量暴跌是谁都不想看到的情况。

想想，让一个连厂房还没封顶的超级工厂就算屯下好几十万的订单又能如何，那也是期货，难道要让自家的美国工厂闲下来专门用来生产Model S和Model X吗，这两款车加起来才有多少量。

再者，未来正式投产后的上海超级工厂除了主要供应大陆和港澳台地区以外，还会销往东南亚、中东以及部分欧洲地区，过低的国产售价甚至会影响到这些地区对Model 3感兴趣的潜在消费者。毕竟如果运输成本和用人成本低了，车价也是会跟着降的。

所以说白了，目前国产特斯拉Model 3的定价是被故意定高的，为的就是平稳度过上海超级工厂还未正式投产的这段时间。就好像是成功吸引了人们的注意力之后，再告诉人们现在的主角依然还是进口的Model 3。从特斯拉最近官方宣布为3款进口Model 3提供3年0息分期就更能看出来了。

国产特斯拉到底什么时候能考虑?

虽然Model 3不会像Model S和Model X这样的百万级产品一样，价格变化动不动就十几甚至几十万，但以特斯拉飘忽的风格以及上述的分析来看，国产Model 3未来很大几率会降低售价的，或者用增配变相降价。

等到上海超级工厂临近投产之时，走量的重担就会大幅的转移到国产Model 3上，特斯拉极有可能在那时才正式出手，促销一波国产车型。或降价、或标配AP、或随车附赠FSD、或增配高级内饰等等，都会是很有可能的。

再者，目前在还没有国产实车之前，任何政策都还无从谈起。国产Model 3能否进入中国《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，以及能否拿到国家补贴都还未可知。不过从目前的情况来看，补贴应该是不用考虑了，因为国产Model 3很大程度上依然会使用进口的21700电池，这就直接让它与补贴无缘了。而免购置税倒是很有可能，毕竟之前已经有很多合资品牌的新能源车进入免征目录的先例。

写在最后

目前看国产Model 3其实还像是在雾里看花，太多不明确或不稳定的因素告诉我们，这绝不是个出手的好时机。如果你看中这款车，又着急用车，捆绑着各种促销政策的进口车型无疑更好。如果不是，就和我们一起等等看吧。