铭训观察｜长城哈弗F7在俄投产上市 中国车企全球化进入深耕细作时代
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6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，其首款下线新车哈弗F7也已144.9万卢布的售价登陆俄罗斯市场。
我个人认为，图拉工厂的设立，意味着长城汽车已建立起足够的信心来应对国际化的挑战，包括人才队伍、品牌规划、产品品质、渠道开发、尤其是售后服务。
从现场发布的信息也能初步概括长城汽车的海外战略方向，第一是在俄罗斯启动围绕品牌、品质、渠道和服务的四大战略，让哈弗品牌成为当地受年轻人信任的SUV产品。并进一步成立区域营销中心，覆盖哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等独联体国家，未来通过欧盟认证标准后，图拉工厂还将成为长城汽车打通亚欧市场的关键起承点，力助长城汽车全球化迈向更高的阵营。
显然，在长城的整个国际化战略里，俄罗斯是第一站，是未来的独联体国家的营销中心，是长城海外战略的试验场、试金石。
在2019年5月17日举行的长城汽车今年的股东大会上，有股东向魏建军提问，在俄罗斯建厂，进军海外，长城汽车是否已经做好准备？
魏建军坦诚的表示：并未准备好，企业的发展很多时候都是在没有准备好的情况下去布局，才能知道在需要加强哪些方面的工作；同时，魏建军也强调：”中国品牌只有走出去才有活下来的可能，走出去，更是一个企业实现价值的必由之路。”
首先，我个人认为，长城汽车的制造工艺和产品研发和品质已经做好了准备。2016年初，魏建军在接受我的采访时表示，只有在家门口把跨国车企打败了，才有可能到人家的家门口打胜仗。实际上从2011年开始，哈弗SUV就成为了中国最主流的SUV，并逐步侵占韩系和法系车的市场。以此次投产的哈弗F7为例，它汇聚了长城汽车全球四十多个国家三百余名顶尖专家的研发智慧，聚合了超高颜值、超强动力、超高智能、超大空间、超高安全等众多优势于一身。
其次，对于国际化的人才队伍，从俄罗斯市场来看，长城汽车用了更多的本地团队，根据介绍，哈弗图拉工厂作为俄当地最大的工业项目，是中国汽车企业在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，工厂投产后总产值将超过130亿人民币，实现利税超过30亿元人民币，拉动当地约4000人就业，而且市场、销售和渠道等方面的高管都利用当地团队。
第三，在渠道方面，根据介绍，俄罗斯52家经销商已为其热销做好了准备，这一数量将在年底达到80家。并且创造客户满意度和加强售后服务已经进入分公司的发展战略中。
第四，品牌建设方面，哈弗希望能够被年轻消费者被信任的品牌，新车致力在价格、服务、产品力、品牌力上为受众提供最优的购车选择，做俄罗斯汽车市场的游戏规则改写者、俄罗斯的“城市英雄”。
实际上，除了产品，长城汽车在国际化人才队伍、渠道和品牌建设等方面并未做好充分准备，也正是没做好准备，俄罗斯的市场经验才更加珍贵。正如魏建军所讲，企业就应该在未准备好时去布局，如果真准备好了，市场可能就不存在了。
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