日系改装文化最强音，盘点东京改装展三款极具个性的SUV车型

在之前的文章中，我们提到了即将于东京改装展上发布的斯巴鲁森林人STi、翼豹STi两款JDM先锋。

而随着东京改装展的正式召开，越来越多风格各异的SUV改装案例进入了我们的视线。今天我们就来盘点一下，三款在东京改装展上吸引了无数目光的SUV车型。

说到这款越野界的“小犊子”，相信对于爱车的你来说肯定不会感到陌生。凭借着K-CAR灵活的身躯以及硬核的前后硬桥、分时四驱，让这台内部空间极为拘谨的微型SUV拥有了越级的通过能力，而此次的东京改装展上对于吉姆尼改装的案例也是层出不穷。

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首先来看吉姆尼Sierra Pickup Style概念车，从外观不难看出这是一台基于吉姆尼Sierra车型打造的皮卡概念车，整车采用了复古式的设计元素，金黄色的涂装配合木纹装饰，十分经典。

作为一款皮卡概念车，这台吉姆尼终于让装载空间得到了扩展，而且换装了车顶照明灯组、全新前保险杠、拖钩、普利司通Dueler越野轮胎等越野套件，加上悬架的相应升级和展车旁边的木桩和电锯，完完全全展示了其越野工具车的定位。

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接下来再看吉姆尼Survive版本概念车，相比皮卡版的粗犷风格，Survive版本明显更加硬核。前大灯采用了金属灯罩，前保险杠上整合了绞盘和两个拖车钩，车身多处以及车头下方金属护板采用了较为粗犷的原始金属风格。

与此同时，车顶行李架向下延伸，也起到外部防滚架的作用，后车窗采用了封闭式百叶窗的风格。这款车同样升级了悬架，采用了定制的侧裙以及加强的越野轮胎，单从外观透露出的气势就足以让人明白这台车并不好“惹”。

不过动力方面，这两台吉姆尼仅搭载了同样的1.5L自然吸气发动机，最大功率102马力，最大扭矩130牛·米，匹配4速自动变速箱，只能说勉强够用。

此外，虽然官方明确表示，这两款车不会针对日本以外的海外市场开发，但国内玩家却可把其当做改装蓝本进行参考，改装出更酷炫、实用的“越野小王子”。

在人们的一贯印象中，雷克萨斯UX永远是低调、质感、品味的结合体。但此次丰田旗下御用改装品牌Modellista带来的雷克萨斯UX改装版却带来了另一种风格，犹如一台优雅的恶魔。

新车外观采用极为激进的外观设计风格，且多处带有运动套件，十分个性。无论是富有棱角的设计，还是头灯的下方加入了一条向下延伸的“泪眼式”饰条，都极其富有“攻击性”。尤其是回旋镖样式LED灯带，点亮效果十分夺目，辨识度极高。

改装版UX中网为封闭式样，并融入烤漆工艺，下方带有被镀铬材质修饰的进气口。在车身侧面还配备了一条贯穿前后门板的饰条，造型上与雷克萨斯UX的下方腰线相配合，营造出较为夸张的视觉效果。

总体来说，这台UX在经过全方面改装后已经完全抛去了“温文尔雅”的一面。在外观套件与降低车身高度的共同努力下，整车犹如一台猛兽般紧紧贴服地面，给人一种随时准备撕裂对手的感觉。

可在动力方面，这台车就没有看上去那么的凶狠了。虽然其搭载了最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，传动系统匹配Direct Shift CVT变速箱，最大热效率达41%，但最大仅能输出170马力。

至于高配的UX 260h车型，则采用了2.0L混动系统，总输出也只有178马力。看来，无论是哪种动力配置的UX改装版都与外观极不相称。

放在最后压轴的GT86皮卡版可以说是整个东京改装展最有心意的车型了。值得注意的是，这台车并非出自某些改装大厂，而是由NATS（日本汽车学院）的6名学生设计研发，同时也是他们的毕业作品，耗时半年才完成。

对于设计的初衷，他们直言不讳地表示想要复刻兰博基尼Urus的外形，同时兼具皮卡的货厢功能。而最终的成品也算是将他们的愿望变成了现实，几个大学生亲手自制了Urus版前后保险杠，并增加了宽体套件与Nitto的全地形轮胎，车身高度也随之改变。

不过由于是手工打造，从图片中我们不难看出后货箱的制作有些粗糙，储物空间里凹凸不平。车灯、轮眉、和车门都还是86的原厂件，但这样的创新精神绝对是值得称赞的。

至于动力方面，GT86 皮卡版保留了86的2.0升水平对置发动机，这样的动力系统想要带动改装的越野轮胎绝非易事，只能说是外观大于实际意义。

此次的东京改装展可谓是集结了日系改装的所有精华所在，对于SUV车型来说，既有能带你翻山越岭的硬核版本，也有能带你游走于市井的JDM低趴风。那么身为汽车爱好者的你，更喜欢哪种改装风格的SUV呢？快来与我们讨论吧！

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