艾瑞泽5E遭车主起诉，续航短、异响成硬伤
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近日，电车汇接到奇瑞牌新能源艾瑞泽5e纯电动轿车车主刘先生投诉。据刘先生介绍，其在2017年9月27日在天津聚威汽车销售有限公司名下奇瑞新能源聚威4S店购买奇瑞牌新能源纯电动轿车一辆，购车后车辆出现异响，电量虚标，续航与宣传不符，充电速度慢等诸多问题，至今多次前往4S协商解决车辆问题一直沟通无果，目前已起诉到法院解决。
电车汇消息：近日，电车汇接到奇瑞牌新能源艾瑞泽5e纯电动轿车车主刘先生投诉。据刘先生介绍，其在2017年9月27日在天津聚威汽车销售有限公司名下奇瑞新能源聚威4S店购买奇瑞牌新能源纯电动轿车一辆，购车后车辆出现异响，电量虚标，续航与宣传不符，充电速度慢等诸多问题，至今多次前往4S协商解决车辆问题一直沟通无果，目前已起诉到法院解决。
据查艾瑞泽5e于2017年9月上市，搭载的奇瑞第二代EV动力总成系统采用纯电力驱动，最大功率90kW，峰值扭矩276Nm。工信部纯电续航里程可达351km，最大续航里程超过410km，快充0.5小时，慢充8小时。
而在车质网关于艾瑞泽5E的投诉专区，可以看到续航不足已成为主要投诉问题。
据刘先生叙述：“自己的车是2017年9月购买，车辆型号为SQR7000BEVJ601，付全款144400元整，2017年10月14日从4S店提车。提车后就发现车电机有异响，在之后的使用过程中更是问题不断。”
以下为刘先生反应（此为记者对刘先生反映问题总结）车辆存在问题：
1、电量虚标，故意夸大其性能，此车国家工信部登记是49度电，但实际可用电量39-41度；对外宣称工况351公里，最大续航410公里，4S店宣传续航450公里，实际远远达不到。
2、续航问题，此车通过官网，新闻发布会，微信官方帐号等公众媒体对外宣传此车续航最大400公里以上，且对外宣传口号为真400智领跑。4S店在卖车时在对外试驾车展示后挡风玻璃上印有450公里超长续航，且向本人声明此车正常行驶可以到400公里以上，最大续航450公里。充满电车仪表盘显示续航367公里，但是本人在实际使用和测试中此车续航为150-290公里之间，气温低的情况下开暖风高速只有150公里，和所宣传的相差甚远，存在虚假宣传嫌疑。
3、充电速度问题，此车通过官网，新闻发布会，微信官方帐号等公众媒体对外宣传此车从30%电量快充半小时即可到80%电量。实际使用中充电速度远没到对外宣传的速度。经本人在实际使用过程中的充电速度比对外宣传的时间多一倍至三倍的时间。冬季甚至能超过宣传时间的四倍之多，夏季如果行驶一段时间后，快充速度也特别慢。
快充至80%，用时2小时
4、4S店承诺不能兑现，当初签合同的时候4S店承诺送100万商业第三者保险，但是收到保单变成了30万。承诺送的其他东西也没有音信。
5、异响问题，此车在正常加油收油过程中有明显顿挫，和此车同款的车型并没有此现象。我去店里试驾过同款其他车，确定我的车声音对比其他同款车都要大一些，且其他同款车收油门没有电机声音，我的车收油门时都有明显的电机声音和顿挫声音。此车4S店法人曲健和4S店维修经理都试驾过我的车，均承认确实该车要比其他同型号的车电机噪音要大一些，然后说此车没有太大的问题，声称不能以此作为退车理由。从提车当天开始这车电机或是变速箱就有异响，咨询4S店，4S店说是纯电车型和汽油车不一样，越开时间越长声音越小，可是实际使用中异响越来越大，越来越响。
停车状态有异响和蜂鸣声音，在车辆停止状态下，此车有明显的嗡嗡声音，2017年11月11号到4S检查，后来换了全新的水泵，换完了水泵车辆故障依然没有改变，停车状态下仍然有嗡嗡的声音。
目前4S给的解决意见是更换电机、变速箱和半轴，相当于汽车三大件更换了两大件，对于后续车辆行驶安全，保值率，行驶本变更手续等都有很大影响。
6.虚开发票问题，当时谈的144000元整全款买下此车，4S店赠送保险和一些其他装具，但是购车发票开票金额为130800元，少开了13200元的发票。
目前车主刘先生在与4S店多次协商未果下，已向法院提起诉讼，电车汇将持续关注事件最新情况。
发展新能源是大势所趋，自“十城千辆”以来，截至2018年底，我国新能源汽车保有量已达261万辆。当越来越多的电动车出现在市面上之后，随之而来的问题我们也必须重视起来，这个是绕不过的，凡是机器，自从其诞生之日起，在不断使用的过程中，出现各种问题是一个必然要经历的过程，而积极处理问题，解决问，才是促进新能源健康发展的关键。
据查艾瑞泽5e于2017年9月上市，搭载的奇瑞第二代EV动力总成系统采用纯电力驱动，最大功率90kW，峰值扭矩276Nm。工信部纯电续航里程可达351km，最大续航里程超过410km，快充0.5小时，慢充8小时。
而在车质网关于艾瑞泽5E的投诉专区，可以看到续航不足已成为主要投诉问题。
据刘先生叙述：“自己的车是2017年9月购买，车辆型号为SQR7000BEVJ601，付全款144400元整，2017年10月14日从4S店提车。提车后就发现车电机有异响，在之后的使用过程中更是问题不断。”
以下为刘先生反应（此为记者对刘先生反映问题总结）车辆存在问题：
1、电量虚标，故意夸大其性能，此车国家工信部登记是49度电，但实际可用电量39-41度；对外宣称工况351公里，最大续航410公里，4S店宣传续航450公里，实际远远达不到。
2、续航问题，此车通过官网，新闻发布会，微信官方帐号等公众媒体对外宣传此车续航最大400公里以上，且对外宣传口号为真400智领跑。4S店在卖车时在对外试驾车展示后挡风玻璃上印有450公里超长续航，且向本人声明此车正常行驶可以到400公里以上，最大续航450公里。充满电车仪表盘显示续航367公里，但是本人在实际使用和测试中此车续航为150-290公里之间，气温低的情况下开暖风高速只有150公里，和所宣传的相差甚远，存在虚假宣传嫌疑。
3、充电速度问题，此车通过官网，新闻发布会，微信官方帐号等公众媒体对外宣传此车从30%电量快充半小时即可到80%电量。实际使用中充电速度远没到对外宣传的速度。经本人在实际使用过程中的充电速度比对外宣传的时间多一倍至三倍的时间。冬季甚至能超过宣传时间的四倍之多，夏季如果行驶一段时间后，快充速度也特别慢。
快充至80%，用时2小时
4、4S店承诺不能兑现，当初签合同的时候4S店承诺送100万商业第三者保险，但是收到保单变成了30万。承诺送的其他东西也没有音信。
5、异响问题，此车在正常加油收油过程中有明显顿挫，和此车同款的车型并没有此现象。我去店里试驾过同款其他车，确定我的车声音对比其他同款车都要大一些，且其他同款车收油门没有电机声音，我的车收油门时都有明显的电机声音和顿挫声音。此车4S店法人曲健和4S店维修经理都试驾过我的车，均承认确实该车要比其他同型号的车电机噪音要大一些，然后说此车没有太大的问题，声称不能以此作为退车理由。从提车当天开始这车电机或是变速箱就有异响，咨询4S店，4S店说是纯电车型和汽油车不一样，越开时间越长声音越小，可是实际使用中异响越来越大，越来越响。
停车状态有异响和蜂鸣声音，在车辆停止状态下，此车有明显的嗡嗡声音，2017年11月11号到4S检查，后来换了全新的水泵，换完了水泵车辆故障依然没有改变，停车状态下仍然有嗡嗡的声音。
目前4S给的解决意见是更换电机、变速箱和半轴，相当于汽车三大件更换了两大件，对于后续车辆行驶安全，保值率，行驶本变更手续等都有很大影响。
6.虚开发票问题，当时谈的144000元整全款买下此车，4S店赠送保险和一些其他装具，但是购车发票开票金额为130800元，少开了13200元的发票。
目前车主刘先生在与4S店多次协商未果下，已向法院提起诉讼，电车汇将持续关注事件最新情况。
发展新能源是大势所趋，自“十城千辆”以来，截至2018年底，我国新能源汽车保有量已达261万辆。当越来越多的电动车出现在市面上之后，随之而来的问题我们也必须重视起来，这个是绕不过的，凡是机器，自从其诞生之日起，在不断使用的过程中，出现各种问题是一个必然要经历的过程，而积极处理问题，解决问，才是促进新能源健康发展的关键。
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