能玩沙的兰博基尼，这辆比Urus还要狠！

兰博基尼自从 2017 年 12 月正式发表品牌第 2 款 SUV：Urus 后，不仅已在 2018 年 11 月推出可同时满足 On-Road 与 Off-Road 赛事的Urus ST-X 概念赛车，且透露可能在 2020 年开始以这款赛车举办全新统一规格赛事，更在近期以 2019 年 1 月甫登场的 Huracán EVO 为基础、植入 Urus 的越野基因，打造出这款名为 Huracán Sterrato 的越野概念赛车，不过原厂并未表示这款概念赛车是否会投入赛事。

在车名后方加上意大利文「dirt (泥土、碎石)」、清楚阐明设计概念的 Huracán Sterrato，车身本体来自 Huracán 车系的最新小改款车型：Huracán EVO，保有相同的轮廓及前/后保险杆设计，但是为了符合 Off-Road 需求，兰博基尼不但一口气替 Huracán Sterrato 加高了 47mm 的离地高，也让前进角增加 1%、离去角增加 6.5%，大幅提升脱困能力。

Huracán Sterrato 虽然与图中的 Huracán EVO 共享前/后保险杠、下扰流与锐利的车身轮廓，但无论车高与定位上都有着截然不同的设定。

不仅如此，Huracán Sterrato 还增加了 30mm 的轮距，并于引擎盖、引擎室进气口加装保护设计，且除了在叶子钣外包覆由碳纤维与弹性树脂组成的防刮轮拱，还加装了铝合金车身下护板、铝合金侧裙与 20 吋的越野专用胎圈组，车头与车顶亦配置有可提供夜间照明的 LED 灯组，完全的拉力赛车打扮。

未公开图片的座舱内，兰博基尼则是预计将替 Huracán Sterrato 换装铝合金底板、两张全新设计的碳纤维赛车座椅、4 点式安全带，以及轻量化设计的钛合金防滚笼。

至于传动搭配方面，Huracán Sterrato 则是搭载调校上与 Huracán EVO 相同的 5.2 升 V10 自然进气汽油引擎，可提供 640 匹最大马力与 600N.m最大扭矩，并备有针对 Off-Road 需求重新设定的 LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) 车身动态整合系统，可整合主动式电磁悬挂、动态转向系统，以及 AWD 全时四轮驱动和后轮转向系统，提供出色的越野操驾乐趣。

兰博基尼首席工程部门主管 Maurizio Reggiani 表示：Huracán Sterrato 展示了 兰博基尼 欲成为未来规划者的承诺，也体现了 Huracán 的多功能性，并开启了感受另一种驾驶乐趣与性能的可能，而 兰博基尼 研发及设计团队未来也会持续探索各种新的可能，并将这份努力融入品牌的 DNA，挑战更多不同的可能。