宝骏R平台首款轿车，掀背造型还是你认识的宝骏？网友：比博瑞帅

品牌特色决定品牌魅力，当提及奔驰，西装革履的男子豪华优雅的驱车前进的画面浮现脑海；而谈到宝马，激情澎拜的驾控和引擎声响彻天际的场景油然而生；而宝骏留给人的印象总是与SUV有关，方方正正的造型和亲民的售价让它在消费者眼中一直是“亲和力”的代名词。宝骏510曾经甚至一度超过哈弗H6的销量，成为车友争相谈论的一段佳话。宝骏730、宝骏560、宝骏510、宝骏360等车型曾经也取得不错的销量，然而这些车型不是SUV就是MPV，让人遗忘了宝骏也生产并销售轿车。

笔者曾经看到一辆在路上行驶的轿车宝骏330，一脸痴呆犯傻的说，“这是哪位幽默车主在恶搞宝马330呢？”其实要说“恶搞”，还要归功于厂家命名方式。虽然一字之差，但人家就是一辆正儿八经的宝骏轿车。只是光芒被宝骏SUV的热卖所遮掩，其实很多宝骏车主也乐于用“三系、五系”来称呼自己的爱车，宝骏深得“段子手”五菱乐观主义的真传。

但现在的车市并不乐观，也让宝骏不得不重新寻找“突破口”。人靠两腿走，车凭四轮行，单单凭借在SUV市场的深耕不足以支撑宝骏的“江湖地位”，宝骏当下急切的需要打开另一条通道。当看到新宝骏CN220C的渲染图时，我知道宝骏开始在轿车市场发力了。

这台宝骏轿车侧面线条顺滑，一条笔直的线条贯穿车身，轿跑的造型极具运动感。有趣的是，在疲软的SUV市场，各家纷纷祭出“轿跑”这一杀手锏试图在下滑的车市中制住流血的“伤口”。长安CS85、吉利星越、哈弗F7X无一不是轿跑风。在这一趋势下，宝骏顺势而行，也要乘坐“轿跑”的救生艇。

这款轿车是基于宝骏R平台打造。它是这个平台下的第二款产品，第一辆轿车。从R平台的第一辆车宝骏RS-5来看，新车应该会以R开头，避免了之前与“3系、5系”撞衫的可能性。关于这款宝骏轿车，目前的信息并不多。除了轿跑造型，唯一能确定的是新车拥有2800毫米的轴距，比思域2700mm更长，接近雅阁的轴距2830mm。可以预见，宝骏不会冒险将其定位在B级轿车，预计会是一台紧凑级运动轿跑。

宝骏之前给人留下的“低端”印象，给宝骏带来甜头也带来灾难。在4月SUV销量榜前十中，已经看不到宝骏任何车型的身影。曾经的老对手哈弗H6依然高高在上，可带给宝骏无数辉煌和荣耀的宝骏530 ,4月仅卖出5926台，宝骏510销量也下滑到4343台，与巅峰时期两三万的销量比起来，还不不够“塞牙缝”。可谓是，“成也低端，败也低端”。在一段时间内依靠“低端亲民路线”走量之后，剩下的就是如何走出“低端”阴影？宝骏R平台无疑是最好的答案。R平台作为新宝骏首个智能平台，和大众、丰田等平台一样，优势在于更短的设计周期，生产出不同类型的多种车型，而许多零部件的共用，也能够降低研发成本。