大众也有卖不好的车，与朗逸同平台，月销仅410台，已是停产在售

对于很多A级车的消费者来说，大众的朗逸和宝来两兄弟车型也是很多人买车时考虑的重要对象，尤其是朗逸，凭借较大的空间体验和不错的耐用性，曾经数次月销量破5万，这也创造了当时A级车销量的记录，哪怕全新换代之后，朗逸的热度也没有消退，今年1-4月份累计销量达到了17.76万辆，平均每月近4.5万辆的销量也让很多热门家轿望而兴叹，甚至比得上很多轿车一年的销量，不过聚焦在朗逸家族，我们也发现了一款销量很低迷的车型，而且是作为朗逸的两厢车型而存在的，这个车型就是上汽大众朗行。

虽然和朗逸同一平台，但朗行的销量只徘徊在一千辆左右的地位，而4月份更是只有410的销量，对于大众车型来说，这样的销量也确实说不过去，连朗逸的一个零头都不到，有人会说，朗行现在卖不好是因为朗逸换成了MQB平台了，但是小编要说的是，朗逸没有换代之前，朗行的销量也一直被朗逸压着，哪怕优惠幅度比朗逸大，可消费者还是不买账。只不过现在朗逸换代之后，朗行的销量就更加低迷了，所以目前处于停产在售的状态，最新的年款是2017款车型，虽然指导价为11.29-16.29万元，但市面上有着2-3万元的优惠幅度，算起来比一汽大众的蔚领还要实惠，这是清库存的节奏了。

从前脸看过去，朗行和旧款朗逸区别不大，发动机盖上隆起的腰线较为明显，中网镀铬横条的设计也更加宽大，大灯内部还带有透镜结构，不过全系都是卤素材质，而且没有自动大灯和延时关闭功能，保险杠下方造型经过了重新设计，时尚感比旧款朗逸更加明显。

于是旧款朗逸的两厢版车型，因此朗行的长宽高尺寸分别为4445*1765*1485mm，长度上比旧款朗逸短了一些，更加方便停车入库，而轴距为2610mm则没有变化，比大众蔚领稍短一点。侧面看过去，朗行的D柱设计角度也没有大众蔚领来得倾斜，腰线设计也中规中矩。

另，朗行全系都采用了16英寸铝合金轮毂，高配车型还带有双色轮毂更加时尚，轮胎则匹配205宽度的韩泰轮胎。

来车尾，朗行的尾部线条比较饱满宽大，LED的点亮效果也不错，不过整体精致感不及大众高尔夫，这款高配车型还增加了单边共两出的外露式排气管，视觉效果更加运动一些，而中低配车型则是单边单出结构。

进车内，朗行的内饰设计也延续了旧款朗逸的风格，平直规矩的线条也是大众车型一贯的设计理念，偏稳重的设计虽然与时尚新潮并不沾边，但能够符合更多消费者的口味。得益于亮面中控饰板和镀铬线条的点缀，再加上双色座椅的加持，朗行内饰整体的精致感还不错，不过中控台上方大面积包裹了硬质材料。

另外，朗行了低配的两款车型外，其余车型均配备了多功能方向盘，还采用了真皮包裹手感比较柔和，真皮座椅也没有缺席。不过支持蓝牙电话和手机互联功能的6.5英寸中控触屏也只有高配车型才有，其余车型均为单色普通液晶屏，视觉效果很一般。

安全性配置面，朗行全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、上坡辅助等配置，除了最低配车型外还增加了前后排头部气帘和前倒车雷达，总体上比大众蔚领更加出色。

舒适性配置方面朗行低配的两款车型并没有亮点配置，只是电动调节加热外后视镜和PM2.5过滤装置还值得一提，其余车型则增加了电动天窗、定速巡航、无钥匙启动、车顶行李架、转向辅助灯和雾灯等实用配置，总体上和大众蔚领水平一致，不过全系都没有后排空调出风口。

对于身高18米的驾乘者来说，朗行的前后排头部空间分别为1拳2指和3指，后排腿部空间超过2拳，相比大众蔚领更胜一筹，而且后排座椅还带有中央安全头枕，只是坐垫长度稍短，对于大腿的承托不够出色，而且后排中央地台隆起幅度较明显，后排乘客长时间乘坐会感到不适。

朗行的电动天窗积为0.23平方米，不如蔚领的全景天窗。低配的两款车型后排座椅只支持整体式放倒，而蔚领全系后排座椅都支持按比例放倒，在后备厢空间比拼方面，朗行的常规和最大扩展容积分别达到了412L和1285L，但相比蔚领的589L和1507L差距还是有点大，总之在实用性方面朗行处于劣势。

动力方面，朗行沿用旧款EA211发动机，分为1.6L和1.4T两个版本，其中1.6L发动机最大功率为81Kw，最大扭矩为155Nm，而蔚领的1.5L发动机只是最大扭矩小了5Nm，最大功率和朗行1.6L发动机参数一致，但技术更加先进一些，匹配6速手自一体变速箱或者5速手动变速箱，0-100公里加速成绩为12.3秒和11.3秒，百公里综合油耗为7.5L和7L，基本和蔚领在同一水平上。

另外，朗行还有1.2T1.4T版本，最大功率分别为81Kw和96Kw，最大扭矩分别为200Nm和225Nm，1.2T版本只匹配7速双离合变速箱，而1.4T版本则有5速手动和7速双离合变速箱可选择，1.2T和1.4T车型的0-100公里加速成绩分别为10.3秒和9.3秒，百公里综合油耗分别为6.5L和7L，属于动力足够而燃油经济性领先的水平，而蔚领只有1.4T版本，车型选择上不如朗行丰富。

底盘方面，朗行和蔚领一样都采用了前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的组合，朗行的底盘调教偏向舒适，而蔚领的偏硬一些，由于采用的平台较老，总体上行驶质感都不如MQB平台的全新朗逸和速腾。

综上所述，朗行和蔚领属于北大众在老平台上针对朗逸和宝来各自开发的两厢车型，对于这种车型的理解也各不相同，蔚领有着更个性的旅行车风格，实用性表现也比朗行更为出色，而底盘表现也更加硬朗一点，有着更加接近于原汁原味大众车型的感觉。

而朗行则是上汽大众更加本土化的设计产物，有着比蔚领更舒适的乘坐空间，整体的配置水平也要更高一些，对于车型的选择也更加丰富一些，最重要的是，实际价格比蔚领实惠，但是在朗逸全新换代之后，还是上一代车型风格的朗行吸引力明显下降，再加上两厢轿车虽然个性一些，但不如三厢轿车受欢迎，所以最终落得了停产并大幅优惠的结局，新一代朗逸的两厢版本也是直接取消了单独命名，而是并在了朗逸的销售体系中，这样或也不至于被发现销量惨淡。