品质对标奥德赛，比宝骏便宜，长安凌轩就是任性
提起MPV，人们的脑海中会自动生成两个概念：一类是阿尔法、GL8和奥德赛为这样的高端商务车；另一类是以宝骏730、五菱宏光为代表的拉货载人两不误的秋名山“神车”。
而近年来，受二胎政策放开、消费升级等因素的影响，MPV市场也出现了一波增长的小高潮。就在各大车企争先恐后推出自己的MPV时，一贯低调的自主“老大哥”长安也拿出了自己的看家之作——凌轩。
作为长安汽车全新“生命动感 智色双旋”设计理念下打造的首款MPV，凌轩的出现，一方面填补了长安轿车在MPV细分市场的空缺；另一方面，长安汽车多年积累的成熟品控，以及贴地的平民售价，注定了这款MPV上市便是人们关注的焦点。
其实，早在5月上市之前，车市红点便率先试驾过凌轩1.6L的手动挡车型，本次再度试驾，并非是炒回锅肉，而是试驾了凌轩的一款新车——1.5T手动版。
与1.6L手动车型变化速读：
1、新的动力总成：1.5T+6MT，动力提升明显。
2、前脸造型变化:变换“璀璨星空”前脸，由181颗镀铬装饰点构成。
3、前脸增添“Turbo”，尾部增加“230T”标识。
此次推出的新车，乍一看变化并不是特别大，主要的看点归纳为三点：
“有劲儿、有地儿、有面儿”。
动力更有劲儿
相较于上市之初的1.6L+5MT版本，1.5T手动版显然动力有了质的飞跃。
1.5T+6MT车型搭载BlueCore1.5T VVT DOHC全铝合金发动机和高效六速手动变速器全新动力组合，最大总功率115kW，最大扭矩225N·m。
目前在售的凌轩1.6L车型受发动机限制，表现出来的动力水平只能说是中规中矩。而1.5T车型恰好就是对1.6L车型的动力补充。
尤其涡轮介入后动力澎湃，加速有力，无论是公路行驶还是山路疾驰，都能感受到满满活力。在实际的高速道路体验中，初段的提速非常平顺，涡轮介入也没有很强的突兀感，进入高速段的进一步地板油压榨，可以明显感觉到动力源源不断的从这台1.5T的发动机持续输出。
而在进一步与竞品宝骏730的对比试驾中，凌轩1.5T+6MT车型同样表现出色。轻盈的离合踏板，表现的非常平易近人，结合点并不像驾校车辆那么难找，档位也非常清晰，所以就算新手也都能轻松上手。
当然，还有一个更好的消息，如果你还是觉得手动挡太繁琐，没关系！10月份自动挡车型已经排上了日程表，喜欢自动挡的朋友不妨先等等。
坐人拉货更有地儿
对于一款MPV来说，最重要的就是，空间！
车身尺寸上，凌轩在长宽高方面与宝骏730有不小的差距，但在最影响乘坐舒适性的轴距方面比宝骏730长了10mm，可见凌轩在努力提升乘坐的舒适性。
凌轩采用了2+2+3七座布局，第二排两个独立座椅除了能提供更佳的乘坐感受外，还方便第三排乘客上下车，当然这样的座椅布局，也可以让第三排乘客解除狭小空间的压迫感。
拥有多达9种魔术座椅组合，其中第一、二排座椅均可180°放平，让你在旅途中累了的时候可以随时轻松葛优躺，第二、三排座椅都可以拆卸，第三排座椅靠背还可四六分翻转，实现多变用途。
此外，凌轩采用特有的双密度抗疲劳座椅、360°吸隔音、9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计、采用长安第三代产品VOC/气味全生命周期管控，让你待在车内，也可以是一种安静的享受。
而全车多达33处储物空间，也为你的每一件小物件找到了归属，储物更加的随心所欲。349L—3882L的多变行李箱空间，不管你是开着凌轩去帮女朋友搬家，还是创业路上的好帮手，超大的空间都能让各种载物需求变得毫无压力。
实际乘坐体验过程中，长安凌轩皮质座椅的支撑性和包裹性都令人很满意，长途乘坐不会让人感觉很疲劳，确实能够给你带来移动的家的感觉。
开出去更有面儿
其实，阻碍MPV发展的最后一关停在了“面子”上。如今，尽管很多MPV已经非常的上档次，不管是外形还是内饰，但是在国人眼中依旧难逃“小面”的第一感觉，而且这就像一道阴影久久挥散不去，所以很多人买MPV，开出多少还是有些心理上的顾虑。
在与同车的媒体老师试驾讨论交流中，我们得出了一个一致的结论：凌轩是一辆开得出去的MPV，而且不仅不会跌份儿，还会十分的涨面儿。
当然，什么黄金分割的美学设计、贯穿整车的俯冲式腰线、自动感应式鹰眼型大灯和回字型雾灯，这些都是老生常谈了。此次上市的1.5T+6MT车型又有了新突破，在外观设计上更大胆向前一步。
外观上，长安凌轩1.5T+6MT车型采用全新璀璨星光前脸，以夜空中忽明忽暗的点点繁星为创作灵感，镀铬质感的四角星徽从视觉中心渐次向四周推开，铺满整个格栅，这一大胆的设计映衬下，仿佛是在向路人介绍，这才是MPV该有的“范儿”。
内饰上，沿用整车的全软质内舱、时尚的双拼混搭风内饰、考究的钢琴面板、镀铬饰边的勾勒等设计，呼应外观，让整车的豪华感进一步得以提升。
这一样一款内外兼修的车，开去上班又有何不可？
红点评车：
凌轩虽然和A800是同门兄弟，但是这二者却有着本质的区别。大多时候，凌轩都会被拿来和宝骏730进行对比，但是实际上，A800才是宝骏730的正面对手，凌轩的定位更加趋于精品化MPV，面向的消费者也更加的精英化。用开发人员的一句话讲：“当时凌轩设计出来是为了与合资MPV竞争，领导说我们是后来者，要在价格上给消费者带来惊喜，所以目前的售价，加上长安的品牌力，凌轩身上最多的是我们诚意。”
相信随着下半年自动挡车型的加入，有劲儿、有地儿、有面儿的长安凌轩将会带给我们更多的惊喜。