为什么4s店规定的首保时间和里程要比保养手册上规定的短呢？

有些人买了新车后舍不得开，经常是使用了很长时间才开了一千多公里，这时候4s店会催促去做首保了，到底应不应该去呢？其实这种情况必须要去做首保了。因为新车的首保时间有两种规定：里程和时间，以先到为准。比如说保养手册中规定首保时间是五千公里或者六个月，假如说你在一个星期就跑完了五千公里，你就需要去做首保了；但是如果你在六个月之内只跑了一千公里，同样也要去做首保。

但是在现实中有一个令人非常头疼的事情，那就是4s店规定的首保时间通常要比保养手册上规定的时间和里程都要短。比如保养手册中规定首保时间是五千公里或者六个月，但是4s店通常规定三千公里或者三个月首保，并且会吓唬你，如果不按照规定首保就按脱保处理。遇到这种情况我们该怎么办呢？究竟是按照保养手册规定的时间首保还是按照4s店规定的时间首保呢？为什么4s店规定的首保时间要比保养手册上规定的时间短呢？下面老侯来给你说说这个问题。

首先老侯表明自己的立场：个人同意4s店的规定，建议新车在三千公里或者三个月首保，并且这个过程越短越好，最好是在最短的时间内跑完三千公里，然后就去做首保。

估计马上就会有人来喷老侯了：你是不是4s店的托啊？4s店这样规定不就是为了让你早保养、他们多赚钱吗，你怎么还会说这样的规定是合理的呢？难道说厂家保养手册规定的是不合理的吗？

各位稍安勿躁，且听老侯慢慢的来给你解释其中的道理。

汽车厂家保养手册规定的是没错的，这是众多汽车工程师智慧的结晶，是经过理论计算和无数次实验得出来的结果。但是这种规定是在一种比较理想化的条件下制定出来的，是以一般驾驶条件为里程依据、以汽车下线时间为时间依据。一般来说，普通家用车新车制造时发动机里面加的都是矿物质机油，这种机油的使用周期是五千公里或六个月。那么汽车卖到我们消费者手中，还有多少剩余时间和剩余里程呢？

首先我们来看看剩余时间。汽车保养手册上规定的首保时间，是从汽车下线之日开始算起的。但是汽车从下线到4s店再到消费者手中，是需要一段时间的，一般来说至少要一个月。所以，汽车到了消费者手中，机油的保质期就只剩下了五个月的时间了；如果这辆车又在4s店停放了两个月，那么机油的保质期就只剩下了三个月的时间了；如果停放超过六个月，就属于库存车了，这种情况下我们购买完新车后马上就换机油。所以，4s店规定的三个月首保换机油，就是因为他们非常清楚汽车在他们那儿停放了多长时间。

再来看看剩余里程。汽车保养手册上规定新车行驶五千公里做首保，是指在路况良好、通畅、不堵塞，平均行驶速度高，怠速时间少的一般驾驶条件下。但是我们的实际驾驶条件远不及此，绝大多数都是在市区低速行驶，道路拥堵，怠速时间很长，这种驾驶称为“耗损性驾驶”，对机油的损耗是非常严重的。所以，我们在城市拥堵路况下行驶，需要适当缩短机油的更换周期，新车的首保里程当然也要相应的缩短。4s店规定三千公里做首保，还是有一定道理的。

所以说，4s店规定的首保时间短，事实上是从我们的实际驾驶状态出发考虑的，并非都是想坑我们的钱。另外，新车发动机中加的是一种磨合专用油，这种机油的使用周期不要过长，否则机油就会变质起不到保护发动机的作用了。在首保时4s店还会给你的爱车做一个全面的检查，消除汽车磨合过程中出现的故障，这对我们的行车安全是很有必要的。

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