爱驰成为江铃控股最大股东，间接获得生产资质

北京时间6月4日晚间，长安汽车最新公告显示，其合营企业——江铃控股，拟通过引入战略投资者进行增资。而这位战略投资者正是此前被传的爱驰汽车。

据悉，本次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资 174,660.21 万元，其中10 亿元计入注册资本，74,660.21 万元计入资本公积。本次增资完成后，江铃控股的注册资本将由人民币 10 亿元增至人民币 20 亿元，爱驰汽车将持有江铃控股 50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团持有江铃控股的股权比例均由 50%稀释到 25%。

至此，爱驰汽车正式获得生产资质，同时爱驰汽车也是第一次参与到国企混改当中，有望为长安汽车和江铃控股的转型出一份力。

长安汽车在公告中表示，目前SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车。加上SUV市场目前处于各家车企必争之地，市场竞争激烈，江铃控股后续在 SUV市场的发展难度会持续加大，为了增强江铃控股的发展活力和提高运营效率，向新能源、智能化方向转型，并不断拓展产业链发展空间，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现江铃控股的顺利转型。

此外，本次增资旨在加速长安汽车第三次创业-创新创业计划的实施，实现公司长远目标的需要。江铃控股通过引入战略投资者进行改革重组，植入战略投资者的产品定义、营销创新和人才激励等优势与国有企业技术、制造和质量控制等方面的优势进行互补融合，从而实现快速转型。

值得指出的是，爱驰汽车本次增资的主体并非是原江铃控股，而是原江铃控股进行存续分立后的存续公司。根据长安汽车在4月3日发布的一份公告显示，江铃控股拟以存续分立的方式，将原公司分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司（以下简称“江铃投资”）和江铃控股有限公司（存续公司）。

分立前江铃控股注册资本为20亿元，长安汽车和江铃汽车集团各持有江铃控股50%的股权；分立后，存续公司江铃控股有限公司的注册资本为10亿元，新设公司江铃投资的注册资本为10亿元，长安汽车、江铃集团分别持有新设公司江铃投资与存续公司江铃控股有限公司各50%的股权，出资比例保持不变。

在爱驰汽车增资存续公司江铃控股有限公司后，其注册资本增加至20亿元，相应的股权结构也变更为：爱驰汽车50%、江铃汽车集团25%、长安汽车25%。爱驰汽车成为存续公司的最大股东。

同时，江铃控股将公司持有江铃汽车股份有限公司41.03%股权和部分负债(3 亿元金融性负债)分至新设公司江铃投资；江铃控股现从事的所有经营业务，包括分立前江铃控股拥有的土地、厂房、机器设备、专有技术、经营资格、使用资格、经营资质、商誉等由存续公司承继。

这就意味着，爱驰汽车通过迂回的方式，间接解决了公司的生产资质。

此前，爱驰汽车首款量产车爱驰U5已经于去年底亮相，并计划在今年年底上市，2020年在欧洲上市。随着上市日期临近，解决生产资质是爱驰汽车的头等大事。而通过购买江铃控股股权的方式，也被认为是解决生产资质的一种迂回解决办法。