过百万辆汽车召回，奔驰最多，宝马、大众等多个品牌也涉及
召回这种事情对于厂家对于消费者都不是什么好事。在消费者角度，召回固然是厂家负责的表现，但这也证明着你提供的本应该没问题的产品，是有问题的，而且问题大到必须召回的地步。但换一个角度想，既然问题发生了，召回是不是总比不召回要好呢？
其实召回这种事情，世界上几乎每家车厂都做过，一般召回的车辆数量也不会太多，一般而言，如果召回车辆数量超过10万辆，那几乎可以肯定，这个车型是出了批量性的大问题。那么你觉得哪些车型最有可能大规模召回呢？
比亚迪？
力帆？
奇瑞？
统统都不是，2019年5月份，国家市场监管总局共发布21起汽车召回公告，累计召回110.50万辆缺陷汽车。其中，奔驰、宝马两大豪华品牌就占据了总召回量的85.24%。其中，奔驰5月共召回62.28万辆，涉及E级、C级、S级等多款车型；宝马则累计召回31.91万辆，国产宝马和进口宝马车型均有涉及。
怎么又是奔驰？作为行业的老大，作为汽车的发明者，奔驰一而再再而三地出现负面问题，是不是应该好好检讨检讨了？虽说BBA一类豪车在国内真实不愁卖的状态，但这就意味着能被市场惯坏了？长此下去，即使百年品牌也会因丢失客户而倒下的。
对奔驰痛心疾首之余，我们还是来看看到底都有哪些问题车型需要被召回吧。根据召回数量排序，小编把大部分涉及召回所的品牌和车型都给大家列出来了。
奔驰
召回299780辆
时间：2019年10月25日起召回
车型：2016年2月25日至2019年3月生产的部分国产E级两驱汽车
原因：
前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成减震器损坏和减震器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。
奔驰
召回271716辆
时间：2019年12月20日起召回
车型：2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车
原因：
前减震器受到较大外力冲击时，可能会造成减震器损坏和减震器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减震器叉头断裂。
宝马
召回174027辆
时间：2019年8月30日起召回
车型：2005年7月12日至2011年10月29日期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车
原因：
发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险。
宝马
召回145018辆
时间：2019年8月30日起召回
车型：2005年2月23日至2011年9月28日期间生产的部分进口宝马130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5、及Z4汽车。
原因：
发动机曲轴箱通风管道加热器（PCV加热器）因材料及制造原因，加热器内部元件在长期使用后可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时塑胶壳体可能过热熔损，增大了车辆起火的风险。
大众
召回60027辆
时间：2019年6月28日起召回
车型：2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009-2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车
原因：
固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。
奔驰
召回44900辆
时间：2019年10月25日起召回
车型：2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车。
原因：
轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。
大众
召回28707辆
时间：2019年6月28日起召回
车型：2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1及A3汽车
原因：
固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。
五菱
召回19680辆
时间：2019年6月5日起召回
车型：2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动挡汽车
原因：
由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断。
福特
召回19070辆
时间：2019年5月6日起召回
车型：2018年9月1日至2018年12月15日生产的部分2019年款福睿斯汽车。
原因：
由于启动电机线束固定卡问题，当发生正面碰撞事故时，如发动机冷却风扇电机向后溃缩并挤压到启动电机线束，可能导致该线束被固定卡安装螺柱损伤，极端情况下可能引起线路短路并产生起火风险。
上汽通用
召回7763辆
时间：2019年6月20日起召回
车型：2016年9月14日至2017年8月18日期间生产的部分2016至2017款国产凯迪拉克ATS-L汽车
原因：
电子助力转向机内部电路可能接触不良，极端情况下可能导致转向助力失效。
现代
召回6620辆
时间：2019年6月17日起召回
车型：2012年4月5日至2014年8月28日生产的部分进口现代飞思汽车。
原因：
由于发动机ECU管理软件设计缺陷，部分车辆发动机在正常点火之前发生提前燃烧，可能损坏发动机，造成发动机熄火，极端情况下车辆可能发生火灾。
沃尔沃
召回6223辆
时间：2019年6月19日起召回
车型：2014年8月27日至2016年4月24日期间生产的部分进口2016款沃尔沃XC90汽车
原因：
长期使用情况下发动机冷却液泄放软管可能破裂，造成冷却液泄漏，极端情况下泄漏的冷却液在高温的排气系统附近积聚，可能引起发动机舱起火。
奔驰
召回5922辆
时间：2019年5月24日起召回
车型：2015年8月21日至2017年6月23日期间生产的部分进口C级汽车。
原因：
副驾驶座椅靠背可能无法正常锁止。
讴歌
召回3316辆
时间：2019年5月31日起召回
车型：2013年9月4日至2017年8月17日生产的部分2014-2017款进口讴歌MDX汽车。
原因：
行李厢尾盖灯可能因密封垫变形导致灯具内部进水，部分情况下尾盖灯不亮，极端情况下车辆内饰灯、位置灯、牌照灯同时不亮，造成夜间车辆可辨识度降低。
大众
召回2415辆
时间：2019年6月28日起召回
车型：2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车。
原因：
固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。
法拉利
召回2071辆
时间：2019年7月1日起召回
车型：2013年4月8日至2017年11月28日期间生产的部分进口加利福尼亚、加利福尼亚T、FF、458、F12berlinetta、F12tdf、812Superfast、GTC4 Lusso、GTC4 Lusso T、488GTB和488Spider系列汽车。
原因：
车辆正面气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。
奥迪
召回1531辆
时间：2019年5月31日起召回
车型：2019年4月14日至2019年5月16日生产的部分国产2019款奥迪Q5L汽车。
原因：
低压燃油管可能泄漏燃油，极端情况下如果遇到火源可能导致起火。
大众
召回1472辆
时间：2019年6月28日起召回
车型：2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013款国产速腾、高尔夫、迈腾、CC级宝来系列汽车。
原因：
固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。
福特
召回1065辆
时间：2019年5月24日起召回
车型：2016年3月1日至2018年6月16日生产的部分进口福特Ranger汽车。
原因：
前制动软管装配到车辆上时可能产生过度扭转，引起软管开裂、制动液泄漏，导致车辆制动力不足和制动距离变长。
奥迪
召回974辆
时间：2019年5月31日起召回
车型：2019年4月23日至2019年5月16日生产的部分国产2019款奥迪A4L汽车。
原因：
低压燃油管可能泄漏燃油，极端情况下如果遇到火源可能导致起火。
来源：新京报
（文章视频图片来源于网络）
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