曾经的销冠改款再战，新款锐界是否破得了汉兰达的“珍珑棋局”？
如今的合资大七座SUV市场，汉兰达就像是《天龙八部》中无崖子布下的珍珑棋局：挑战者前赴后继，却又纷纷铩羽而归。可在汉兰达登顶之前，福特锐界却是2015-2017年间细分市场的销量冠军，而今年的8月份它又即将迎来自己的中期改款，全新的外观设计、8AT变速箱，更强的科技装备，它势必要去会一会曾经的宿敌。但面对如今大幅收缩的SUV市场，以及极为注重油耗、稳定性和保值率的市场风向，新款锐界是否是那个被选中的虚竹呢？
改款锐界新在哪：新设计、8AT，还有ST版本助阵
既然是上一任的大七座SUV销量冠军，福特锐界自有它在当年超越汉兰达夺冠的看家本领。而作为一款25-40万级的大七座中型SUV，福特锐界不仅在基础配置和科技配置上明显优于汉兰达，福特的驾控优势也依然在它身上得到了清晰的体现，再加上更具诚意的售价，彼时精打细算的购车风潮确实对它更加的青睐有加。
而此次推出的中期改款车型，新款锐界换用了更加年轻、运动化的外观设计，还会全系搭载8AT变速箱，其2.7T V6车型将会升级成更加豪华运动的ST版本，2.0T车型也会增配ST-line运动套件。另外，全新的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统、SYNC+智联系统也会进一步提升它的科技体验。总之，新款锐界会是一款更加强调时尚、驾控、科技的大七座中型SUV。
市场风向骤变：运动和家用谁才是当下的主角？
福特锐界，以及当年同样非常受欢迎的福克斯、蒙迪欧、翼虎，带起了一股运动科技潮。可在2018年，这股潮流却像是发生了巨大改变：人们仍然追求时尚、年轻、运动化的造型设计；但对于内核，省油、大空间、耐用的家用属性再次成为了主流甚至是唯一需求，至于加速猛不猛、底盘强不强，只能是作为陪衬。在这市场风向的骤变之下，精于家用，且以霸气的颜值和恐怖的保值率作为诱惑的汉兰达，就成为了冠道、URV、大指挥官等一个个新对手都破不了的珍珑棋局。
而把汉兰达比喻成珍珑棋局，其一是从市场格局来看，确实没有真正能够对它销量起到威胁的产品；其二是因为，要破这个局的关键，就得像小说中虚竹那样：无意之举挤死了自己的一大片白子，才能迎来了后面的妙处逢生。而如今的合资七座SUV市场，你说汉兰达是迎合也好，创造也罢，它已经成为最符合这一市场目标用户群需求的产品了，在这样的格局中想要打败它，对手们就不能再只顾着在自己擅长的领域内提升和进步，而是要做的比汉兰达更霸气、更省油、更耐用、更保值，才能成为下一个守擂者。
喜忧参半：新款锐界重回巅峰得要一股狠劲
那么抛开福特锐界主打的年轻、运动化不谈，从家用的角度来看，它能否再次扼住汉兰达的咽喉呢？对于油耗：汉兰达的混喷2.0T的确很出色，四驱版本8.6L/100km，实测10 L/100km（汽车之家数据）也不负众望，可它喝不了粗粮（必须95#汽油）；从现款锐界的表现来看，2.0T四驱9.4 L/100km的工信部油耗，11.6 L/100km的实测油耗（同样是汽车之家数据）确实要高一些，但它能适应92#汽油。所以这全新的8AT变速箱，能否大幅度改善它的油耗表现就变得很关键了，当然了，相比之前的6AT，驾乘感受也会得到提升。
对于耐用性，丰田确实是合资阵营中的明星，国内用户也给予了它非常好的口碑，相比之下，福特的表现确实要平淡一点。但在锐界这款车上，从上市至今也没有出现过真正令人特别担忧的质量负面，所以从消费者的角度去衡量，两款车的耐用性都挺适合作为家用的。
再来看两款车的设计风格，汉兰达那霸气的形象，至今是它的加分项，但就像前文所说，年轻化、运动化的设计也同样是如今的大势所趋，连在海外发布的全新一代汉兰达也在奔着这个趋势在改变它的设计。而率先换脸的新款锐界显然更符合这一趋势，但从目标人群来看，这一市场的消费主力仍然以“大叔级”为主，要让喜欢这种时尚风格的80、90后成为主力或许还尚需时日。
而锐界和汉兰达差距最为悬殊的部分就在于保值率了，当然，这也是同级大多数车型，尤其是美系车型最头疼的部分，汉兰达那恐怖的保值率，五年左右卖车确实会让人有种接近于白嫖的感觉。反观锐界，它相对平稳的价格虽然已经从价格战中慢慢抽离，但仍然无法跟汉兰达去正面比拼。不过，这还真得看消费者的心态了，并不是每个人买车的时候都很在意卖车时会怎么样，有的更在意体验，在这方面，汉兰达的驾控感受，也同样无法跟锐界去正面比拼的。
综合来看，现款锐界在产品力方面其实仍然是一款既符合家用，又可以将运动作为特色的产品。只是在家用这个方面，它的确没有汉兰达这么极致，对于驾控，它的主要优势又是放在需要上手之后才能感受到的底盘和驾控方面，而不是更加直观的加速性能。而新款锐界想要重回巅峰，就得要用一股狠劲，通过8AT呈现更加极致的油耗；通过更加合理的配置价格去稳住它的优惠和保值率；甚至还得像当年率先下沉科技配置那样，把新的科技装备售价门槛再次大幅下探，才能把失去的份额给找回来。
小结：合资七座SUV市场，市场风向的反复变化，很快就呈现了几家欢喜几家愁的局面，而当下，汉兰达以极致符合家用，又有霸气颜值和保值率作为亮点的实力，摆下了让几乎所有对手都头疼的珍珑棋局。而作为曾经的销冠，锐界即将迎来的中期改款，既进一步强调了运动化、科技化的优势，8AT的加入也在开始正视自身的不足，那么它能否重回巅峰呢？我们拭目以待。
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