功夫AUTO丨上汽大众华南区黎志荣：市占率逆市提升，看好新能源发展

在过去的三十多年里，凭借先发优势、对中国市场的重视以及口碑效应，上汽大众成为当之无愧的车市领军品牌。

在中国车市迎来“新四化”变革的时代，上汽大众也紧随国内新能源汽车的政策导向，入局新能源市场，并取得不俗成绩。

尤其在华南区市场，上汽大众华南销售服务中心总经理黎志荣在深港澳车展接受功夫AUTO表示：

本次深港澳车展的主题为“擎动大湾区，智电iHome”，从主题就可以看出，深港澳车展是新能源汽车的主场。

事实上，深港澳车展的举办地深圳也确实是新能源汽车销量和接受度最高的城市。在这里，上汽大众积极响应展会主题，围绕电动、智能出行等元素新增新能源专区，展示上汽大众兼容并蓄的智电科技。

黎志荣向功夫AUTO介绍，上汽大众在新能源领域的布局虽然不是最早的，但业内领先的发展速度让其弯道超车成为可能。

今年前五个月，国内汽车市场依然比较低迷，就此黎志荣回答道：“就华南广东、福建、海南三省的汽车市场而言，1-4月的传统燃油车市场同比出现了下滑，而且下滑的比例达到了10%，但上汽大众的表现优于整体市场，占有率从去年同期的4.1%，提升到今年的4.2%。”

而在新能源市场方面，黎志荣更是信心满满，前5个月实现了超过2800台的销量，占有率排名第二。未来表现将更值得期待。

作为上汽大众旗下首款纯电动车型，e-Lavida朗逸电动版赢得了不少消费者的期待。在专访上，黎志荣向功夫AUTO透露了更多e-Lavida朗逸电动版的信息。

新车定位于国内A+级主流新能源汽车市场，外观上具有极富辨识度的新能源专属设计，采用领先的“德系三电技术”，搭载了更安全的电池系统、更智能的电控和更高效的电驱系统，执行远超国标的169项严苛德系安全标准，树立新能源汽车安全新标杆。

e-Lavida朗逸电动版动力表现卓越，完美继承全新一代朗逸的空间优势，拥有同级领先的综合工况能耗表现，仅为13kWh/100km，每公里出行成本最低仅需4分钱。

“朗逸电动版的售价补贴后应该也会很亲民。”黎志荣称，目前上汽大众基于纯电动模块化生产的MEB工厂也已经在上海动工开建了，未来还将会有更多的新能源车产品推向市场。

在本次车展，上汽大众一共带来了14款车型，并且通过与深圳卫视《第一现场》合作，以新闻报道及实时手机互动传播来吸引观众。

而车展之外，去年针对凌渡车型，上汽大众成立了华南地区的车友会“驭凌会”，至今也举办了多次活动，还与广州本土车媒“双蕉”脱口秀有了更密切的合作。

随着客户群体正在逐渐趋向年轻化，上汽大众华南区顺应市场需求，建立让年轻消费者接受并喜爱的品牌形象，在营销上大胆进行娱乐化、本土化的尝试。

在产品层面，上汽大众的布局也按部就班、稳扎稳打。此前在丽江上市的途昂X就让我们看到了其年轻动感的一面。

途昂X是上汽大众针对高端SUV细分市场的一次尝试，它所定位的人群更细分，X所代表的是超越，是突破，它所面向的人群强大自信，志存高远，热衷社交并且有良好的品味。

“未来我们的SUV车型特征还将更完美地结合时尚与实用、豪华与舒适，满足更加个性化的需求。”黎志荣如是说。

途昂X在豪华运动型SUV市场树立了德系新旗舰的标杆形象，开启了国内大型豪华运动SUV市场新纪元，黎志荣透露：“前几天途昂X在丽江发布会之后，有不少消费者就通过电话、微信以及展厅等途径了解新车的信息，预订人数也在不断增加。”

无论是营销手段还是产品革新，上汽大众一直不断做着新的尝试，不断和消费者进行更深入的沟通。

虽然上汽大众不是最早布局新能源市场的车企，但占领市场的速度却可圈可点。

随着在新能源战略上的推进，上汽大众新一轮的布局和转型已形成气候。

可以预见的是，随着纯电动模块化生产的MEB工厂在上海落成，上汽大众多款热门车型的纯电动版本迎来国产。华南区将成为上汽大众新能源战略的高地。