由于319批公告信息公示发布刚好撞上上海车展展期,所以我将319批的部分内新车在320批的解读中一并介绍给大家。
首先是320批公告的国产宝马X2
国产化X2申报了一款搭载B38引擎的车型和两款搭载B48引擎的车型,不出意外的话会和海外版本一样搭载格特拉克的7DCT变速器,其中B48引擎的版本提供四轮驱动车型的选择。
作为一款先进口后国产的个性化车型,BMW X2通过国产化降低售价增加销量似乎显得不那么必要。究竟是国产化2系旅行车卖得多还是国产化X2卖得多?让我们拭目以待。
除了X2的国产化之外,宝马在320批公告中还带来了中期改款的长轴距X1
中期改款的X1依然只提供长轴距版本,国六排放,B38引擎尾标为18i,B48引擎尾标为25i,其中B48引擎有四轮驱动款可选。
设计方面,加大并连在一起的“双肾”是前脸最明显的变化。实际上车企对整个造型都进行了调整,显得精致了一些,不过也在一定程度上减小了X1和X3在外观造型上的区隔。而根据海外标准轴距X1中期改款的情况来看,内饰略作调整,加入新一代i-Drive也是固定动作了。总之这是一次按部就班的中期改款,应该能延续前期产品的热销局面。
讲完了德国宝马,我们来看看东瀛宝马:中期改款的阿特兹
一汽轿车在320批带来了合资项目一汽马自达的中期改款阿特兹,嗯,这一次应该算“真”中期改款了,之前那次?不算不算!
改款阿特兹同步了海外已经投放了一段时间的新款设计:新的前脸,新的尾灯,新的内饰,重点提升了感官品质。而较大幅度重做的内饰也是一个亮点,马自达对于内饰的把握令人满意,新款车型的内饰在当前的日系同级产品中算是最好的了。
一个奇特的想法,改款阿特兹依然不提供半全景天窗,既然许可证开发的红旗H5已经做了半全景天窗,外方车型也搬来用一用嘛。
动力总成方面,升级至国六排放的2.0及2.5自然吸气引擎依然是唯二的选择,2.5T?不存在的。
这一代阿特兹的命有点长,不知是不是马自达把钱都花在新一代引擎的开发上了,但愿下一代阿特兹(或马自达6)就是传说中的纵置六缸马自达了。
奔腾X30
一汽轿车自己在320批中还申报了奔腾X30的改款车型,结合新的命名规律,改款车型被命名为奔腾T33。如图:
采用国五排放的4GB16引擎,估计后续还会做补充申报以升级至国六排放或者……这车就没打算在首批要求国六的地区卖?毫无亮点的廉价汽车,就这样吧。
哦对了,除了改了名,奔腾T33还换用了奔腾新标。
接下来让我们感受一下同质化极其严重的电动小巴的魔力
▲大金龙的6米级车纯电小巴(320批)
▲万象客车的6米级车纯电小巴(320批)
▲南京金龙6米级车纯电小巴(320批)
▲潍柴亚星6米级车纯电小巴(320批)
▲江淮安凯客车的6米级车纯电小巴(320批)
▲苏州金龙(海格客车)的6米级车纯电小巴(319批)
这些不同品牌的纯电小巴真就是换个前面罩的差异,虽然说这类产品是宇通先推出的,但我们也并不能说这是宇通的原创,源头其实是日野,只不过日野做的不是电动的。
▲要说原创,还得是中通的国六柴油六米级前置农巴正义一些
怎么?文章到一半就开始出现妖孽了?别着急,还有更多妖孽。
宇通T7系列在推出了相对入门一些的T7D之后,又推出了T7E,显然这是电动的T7。不行不行,我要福特3.5V6双增压配10AT的T7,电动T7开除客车籍!
宇通在320批申报了一系列的新一代纯电动公交车,和之前的i系列不同,新造型据说是取代已经使用了很久的“V脸”造型的,估计往后全国各地新采购的宇通电动公交车就都长这样了,那么问题来了,柴油车也会用这版外观么?
飞碟(五征)的新中卡,这新颖的分体头灯,在商用车中还算是比较美观的了。至于驾驶室主体嘛,恐怕是仿东风天锦的,指望飞碟正向开发驾驶室?不可能的。
北汽的迷惑行为,如图:
继申报了挂“BEIJING”字母标的绅宝智达之后,北汽在319批公告中申报了挂“BEIJING”字母标的绅宝智道,除了为应对字母标而重新设计的中网以及车型命名不同外,其他的一切都和挂绅宝标的智道一样,北汽这是想玩什么花样呢?
众泰捷泰
众泰临安基地首款“全新”产品是以下这个玩意。(注:众泰临安基地首批投产的产品多数是其他基地转产过去的,就这个电动“海狮”对于众泰来说是个新东西)
众泰捷泰,标准的纯电动版老海狮。除了上面的客运版(7座),还有物流车版,如下图:
众泰怎么现在才推纯电商用车呢?以后都没补贴了,咋套取补贴呢?
最后用一个终极妖孽结束这篇文章:
北方客车在319批公告申报的12米级纯电动低地板公交车,尼奥普兰表示,我可没给你这样的全承载技术。
在最近的北京道交展上,北方客车展示的是这款车的“无人驾驶”试验车,真是妖孽上加妖孽,这作的都是什么孽?
这一期的公告解读会分为三篇,迷惑行为天天有,这两个月特别多,敬请期待,更多妖孽。
文|咸鱼
图|网络
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