为什么德系车比较“高级”？看看这款车的底盘就知道了……

如果觉得奥迪A4不够大气，A6又过于商务成熟，那么今天的主角就肯定适合你，它就是奥迪A5。奥迪A5是一款定位年轻运动的轿跑车，有双门和四门版本可选，分别照顾了实用与个性的需求。那么这样一款外观酷炫的轿跑车，底盘功夫如何？用料足不足？今天就随砖叔来探索一番。

这次评测的是奥迪A5 2017款 Coupe 40 TFSI 时尚型，官方指导价是45.78万元，砖叔将从轮胎、制动系统、悬挂系统、底盘防锈、平整度各方面来进行评测。

这车评测的奥迪A5装配的轮胎是"米其林Pilot Sport 4"，尺寸是245/40  R18，每条轮胎的售价大约是1500元。这款轮胎是米其林旗下比较知名的运动型轮胎，不少国内在售的性能车型也是装备了Pilot Sport系列的轮胎，奥迪A5作为一款主打运动的轿跑车，装配Pilot Sport 4是非常合适的，在实际的试驾中，这套轮胎的抓地力表现也十分出色。五幅式造型轮辋很显运动气质。

制动系统方面，奥迪A5采用的是前通风盘式后盘式刹车盘，这样的组合十分常见。尺寸方面，前刹车盘直径为310mm，厚度为25mm；后刹车盘直径为300mm，厚度为12mm，这个尺寸对于A5这样定位的轿跑车型来讲，算是主流水平。

制动卡钳方面，前后卡钳均为单活塞卡钳。由于在车辆刹车时前轮需要承受更大的力道，散热需求更大，所以前刹车盘尺寸更大，也采用了通风盘，感到比较意外的是它并没有作打孔处理以及双活塞卡钳。

悬挂是一款车操控性能的决定性因素之一，我们来看看奥迪A5的悬挂如何。A5的前悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，奥迪官方称之为“五连杆式悬挂”。这种悬挂是双叉臂的改进型，优点就是可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减少车身的倾斜，维持轮胎的贴地性，其操控性能比较出色。A5的前悬挂材料为全铝，因此簧下质量更轻，更加有利于提高操控性能。

后悬挂同样采用的是五连杆独立后悬挂，多连杆式独立悬挂是比较多车型的选择。材料选择上，A5的后悬挂下摆臂与羊角为铝质，其余均为钢，在降低簧下质量的同时又控制了成本。

副车架方面，奥迪A5的前副车架采用的是非全框式副车架，结构简单，占用空间小。

基于奥迪A5的定位定价再加上德系对底盘做工一向讲究，奥迪A5的底盘防护方面做得非常到位。首先，发动机护板达到了100%的覆盖率，非常平整，材料为塑料，厚度2mm。塑料材质的发动机护板可以防止平时行车时飞沙走石对发动机的击打，并且噪音相比金属材质的要小，另外，极高的平整度还能降低底盘的风阻。

排气管隔热瓦全段覆盖，能最大限度地降低热量传递到车内。底盘的整流板也是全部覆盖，并且有两个地方值得一提，一个是底盘正中间部分的整流板材料为棉质，棉质材料的好处就是小石子击打到防护板上噪音会没那么大。另外一个是A5在它的后悬挂下摆臂也包裹上了整流板，进一步降低了底盘的风阻，梳理了底盘的乱流，十分讲究。

底盘防锈方面，A5的底盘全部喷上了底盘胶，并且厚度达到了1.05mm，这个厚度可以说是非常的可观了，这个厚度什么水平？用以下车型做参考。

在轮拱保护方面，奥迪A5的前后轮拱都采用了防护措施，前后轮拱都采用了棉质材料，覆盖面积也相当大，可以有效降低轮胎的噪音对驾驶舱内的影响。此外，油箱材料为塑料。

经过了对奥迪A5底盘一番探索，砖叔认为奥迪A5的底盘达到了它这个价位应有的水准，前后多连杆的悬挂组合在这个级别的竞品车型比较有优势。发动机护板和底盘整流板平整度极高，防锈用料很足，可以看出在行驶质感方面的营造，奥迪是下了不小成本的。所以说，每一份德味背后，都是需要成本来支撑的。