3年保值率超60% 这几款车型买到不怕亏

无论是燃油还是新能源市场，我国目前都是全球最大的产销国，尤其是刚崛起的新能源领域，截至2018年底，汽车保有量达到了261万辆，占汽车总量的1.09%，从增长情形来看，新能源近5年依然会顺势高涨。然而更值得关注的是，得益于保有量的提升，同时也刺激了国内二手车市场，好比特斯拉、比亚迪、宝马等等品牌推出的电动车，保值率也逐渐提升。

从上图我们可以清晰看出，特斯拉Model S三年车龄保值率依然达到了60.1%，成为众多新能源车里最高值，而纵观整个行业表现，基本是合资车型排行较前，好比除了特斯拉之外，宝马5系PHEV以三年保值率48.6%排行在前三，不容忽视的是，国产车里比亚迪有三款车型保值率不错，分别是比亚迪唐DM（50.6%）、比亚迪秦（40.4%）、比亚迪e6（33.5%），其中比亚迪唐DM更是位居第二。

不过，从国内品牌车型层出不穷，并且车企技术革新较快，好比特斯拉Model 3上市Model S也迎来换代，后续保值率也会相应下滑，无论是新能源二手车市场还是销量势必会有变化，特斯拉是否能一直稳住宝座，一切还有待各大品牌的布局形式。

特斯拉Model S

估计大家对特斯拉家族的车系并不陌生，Model S也是近些年较为热门的电动车，不过，自2012年上市以来，产品周期已达到7年之久，最近有消息透露将要迎来全新换代，预计会在9月推出。

现阶段的Model S续航能力已达到570-579公里，已是超越众多电动车高水平标准，未来换代产品不仅续航有望达到644公里，并且被消费者过渡宣称“简陋”的室内设计风格，也会有所变化，不过，换代之后，多少会影响Model S在市场的保值率。

比亚迪唐DM

如果是国产电动车发展水平达到什么程度，比亚迪估计是最有话语权，旗下的唐DM作为该领域的销量常青树，除了颜值能吊打一片，性能也是吸引众多用选择的重要因素。

比亚迪唐DM依托新能源技术，搭载了2.0T发动机与双电机组成插混系统，综合功率能达到441kW，综合扭矩达到950Nm，再加上全时电四驱的加持下，百公里4.7秒轻松破百，成为一台性能出众的SUV，甚至堪比众多百万级豪车。

虽然目前国内新能源二手市场还没有完善的评估体系，这多少影响竞争与交易渠道，因此，导致该领域二手车保值率上不去的主要因素，不过，从政策来看，未来新能源势必成为国内汽车市场的主流，只要保有量增加，新能源车企淘汰制逐渐明朗，二手车市场也会日渐起色。