华丽的蜕变！看吉利如何下一盘更大的棋
如果要问目前国内影响力最大、最有实力的自主汽车品牌是谁？相信很多人会异口同声的回答：吉利汽车。没错，以目前企业规模、产品实力、技术储备、车型销量来看，吉利汽车当之无愧。不过你可能很难想象，在十多年前，吉利汽车还只是一个非常普通的民营车企，技术落后，产品低端，更谈不上如今的行业地位以及巨大的集团规模。
而正是这样一个不被人看好的吉利，通过自身数十年的努力与不断进取，完成了华丽的蜕变。从收购沃尔沃汽车开始，吉利走上了发展的快车道，不断进行着国际间并购，当然，这也对后来吉利的产品研发和技术突破起到了关键性作用。2018年，吉利汽车也一举超越众多对手，销量突破150万辆，成为了自主品牌的销量冠军。接下来，我们就来看看吉利汽车集团的是如何向国际化迈进的。
数十年磨砺，亮剑终出鞘
吉利汽车作为目前最成功的民营车企，其发展之路并非一帆风顺，甚至可以说有些曲折。吉利董事长李书福先生刚创业时，并不是制造汽车，而是制造冰箱以及摩托车，直到1997年，吉利完成了相关厂房建及投资准备后才开始进军汽车领域。2003年吉利成功转型为股份制企业，浙江吉利控股集团有限公司正式成立，而这也是中国第一家民营车企。
后来很长一段时间，吉利汽车都以制造一些低端车型为主，虽然销量不错，还积极参加了2005年的法兰克福车展和2006的底特律车展，表明了进军海外市场，向高端发展的决心，但是产品实力及资质与老牌厂商还相差甚远。
对于吉利汽车来说，“里程碑事件”当然是2010年正式从福特手中以18亿美元收购了沃尔沃汽车。这次成功的收购历时3年时间，吉利收获了宝贵经验，这对于后来吉利在国际间市场运作打下了良好的基础，所以接下来的收购案也是操作的“游刃有余”。
从成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI，到收购英国锰铜控股业务与核心资产；从收购马来西亚最大车企宝腾49%股份，到通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。甚至在2017年11月13日，吉利汽车还宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产，计划在未来推出首款飞行汽车，2023年推出全球首台垂直起降的飞行汽车。不断的国际并购似乎让所有人都非常吃惊，曾经其貌不扬、为人低调的吉利，竟如此有实力，实在令人刮目相看。
不过更令人吃惊的还在后面。在沃尔沃的技术支持之下，吉利汽车的产品综合竞争力得到了进一步提升，产品设计、动力水平、底盘调校、科技配置等方面很快达到了一个新高度。全新帝豪、博瑞、博越、缤越、缤瑞等车型的相继亮相，不断刷新着人们对于自主品牌车型的认知，受到了消费者的广泛认可，很快令吉利成为了自主品牌的领军车企，更重要的是，随着国际化并购的继续进行，集团规模进一步扩大，吉利这盘棋越下越大。
修身齐家，直面竞争与挑战
想要成为国际化的车企，就必须要有领先市场投资远见，吉利可以说是这方面运营的典范。企业通过跨国并购，可以实现技术和品牌等方面的协同提升效应，就像吉利收购沃尔沃后，不仅获得了大量的技术支持，还受到沃尔沃本身的品牌力的影响，让吉利品牌收获了消费者的信心，这是李书福更愿意看到的一点。而后，吉利的投资在全球汽车市场中继续风生水起，完成了一个更为庞大的汽车集团布局，使吉利品牌国际化影响力越来越强。
通过近几年的成功并购，吉利正在建立一个世界级的汽车集团。包括有面向大众，普及化更高的吉利品牌；有冲击豪华品牌的沃尔沃汽车；有主打年轻消费者，对标合资品牌的领克汽车；有提升品牌形象，竞争性能车领域的路特斯品牌等。从上至下，立体化、全球化的品牌布局，强大的技术储备及研发实力，我们似乎看到了一个能比肩大众、丰田等世界知名汽车集团的即将诞生。而这6大汽车品牌也将在吉利“运筹帷幄”下，在不同市场中，发挥各自作用。
另外，吉利依托沃尔沃现有领先科技，可以很好的将先进技术输出到旗下各品牌上。就像现在刚推出的领克03+以及吉利星越等车型，就是很好的例子，基本都用上了沃尔沃技术支持的AEB主动安全系统。而在吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台上，利用现有优势资源，能进一步降低产品研发与生产成本，将高科技配置完成全面普及，简单来说，就是诞生自CMA平台的沃尔沃XC40拥有更具竞争力的价格，而领克全系车型拥有沃尔沃的高端品质，而车型产品竞争力在得到大幅提升的同时，消费者也能从中受益，在价格和产品质量上得到全面的普惠。
肩负使命，变革出未来
曾经，或许吉利只能作为一个追赶者，远远的看着那些优秀品牌前行的背影，但如今，不断进取的吉利终于追了上来。2017年吉利成功迈入百万俱乐部，2018年吉利完成151万的汽车销量，仅次于南北大众。2019年，尽管车市持续低迷，但我们依旧看到了吉利前行的决心。
近两年，随着新能源汽车的发展，国内造成新势力层出不穷。包括蔚来、小鹏在内的新兴车企；像特斯拉这样的高端电动车品牌；还有各大传统车企推出的新能源汽车。大家在传统燃油车持续走低时，期盼实现产业转型，在未来新能源市场占领先机。而不断与合资主流车企展开贴身竞争的吉利也自然不会落后，迅速作出了自己的动作。
在很早就提出了“蓝色吉利行动”后，吉利的新能源进程进行的有条不紊，而在今年年初，吉利集团终于公布了最新品牌架构。除了吉利汽车、领克汽车等品牌外，吉利新能源将作为一个独立子品牌主攻新能源市场。除此之外，吉利还与戴姆勒双方成立合资公司,双方各持股50%,旨在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,将把smart品牌打造为高端电动车品牌,而新合资公司的总部设在中国。从这些改变中可以看到，大力发展新能源势必已经成为了吉利未来的发展的一个重要方向。
吉利新能源车型销量虽然目前成绩还不错，但是依靠现有车型的电动化改造，长远发展还是有不少弊端。因此，推出独立新能源品牌、新车型、新架构，甚至是新LOGO的做法，让我们看到了吉利在变革时期引领时代的信心与决心，而今后，吉利新能源还将陆续推出近30款新车型，全面覆盖各个细分市场领域，或许在传统燃油车领域的竞争还未结束时，在新能源市场的与合资主流车企的贴身竞争又已经开始。
车叔总结：
从一个默默无闻的普通民营车企，到一个世界级的汽车集团，吉利对于中国汽车工业的发展有着极大贡献。而近几年，吉利汽车更是不断的推陈出新，不断加快进击的步伐，不断扩张市场版图，率领着自主品牌不断向上而行，向那些合资及进口厂商发起冲击，可以说，现在吉利汽车已成为了中国汽车品牌的标杆，甚至是中国汽车工业走向全球化的名片。
企业强则中国强，我们希望看到更多的中国汽车品牌能像吉利一样，随同中国经济一同高质量发展，更希望在《中国制造2025》强国战略下，自主品牌通过自身创新能力的提升，完成对国外车企的超越，而那时，我们将会为之自豪！
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