汽车商报丨获10亿融资 爱驰汽车“稳”字当道
前几天，一则“蔚来汽车签订百亿框架融资协议”的新闻霸榜各大热搜。就在人们对蔚来汽车将获高额融资议论纷纷时，爱驰汽车这边也爆出大动作。据悉，爱驰汽车已获明驰基金10亿元融资。与蔚来汽车的融资框架协议相比，爱驰汽车此番进账可是实打实的落袋为安。
据工商信息注册信息显示，明驰基金的全称为上饶市明驰新能源创新投资中心（有限合伙），该基金的注册资本10亿元，注册时间为2019年3月9日，已经在5月8日获得核准，其两大股东分别为上饶市滨江投资有限公司和江西省发展升级引导基金（有限合伙），前者是一家具有国资背景的投资公司，后者于2017年2月正式揭牌，由江西省财投基金公司运营和管理，主要用于支持创新创业、战略性新兴产业培育发展以及拉动传统产业转型升级。
据江西财投基金在5月上旬发布的消息称，江西省发展升级引导基金已经完成对明驰基金3亿元的出资，这些资金将专项投资于爱驰汽车，用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。据消息人士透露，明驰基金在获得注资之后，在较短时间之内就已经完成了对爱驰汽车的10亿元注资入账。
其实此次爱驰汽车获10亿融资的消息并没有被宣传的沸沸扬扬，与不少造车新势力对自己的大力宣传不同，爱驰汽车确实是这个阵营中行事最为低调的一家企业。但是低调不是低能，爱驰汽车在进入2019年来高能不断：工厂全线贯通、资质即将落地，可谓是步子迈得大，姿态站得稳。
有条不紊 绘制完整蓝图
作为一家在2017年2月才成立的新造车公司，爱驰汽车起步时间确实称不上早，但是在融资上的行动却快的惊人。2018年4月，爱驰汽车宣布在获得第三轮融资后，总融资规模已经达到70亿元。如今新一轮的融资再次开启，十亿元到账也只是一个开端而已。
爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰曾经表示过对融资的态度，“我清楚地知道一家汽车公司的日常营运费用需要多少，造汽车真的不需要那么多钱。”抛开金融、汽车专业知识不谈，就单从目前爱驰汽车的融资规模和进展情况来看，在如今车市下行的大环境下，能够获得资本市场看好的爱驰汽车，发展潜力是值得肯定的。
同时，爱驰汽车在江西上饶新建的厂房一期建设已经完成并投入使用，规划年产能可达到15万辆。而在工信部公示的第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品中，一款产品型号为JX6470UBEV的爱驰牌纯电动多用途乘用车赫然在列，只不过，生产企业名称为江铃控股有限公司。
近日，爱驰汽车将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东的消息被各大媒体盛传。据悉，原江铃控股有限公司旗下拥有生产资质的品牌包括陆风汽车、江铃控股上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质。随着爱驰汽车以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东，其或将获得江铃控股上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质。虽然此事尚未官宣，但是以爱驰汽车目前快节奏的发展趋势来看，资质的事情已经是十拿九稳的事了，无需我们过多地议论。
所以，融资顺利也好，资质即将落地也好，业界内外对爱驰汽车的未来是绝对看好的。而爱驰汽车能够获得众人的青睐正是因为他们有条不紊地规划发展路线，积极落实每一步行动，且不张扬不浮躁。
用实力说话 以成绩服人
近年来，造车新势力在新四化的风口下应运而生，并以迅速崛起之势成为行业关注的焦点，即便是在资本市场也同样混得风生水起，凭借惊艳的“PPT”赢得各路资本大佬的垂青。这不是讽刺，而是事实。“PPT造车”的帽子已经被冠在了很多光说不做，最终被淘汰的企业头上。同时，很多人也在质疑，经济大环境如此严峻的情况下，造车新势力融资烧钱2700亿，可是最终拿出成果的有几家？成果让人满意的又有几家？这不怪大家的质疑，这个行业中不少新创车企融资宣传声量大，存在夸大融资数额、实际到账情况更是含糊不清，而且光说不做，最终只得倒闭。
反观爱驰汽车这边，说老实话，2017年才成立的他们在去年之前，市场热度并不高，很难做到人人皆知。但是前文我们也提到了，爱驰汽车获得的融资金额绝对是强于大部分企业的，更为关键的是，爱驰汽车用成绩告诉我们，他们在做实事。
超级智慧工厂总占地面积950亩，集合冲压、焊装、涂装、总装与电池包生产为一体的全工序工厂，是采用“数字化双胞胎”技术打造的“实体+数字”双重智慧工厂，用了418个机器人，自动化率达到90%+，集数字化、智能化、柔性化优势，将实现真正围绕客户打造个性化产品，大幅缩短开发周期。该工厂落户新能源产业链成熟的上饶，将助力中部崛起发展，推进“一带一路”建设。除此之外，爱驰汽车首款量产车U5计划于今年年底在国内上市，2020年在欧洲上市。
也正是实打实的成绩，让爱驰汽车获得了政府的背书，在近日融资的10亿中，有江西省引导基金认缴3亿元。所以，大肆宣扬不如足踏实地。
讲真，造车就像马拉松长跑，控制速度、储蓄体能，平均速度快，才能胜出。对于爱驰汽车而言，融资就是充能，合理地研发造厂就是控制速度，最终冲线之时，就是产品真正交付的日子。在这条马拉松的前半程，爱驰汽车凭借着稳扎稳打、低调务实地态度，已经建立起了巨大的优势，而对于后半程，我们也将看到爱驰U5的落地、交付。所以爱驰汽车的未来，值得期待。
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