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自去年以来,SUV市场开始刮起新一轮的跨界风。
为何说是新一轮呢?因为早在2007年,宝马就率先推出了一款名为宝马X6的跨界SUV车型;随后,奔驰也推出类似风格的奔驰GLE轿跑SUV。
可尽管宝马奔驰的这两款车造型独特,个性十足,引领潮流,无奈价格太高(动辄七八十万起步),对于有心追求个性却无力消费的大多数人来说,可谓遗憾。
所以,当去年跨界SUV风开始在20万元以下市场兴起时,着实让不少人期待了一把。长安CS85 COUPE于今年3月上市,是该价位区间内率先推出的一款自主品牌的轿跑SUV,可谓抢了头彩。当时,长安CS85 COUPE只推出了2.0T车型,售价13.69-16.99万元。
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随后在5月初,长安汽车表示还将推出1.5T版本的长安CS85 COUPE,并公布了预售价区间为12-14万元,进一步激发了价格敏感型消费者对它的期望。
6月3日,长安CS85 COUPE 1.5T车型终于上市,售价11.99万元起,略略低于了预售价。新车分型版、动版、品版三款车型,其中品版车型售价为13.79万元,略高于2.0T车型入门款型版1000元。
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除动力总成外,1.5T车型与2.0T车型配置基本相当,推荐1.5T动版车型。
关于长安CS85 COUPE 1.5T车型的外观与内饰,这里只提一下这次一并推出的紫色车漆,其他不细表,因为它基本延续了2.0T车型的设计和视觉体验。
而细心的朋友或许也从1.5T三款车的款型名称(型版、动版、品版)猜测出,其与2.0T车型(也有型版、动版、品版,不同的是还有更高的智版)在配置上的关系。没错,对比配置表可以发现,除了动力总成不同外,1.5T车型的各款型与2.0T车型对应名称款型的配置基本相当,对应名称款型间的价差也基本相当。
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不否认,型版车型的配置也较为丰富。不过,意向长安CS85 COUPE的消费者可能更关注视觉及驾乘体验(需要高级感),所以多花1万元买到动版的LED大灯、行李架、12.3寸的中控液晶显示屏、定速巡航、右侧盲区监测、外后视镜折叠、空气净化系统、8扬声器、R19轮毂、双温区空调等,还是性价比较高的选择。
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至于品版车型,如果你很看重安全及智能科技体验,那么在动版车型基础上再多花8000元买到腾讯TAI汽车智能系统、全景天窗、包括ACC S&G 停走自适应巡航在内的多项智能驾驶辅助系统,也不赖。
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长安CS85 COUPE 1.5T车型搭载的(全新Blue Core)1.5TGDI发动机满足国六排放。这款曾获得中国十佳发动机大奖的1.5T发动机,最大功率为131kW,最大扭矩为265N·m。据悉,该款发动在1450rpm时就可输出265N·m的峰值扭矩,这意味着在多数工况下(城市、高速等),长安CS85 COUPE 1.5T车型应都能胜任日常使用。
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此外,长安CS85 COUPE 1.5T车型匹配7速湿式双离合变速器,至于体验感如何,有待试驾后再评价。
11.99万起,长安CS85 COUPE敢打“硬仗”。
国内SUV市场从2018年开始下滑,进入2019年后,陷入持续负增长的状态。寻求新的市场机会,成为各车企努力的目标。基于消费群体年轻化、需求多样化、竞争激化等因素考虑,跨界SUV被认为是能提振市场的推手。
自长安CS85 COUPE上市后,自主品牌轿跑SUV阵营中陆续上市了哈弗F7x、吉利星越,为有意追求个性的消费者增加选择的同时,也让这个新兴的细分市场有了竞争。
从价格来看,此次长安CS85 COUPE 1.5T车型的上市,为其增强了价格竞争力,11.99万元的起售价与哈弗F7x(1.5T)相当、低于吉利星越(1.5T、48V轻混)13.58万元的起售价。
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当然,价格不是衡量产品竞争力的唯一指标,但相对低的价格能在消费端增强吸引力。
此外,在市场低迷、消费需求有待提振的当前,长安CS85 COUPE通过1.5T车型(基本不改变2.0T车型的设计、视觉、功能体验,改变动力总成)的推出,拉低了其声称的“高级”消费门槛;这对消费者而言,有诱惑力。
因此,从价格竞争、激发需求的角度看,长安CS85 COUPE 1.5T车型的推出,体现了长安汽车敢打“硬仗”的魄力,以及对良好市场表现的期许。
写在最后:如果你需要一台看起来有个性、有设计感、有一定品质感,开起来还较为随心的一款SUV,那么长安CS85 COUPE会是一个好选择;如果你还对价格敏感,那么就选择长安CS85 COUPE 1.5T车型吧。
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