华山论剑 | “国六”鸣枪开跑，各地喜迎促销利好，谁将率先冲线？

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广深放宽汽车摇号和竞拍指标、杭州进行指标放量后，相信各地都将陆续推出政策刺激汽车市场增量，消费者一方面感受到“来号”的幸福，另一方面也面临“国六”选择面狭窄的困扰。事实上，市场上还有很多企业，还不具备全系产品铺开“国六”标准的能力。

经统计分析，在主流汽车品牌中，过半数经销商预计到7月1日前，消化不完国五库存车。而秉承“领先半步”文化的东风日产，早在去年，就以“国六B”车型数占比超50%的优势，成为最早一批可查询到的国六车型认证名单的车企之一。目前轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等东风日产主力车型已100%切换至更严一倍的“国六B”标准。

事实上，一步到位布局“国六B”，只是“以客户为中心”的东风日产积极响应国家政策的一个示例，进入2019年以来，东风日产每次都能做到“领先半步”。

今年1月底，发改委出台政策促进农村汽车更新换代，被业内视为第二次“汽车下乡”的重启。在政策引导下，东风日产快速响应，2月23日推出以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利,以真金白银为消费者带来福利的同时，也为自己打响了开年第一枪。

紧接着，国家相关部门发布了关于增值税税率调整通知，将汽车制造业税率从原来的16%下降到13%。东风日产又迅速做出反应，推出全系车型普惠三重礼，让消费者拥有实实在在的获得感。随后，东风日产更为千万保客带来两大感心福利，成为积极响应国家增值税率下调的又一次重磅出击。

在新能源领域，针对地方补贴退坡问题，东风日产推出轩逸·纯电限时优惠补贴政策，为客户提供的100%的原有补贴优惠，全系产品实际成交价格维持不变。此外，东风日产也是目前为止，行业内唯一将此优惠政策扩展全国所有城市，在没有地方补贴政策的城市同样适用的车企。

更加值得一提的是，4月东风日产又率行业之先，发布“品质无忧承诺”，全系家用汽车产品均享有“7天质保换新&首、二保无忧享受”权益，成为行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企，敢于做出品质无忧承诺。

2019年刚刚过去一半，东风日产就多次用实际行动积极响应政策号召，将好产品和真实惠回馈给客户，让他们真正享受到放心、安心、省心的买车体验。这不仅令东风日产得到了行业专家和媒体的认可，在市场方面，也得到了经销商和消费者的广泛好评。天道酬勤，在车市整体低迷的背景下，东风日产前4个月累计销量达33.9万辆，跑赢“大势”取得开门红的好成绩。

像本次应对广深增量新政一样，东风日产之所以每次都能做到“领先半步”，第一时间为消费者带来实在利好，依托的是东风日产在生产制造领域、技术研发领域、品牌营销领域构建的全价值链体系，才能把“客户为中心”的坚持深度践行。

以比“国六A”严苛一倍的“国六B”切换为例，“国六B”标准是对企业产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验。在激烈的竞争中，对政策的响应速度和力度已经成为企业综合体系实力的强弱的体现，东风日产之所以能够勇立潮头，其背后是强大体系能力的支撑。强大的体系力支撑了东风日产全系“国六B”的平稳切换，消费者选择这样的品牌，每次都能第一时间享受到红利。

要想在激烈的市场中做到"常胜"，除了为消费者创造更具价值的产品，最重要的是不断提升服务质量，将客户满意度放在第一位。东风日产以提升客户满意度为使命，围绕“感心服务”品牌，落实“忠诚 2.0”战略，从客户体验提升、CSI 改善和服务支 持强化等方面完善服务体系力。

聚焦客户体验，不断提高客户满意度是服务力的体现，东风日产将客户暖心作为年度重要战略方向之一，积极推进数字化工具应用、星级店建设和DCRM客户互动平台深度推广项目，加强专营店5S管理，通过提升客户体验来提高客户满意度。数据显示，东风日产的客户满意度位居合资品牌第一阵营。

卖车如同一条铁链，一环扣一环，各个环节的全体系发力，帮助东风日产在今年车市低迷的大环境下，跑赢大市、取得产销平衡，以健康的状态来应对车市的各种竞争。

进入2019年以来，政策对车市的调控愈加凸显，最考验的不仅是车企的体系实力，折射出的更是企业在车市“寒冬”下快速应变的作战能力。依靠前瞻的战略布局、强大的技术实力、领先的服务意识，东风日产次次走在前列，在新政下率先冲线，成为购车用户的首选。

此外，为了在车市整体下行的年份中成功突围，东风日产并没有将实现年度目标的希望寄托在年末的汽车销售旺季，而是在顺应市场潮流的同时，紧跟国家政策，对自身销售节奏进行严格的把控和管理，合理分配。

在“技术创新”与“文化传承”的双核驱动下，东风日产正在以更高标准、更强阵容领势先行。依托全价值链体系力的优势，秉承”以客户为中心“的经营初心，东风日产将持续为消费者带来更高价值的产品和服务，畅享美好人·车·生活。