想买探歌、逍客等一等，合资又一重磅SUV即将来袭，内饰堪比豪车

对于SUV车型来说，目前的激烈竞争态势没有消退，反正越演越烈，在小型SUV领域，大众Cross和雪佛兰创酷都是目前话题较火的车型，而在中型SUV领域，红旗HS5和现代新胜达也是目前的当红车型，而在紧凑级SUV领域竞争就更为激烈了，各大厂商铆足了劲推出新车，作为美系厂商的别克也不例外，而今天要详细介绍的就是昂科拉GX。

昂科拉很多人都比较熟悉，作为小型SUV的领军者，昂科拉在上市初期也比较火热，但随着时间的流逝，目前昂科拉和现款创酷车型都显得颓势尽显，因此也纷纷进行了全新换代，而昂科拉GX则更进一步，在尺寸加长加大之后，已经成功进入到昂科威和昂科拉之间的定位，也填补了别克品牌在紧凑级SUV车型中的空白。

对于昂科拉GX来说，由于加长加大，目前的长宽高尺寸分别达到了4463*1813*1653mm，轴距为2640mm，相比竞争对手日产逍客和大众探歌，别克昂科拉GX的体型更为宽大，而从前脸看过去，昂科拉GX的造型也十分饱满，飞翼式的镀铬饰条也是目前别克家族的统一风格，而在昂科拉GX上则与LED大灯下部连接，形成一个更加时尚新颖的造型。引擎盖上凸起的三道线条也凸显了力量感。

得益于多道腰线的设计风格和2640mm的轴距，昂科拉GX的侧面轮廓呈现出俯冲姿态，流畅的车顶曲线与延长的尾翼有一定融合，显得活力十足，车窗上沿的镀铬饰条也一直延伸到D柱，体现出不错的精致感。

另外，昂科拉GX采用了18英寸双色双五幅铝合金轮毂，造型比较潮流动感，并匹配了225宽度的马牌轮胎，预计这也是中高配车型的专属。

来到车尾，昂科拉GX车尾设计简洁有力，回旋镖造型的LED尾灯和前脸的一体式LED大灯造型前后呼应，整体线条流畅自然且层次感分明。不过排气管为隐藏式设计，由镀铬饰条勾勒出排气管造型只能起到装饰作用。

进入车内，和很多别克车型一样，昂科拉GX的内饰配色和用料都优于大部分同级别竞争对手，有着一种堪比豪华车型的设计感和质感，中控台采用了双色设计，并大面积地覆盖了皮质材质并辅以缝线工艺，身体可以触碰到的地方也都是较为柔软的体验，并加上镀铬饰条和亮面饰板的点缀，总体上比大众探歌和日产逍客更加精致豪华。

对于别克车型来说，方向盘和仪表盘的造型也同样潮流，三幅式方向盘虽未采用平底式设计，但带有多功能，而双炮筒造型的仪表盘也较为运动，加上支持手机互联功能的大尺寸中控触屏，日常操作也较为方便。

配置方面，目前具体车型配置表还未能得知，但以别克车型一贯的表现和美系车的特点来看，昂科拉GX在安全性方面理应处于同级别前列，还将搭载智能驾驶辅助技术，而舒适性配置方面也不会吝啬，大尺寸全景天窗、自动空调、LED大灯也都会配置。

空间方面，对于身高1.8米左右的驾乘者来说，昂科拉GX的前后排头部空间均为1拳，而后排腿部空间则超过了2拳，后排中央安全头枕的配备，还有中央地台较为平坦，再加上别克车型座椅普遍较为柔软宽大，因此整体的舒适性还是能得到保证的。

这台昂科拉GX展车还配备了电动尾门，拿取后备厢的物品更加方便省力，而后排座椅支持按比例放倒，后备厢常规和最大扩展容积分别为415L和1415L，基本也和大众探歌、日产逍客表现一致，实用性还不错。

动力方面，昂科拉GX搭载了通用第八代Ecotec 1.3T三缸涡轮增压发动机，并支持国六排放，为121Kw，前驱车型匹配CVT，官方综合仅为5.9L/100km。四驱车型则匹配了9AT，综合油耗仅为6.6L/100km，实际燃油经济性也会相当出色。

底盘方面，昂科拉GX采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，预计底盘调校也会以舒适为主，满足通勤家用不成问题，另外还有适时四驱和前驱车型可供选择。

对于别克昂科拉GX而言，它的出现不仅仅填补了别克家族紧凑级SUV的空白，而且在面对竞争对手时，凭借更加宽大舒适的空间表现和更豪华的内饰质感，加上CVT变速箱的平顺表现和9AT变速箱的先进技术，确实是一款诚意满满的紧凑级SUV车型，可以看得出这次别克品牌确实有备而来。

然而，对于这种新车型来说，消费者往往会以老眼光来看待，先前的昂科拉车型虽然上市很早，但在和本田缤智、XR-V的交锋中败下阵来，主要还是空间表现较小，而这次虽然空间表现提升了，但采用1.3T三缸发动机确实也是冒险之举，毕竟竞争对手还是采用的四缸发动机，若在价格上体现出优势，估计昂科拉GX的销量还是能和竞争对手相抗衡的。