麻雀虽小五脏俱全，小号“唐EV”e1大有天地 I 车市裴聊
高举高打的唐EV，很好地满足了进阶性能和舒适需求；与此同时，价格实惠技术下沉的e1，在广阔的微信代步车市场同样大有可为。
文 / 聊哥
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基于能源危机、环境问题、汽车强国等多方位的综合考量，近年来中国政府将大力发展新能源汽车提升到了国家战略层面。
在强有力的政策支撑和推动下，我国的新能源汽车近几年可谓狂飙突进蓬勃发展，一举成为了继燃油车之后全球最大的新能源车市。
而谈及新能源汽车企业，已连续数年稳居中国乃全球新能源汽车销量冠军的比亚迪，自然不得不提。
靠做电池起家，深耕电动车领域多年，拥有全球领先的“三电”技术，新能源产品远销全球五大洲几百个城市，已然成为了名副其实的全球新能源汽车引领者。
比亚迪全新一代唐EV
就新能源乘用车领域而言，近几年随着包括秦、唐、宋、元等为代表的比亚迪高端“王朝”系列产品布局日趋完善，比亚迪新能源产品及品牌形象得到了空前的拔高。
以比亚迪王朝系列SUV最新旗舰全新一代唐为例，其新能源版的唐EV售价甚至冲破了自主品牌三十万元的天花板。
王朝系列的推出和热销，帮助比亚迪快速完成了品牌升级。然而一个很现实的问题是，随着新能源汽车补贴加速退坡，低速电动车受到国家的大力整顿，A0、A00级微型电动车细分市场将迎来大规模的“洗牌”，其对应的百万级市场容量和潜力，吸引力一众新能源厂商的密切关注。
作为新能源汽车领域的龙头企业，比亚迪自然也不会放过这一巨大机遇，于是我们看到从今年开始比亚迪将重拳出击、发力A0、A00级纯电动车细分市场。
其中，与唐EV共享e平台、技术同源的e系列入门车型——e1，即为比亚迪在A00纯电动代步车细分市场投下的一枚重磅“炸弹”。
补贴后售价仅为5.99万-7.99万元的比亚迪e1，究竟有何实力来“搅局”并一举打破，一度被以北汽新能源EC系列、奇瑞eQ等为代表的竞品车型所把持的微型纯电动代步车市场？
为此，我们选择拉来比亚迪自己的王朝SUV旗舰——全新一代唐EV，来与e1进行一番对比分析。
不比不知道，一比吓一跳。原来表面上看似与唐EV长得一点都不像、“八竿子也打不着”的e1，居然其骨子里先天性携带了与唐EV相同的DNA，简直可以视作小号版的“唐EV”。
为什么这么讲呢？下面我们重点从以下几个方面进行逐一阐述。
其一、根据比亚迪官方的公开信息显示，售价不过几万元的e1，与售价高达二三十万的唐EV，均诞生自比亚迪引以为傲的e平台，技术同根同源。
众所周知，作为比亚迪多年造车经验的“结晶”，e平台是比亚迪针对新能源电动车研发的最新一代专属造车平台。包括全新一代唐EV、秦Pro EV等王朝系列最新一代的高端新能源产品，均诞生这一大的平台架构。
其二、与唐EV源自同一e平台意味着什么呢？为了进一步说明由此带来的好处，我们不妨具体从新能源汽车最重要的“三电系统”、电池热管理系统、智能互联等在内的系列整车技术层面，来深入了解e1“麻雀虽小却五脏俱全”的独特产品魅力。
1、33111核心技术。虽然是比亚迪e1是入门小车，但其技术含量并不低。因为它也采用了和唐EV相同的“33111”技术，即“3合1”电驱动系统总成、“3合1”高压用电系统总成和“10合1”低压用电系统总成，在技术本质上是相通的。
2、消费者普遍关心的“电池安全性”方面。e1配备的是与唐EV技术方案相同的液态高温散热和低温预热动力电池热管理系统。其在动力电池的安全性、稳定性等层面，已经在包括唐EV在内的多款比亚迪系量产电动汽车上得到长时间市场检验，可靠性可见一斑。
3、车载智能互联方面。
众所周知，以全新一代唐EV为代表的比亚迪最新一代新能源产品，均搭载了比亚迪行业领先的DiLink车机系统，尤其中控台上那块可180°旋转的高清触摸屏，无论是视觉观感上，还是实际用户体验，均堪称是同级上乘水平。让人倍感意外的是，在e1这样一台小车上同样有配备。
值得一提的是，强悍的“动力性能”一直是比亚迪新能源车给外界留下的一个极具标识性的品牌标签。对此，不久前笔者曾在全新一代唐EV的一场试驾活动中，感受颇为深刻。真的，在全力踩下“电门”踏板的那一刻，百公里加速跻身“4秒俱乐部”的唐EV，真的是“快到没朋友”。
在这一点上，比亚迪e1同样做到了很好的传承。
官方数据显示，e1搭载了一台最大功率45kW，最大扭矩110N•m的超强电机，0到50km/h加速时间仅需5.9秒，最高车速可达102km/h。与此同时，新车的百公里能耗低至10.39kWh，综合工况续航里程可达305公里，在同级别车型中处于顶尖水准。
至于新车的外观，见仁见智，整体属于“萌哒哒”和可爱的风格，内饰一如提到，仅仅是那块和唐EV上相同的10.1英寸超大可旋转中控触摸屏，就足以把一众同价格竞品车型给震住了。空间啥的，这个级别大家都“半斤八两”，也完全能够满足用户日常上下班及接送孩子的“代步”需求。
总之，一款补贴后售价几万元，相当于唐EV售价零头的e1，从常规的外观内饰、空间实用性，再到与唐EV同根同源的e平台及“33111”核心技术，可以说比亚迪e1是市面上少有的，集高实用性和高产品可靠性于一身的A00级“精品”国民纯电动代步车。
毋庸置疑，高举高打的唐EV，很好地满足了进阶性能和舒适需求；但与此同时，价格实惠技术下沉的e1，在广阔的微信代步车市场同样大有可为。唐EV太大太贵？没关系，不妨来辆小巧精悍的e1试试。
车市裴聊
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