你期待已久的国产Model3，竟然是个坑

对于蔚来、小鹏、理想等一众国产新势力造车而言，2019年5月31日绝对是个值得庆祝的日子。

不过它们要庆祝的，并不是将要迎来和自己造车水平一样幼稚的“儿童节”。而是特斯拉国产 Model 3开启预订，预订价格为2万元，完整价格为32.8万元，预计交付时间为6至10个月。至此，悬在造车新势力们头上的十字剑终于消失了。

自从特斯拉Model3宣布将国产的消息时，媒体和网友对于国产Model 3的定价普遍都给出了过于乐观的预期，觉得肯定不会高过30万起步，当然这其中也不乏一部分猜测将25万起步的乐天派。

毕竟，在他们心中特斯拉一直被冠以“国产电动车终结者”“BBA强有力竞争者”“绿色环保先行者”“自动驾驶定义者”“ 电动钢铁侠”“全球高新汽车产业领导者”等等甚至连特斯拉自己都未曾知晓的荣誉头衔。

所以他们很大概率会认为这样一家心怀大爱的美利坚汽车企业，首要任务肯定是改变这个被内燃机污秽已久的世界，去保护那些尾气吞没的北极熊和皮皮虾。至于产品售价特斯拉肯定会秉持无私献爱心的原则，绝不会多赚他们一分血汗钱。不过现在来看，他们当时也许是忽略了商人的逐利本性。

此次国产的Model 3全系只有一个版本，即标准续航升级版。如果想选择更高的配置，很抱歉只能选择进口版本。不过你很可能会觉得即便是标准版32.8万元的定价也要比同型号进口版37.7万元的定价便宜近五万元，怎么看都是更加超值的选择。

但正如老话所言“买的没有卖的精”，此次国产Model 3的定价并没有普通消费者理解的那么简单。在看似实惠的背后，却是一个个令人匪夷所思的深坑。

首先来说值得肯定的部分，在最要的续航方面，国产Model 3与进口的同版本车型保持了完全一致，NEDC续航里程460km、最高时速225kph、百公里加速时间5.6秒，并没有因为其国产身份而产生任何缩水，绝对的原汁原味。这一点绝对要给好评，并没有因为国产而去搞所谓的“中国特供”。

外观、内饰、车身尺寸等等，国产Model 3也全部与进口版保持一致，且车身颜色、轮毂样式和内饰颜色也仍支持自定义。除了纯黑车漆是外，冷光银和深海蓝都需要额外支付9300元，珍珠白和中国红分别要价13900元和18500元。

另外，如果想将标配的18英寸轮毂换成19英寸轮毂的价格为13900元。这一点也能理解，毕竟车漆加价选配也是所有豪华品牌的统一调性。不过令人想不懂的是，既然零部件已经国产了，那么选装价格理应相对下降，但如今仍然保持与进口同价。虽然并不是什么大事，但难免让人感到不爽。

配置上国产和进口版Model 3标准续航升级版使用的均为升级版内饰套件，主打颜色为黑色系，贯穿整个仪表台的木纹饰板得以保留。标配真皮座椅、前排座椅加热、12向电动座椅调节、15英寸多媒体屏幕、标准地图及导航、防紫外线有色玻璃车顶、可加热侧后视镜以及车内防眩目后视镜等配置。

同时，内饰同样提供9300元的选装包。选装内容分别为黑白双色内饰及白色真皮座椅。总之只要你肯掏银子，你完完全全能够得到一台账面上与进口特斯拉Model 3相同的“未来座驾”。但为什么说“买的没有卖的精”呢？别着急，往下才是真正的深坑。

在辅助驾驶（对就是那个曾经的自动驾驶后来出了事故就改了名字的Autopilot）部分，进口Model 3标配基础版辅助驾驶功能，包括车辆能够根据实际路况在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。但这项功能在国产Model 3上标价27800元，那么如果其他选装都保持一致，进口版本与国产版本的差距瞬间被缩小到了2.12万元。

而至于更加硬核的“完全自动驾驶能力”，也就是俗称的FSD，目前已经开放了自动泊车自动辅助变道，未来还将具备识别交通信号灯和停车标志并做出反应；自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口；超过行驶缓慢的车辆；停在车位的车辆会响应召唤等，此项功能目前也是吸引众多消费者选购Model 3的重要原因之一，也是其产品力中最强大的部分。

在这一部分根据官网的信息显示，FSD对于国产和进口车型的标价都是56000元，看似十分的公平对不对？可令人吃惊的是，由于之前特斯拉售价曾出现过大幅度波动，所以有部分车主已经享受到了FSD免费加装的待遇。相比如今的国产车型，性价比可是高了不仅仅是一星半点。

并且就算退一步讲，你只需要标准版的Autopilot并且可以接受标准的黑色车漆与普通内饰，那么售价将会来到35.58万元。如果这样选购则比进口版本要省下2.12万元，当然代价就是等待交付的时间为6-10个月；相比之下，进口版在今年8月即可交车，至于是否愿意用时间换差价，就要看个人意愿了。

最终，想买一辆“完全体”的国产Model 3，至少需要花费45.35万元。这个价格与进口长续航后驱版差价不足1万元。而进口长续航后驱版则多了200km的续航，更大的电机功率和更快的加速能力，以及前后排座椅加热、14喇叭的音响系统等等，你说谁的性价比更高？而且当Model 3来到这个价格区间后，真的未必能够打赢那些配置更高品牌更硬的传统车型。

看到这里你是不是觉得有些不对劲了，但很荣幸的告诉你，这仍旧不是全部。对于电动车型来说，除了定价高低外政策补贴也是极其重要的一部分，而国产Model 3在这方面依旧是稀碎。

至于到底免不免购置税、能不能得到补贴，就连特斯拉官方的客服也无法给出准确答复，只回馈说得等车辆正式下线、待交付时才有明确答案。再联想到2020年国内将会全面取消新能源车补贴的政策与6-10个月的交车周期，可以肯定的是即便能够拥有补贴，也不排除前脚政策取消，后脚你的Model3就到货了。

所以说到底，如果你对Model 3的所有选装配置都一律不感兴趣，同时也不在乎交车时间，那么国产Model 3或许是个不错的选择。但如果你对Autopilot、交车时间、或是续航以及性能有任何一项要求，那么选择进口是你唯一的出路。

顺便提醒一下，潜在的国产Model 3消费者也并不用感到苦恼，你们一定知道特斯拉是一家特别喜欢免费赠送的公司。说不定等国产销量持续低谷的时候，你们喜欢的一切特斯拉都会免费送给你们。

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