宝马7系的先辈，品读E32与E38！

D级车市场向来是兵家必争之地，在日趋激烈的竞争中，我们已很难想象未来各大门派的D级车会是一个什么样子，不过话说回来，过多的缤纷目眩早已使人麻木，我们还不如回过头去看看曾经的它们.....

宝马7系的春天始于E32，那时的它还是一副老成的样子，双肾的隔栅虽然已有渐大的趋势，但远没有如今那般夸张的姿态。自然界中最基本的圆，让即使是孩提都可以准确无误地描绘出它的大灯形状，这很便于它的形象挥发。

读的多了会发现，E32的侧身线条有许多来自英伦的影子，在德系大佬的发挥下，你很难说出它们哪个好哪个不好，只能说是各有千秋吧！

这是一辆740iL，其车身尺寸为长5025mmx宽1845mmx高1400mm，重量1820kg，分体的尾灯较之上一代7系有了灵动的变化。

与豹子的契合点除了造型，还有这个前掀的引擎盖了，里面静卧的是一台排量为4000cc的发动机，最大马力286ps(210kW)/5800rpm，与之匹配的是五速自动变速箱。

车内采用的是柔软的绒布座椅，前排座椅的扶手可以进行折叠，和一代的丰田大霸王是一样一样地。

彼时的天窗都是与车身同质的。

后排空间算是宽敞，不足的是中央扶手，搞的比较呆拙。

在E32之后，宝马的E38是宝马7系的一个高潮部分，1994年诞生的E38正值汽车行业的高速发展期，卓然取得了不少成绩，稍有遗憾的是此时的对手奔驰W140过于强大，让E38的风头逊色了不少。

波浪灯是E38中期改款后的式样，对此有人不甚接受，认为娘炮了一些。

E38的车身是笔直修长的，其尺寸为5120mm* 1860mm*1420mm，整体观感非常的薄。以至于薄到需要来一个底裙增加厚重感。

线条确实很笔直。

E38的尾部干练简洁，表现手法老道，一看就是出自大师的手笔，与整车的气质高度融合。

看到V12的尾标你就知道它不是一般战士了，5400cc的大鸡排固然是强悍的，看着都热血澎湃，现在还有几个有如此奢侈的动力呢.....

打开巨大的车门，式样已有了些过时，但绝不失厚重之感。

这台E38没有像上一台E32那样采用绒布座椅，黑色的真皮座椅略显沉闷，与轻盈的银色车身形成了反差。

E38从诞生伊始就被许多人认为是有史以来最好看的7系，它在当时还引入了许多业界的首创功能，例如帘式安全气囊。它也是第一款配备卫星导航系统的欧洲轿车、首款配备内置电视的宝马轿车和首款配备柴油发动机的7系。

它的后排绝对会令你吃惊，从上边的梳妆镜，到中间的小桌板，再到下面的脚踏，处处透露着豪的腐朽，哈哈。

后排车门上带有手动遮阳帘。

座椅的包裹性非常好。

奥，差点忘了后备箱，E38的尾箱容积只能说是一般，毕竟咱不是以拉货见长嘛！在经历了E32和E38时代之后，宝马在班戈时代的E65/E66也是不菲的杰作，只是它们在不同时期有着各自的精彩表现罢了。