17万的国产车，竟然一坐就不想出来？！

二话不说先上图，让这图为本篇文章奠定一个悲哀的BGM（二泉映月，起），亮点在最后两名。想必大家都知道速度是一家自媒体，还是专注汽车的自媒体，所以double kill真的酸爽，综上所述，各位老铁有闲钱的可以随便给我们投个几百万。

有了这张图做背景，再加上2018年“百年不遇”的车市寒冬，也就不难解释2019深港澳车展的“盛况”了。从未设定媒体日、专业观众日能看出，相比较北京和上海国内最知名两大车展，深港澳车展定位更偏重销售（港真，所有的车展都是为了销售），但当我入场馆后，还是被震天的口号和招展的红旗惊到了，各展台前集结了N多销售人员，销售总监在台上扯着嗓子给大家打鸡血，最后以“我最强”“我最棒”“真好很好特别好”洗脑型口号结束。

鸡血还是管用的，一进展台，就会被至少3个销售盯住，若不及时亮出媒体证，那就会沦陷进介绍、详谈、互留联系方式和无尽的回访电话的深渊。此外，不论是开馆几小时就放上“此车已售”的劳斯莱斯幻影，还是遍地可见的“原谅色”新能源牌照和现场订车优惠，足以可见各家在这个“车市寒冬”里强烈的求生欲。

虽说车展现场的新车型屈指可数，还大都是现款型的升级、加长、性能款，但我还是从中扒出来了一些亮点。

作为这个“凛冬”里最火热的品牌，雷克萨斯将旗下热门中型SUV RX进行了升级，推出了可选6座/7座的加长版，RX L，并对老款的LED灯组、车机交互系统和主动安全科技进行了优化。

与其说RX L丰富了豪华中型SUV的选择，不如说满足了消费者一贯的期盼，因为不论是愈加收紧的各地新车限购政策，还是愈加开放的二胎政策，都在一直激发市场对于一辆中大型SUV在空间和乘坐性上的需求，同级别的奥迪Q7、沃尔沃XC90等都早已布局这一市场，一贯“稳重”的雷克萨斯也终于参战。同步升级的“BladeScanTM AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统”不仅仅是名字略显酷炫，其能够通过灯组内部可旋转的扇叶对照明范围进行精确到0.1度的控制，遮挡照射对向来车的光源，消灭远光狗，维护世界和平，peace。

让我惊奇的是，向来“稳重”的雷克萨斯竟然对人机交互系统进行了升级，加入了语音识别、可触摸中控屏与百度CarLife，使一直令人“敬而远之”的车机操作更加便捷，如果实测也一切正常，那么RX将消除身上一个较大的槽点。如此看来，加价2万的“优惠”行情将不复存在了。

其实，我去宝马展台是为了满足自己对新3系的私欲，结果并没有让我失望，离开时满脸的“真香”。我内心一直是一只标轴3系的舔狗，更纯粹的外观，更纯正的操控性能却有着更便宜的价格，只是要舍弃后排空间而已。我带着这种想法拉开了后门，意外舒适的座椅和一拳多的腿部空间着实让我惊喜，比老款加长的41mm轴距看来大部分都贡献给了后排。加上包括黑色扰流板在内的M版本套件和精致豪华的内饰，特别庆幸自己的存款不够首付，不然我就要搭上全部身家冲向销售小姐姐了。

这就是让我“一坐不起”的那辆国产车，纯电驱动，综合续航超过500km。虽然我承认一部分原因是这是全场我坐过唯一开空调的车（前不久的上海车展上Aion S同样是空调全开），因为本就密闭的展馆布满了大大小小无数盏聚光灯，即使空调全开温度依然居高不下。正是这份讨巧的凉爽让我发现了Aion S的魅力，抛却外观，无论是卡其色翻毛皮内饰、运动桶形座椅、双液晶显示屏所组成的科技感、高档感兼具的内饰，还是宽绰的前后排空间，亦或是镀铬材质、阻尼质感超棒的车窗升降按键等细节，都让内饰在这个价位无可挑剔。

外观虽然算不上惊艳，但绝对够新颖、够吸睛。如果电池续航里程如厂家所说能达到510km，那或许这将是下一个爆款。相比之下，外观更具科幻感的吉利几何A在内饰方面的功力落后一截，无论是材质、设计还是堆料，最吊车尾的还要数“发光二极管”级别的“液晶”仪表盘，尺寸过小的同时显示内容也极其老旧。极具实力的选手和极具背景的选手均层出不穷，新能源汽车市场的竞争愈发有趣了。

最惊喜的是这个由奔驰和比亚迪联名的品牌还活着！腾势给我留下的印象呈现两极化，外观是极端的吃藕，特别是那个神伤的背影，但整车的做工、行驶品质和“童叟无欺”的续航里程却收获了众多良好的口碑。

这款Concept X概念车不仅直接陈列在奔驰展台，而且车身前翼子板大大方方地印着“Styled by Mercedes Benz”，聪明的腾势对“奔驰”这一背景的营销变得愈发熟练和透彻。由奔驰设计的外观着实动感、科技而又高级，据说将有90%的设计元素将用于量产车型，量产车型将为7座SUV，包括插电混动和纯电动两种车型，纯电版续航将达到500km以上。奔驰的设计，加上比亚迪在动力电池上的技术，这一高级版的唐DM你钟意否？