中国汽车设计的“国潮”道路

大约在十年前，国际时装品牌纷纷推出带有中国元素的限定款，这些产品供不应求的局面在一定程度上说明了消费者对于中国元素的需求。但遗憾的是，这些市场热销的潮流单品始终以国外品牌为主体，我们中国品牌合适能创造属于我们的“国潮”被许多中国人所期待。

随着近几年消费主义的“带领”，以及文化自信被越发多的人所提及，中国品牌开始拥有了创新、时髦、国际化的新设计，这些新风格不断刺激着人们的购买热情。比如李宁登上国际时装周的舞台，悟道球鞋成为热销单品；华为手机领先的颜色调配，给消费者耳目一新的视觉体验；百雀羚、回力等承担中国一代人记忆的品牌，也在近几年开始焕发新生。

可以说，许多中国品牌都能去竞选各自市场的“国潮”，但在汽车设计领域，“国潮”来得稍晚一些。

汽车设计并不是简单的图纸与泥模，在追求个性、好看的基础外，还需要考虑空气流学、人体力学、结构设计、车身强度、整车匹配、重心分配、冲装工艺、焊接工艺、喷涂工艺......也就说明一辆好看的车型，在一定程度上代表的是整体汽车工业的实力。

所以这也就是中国汽车品牌的概念图、概念车往往让人眼前一亮，而实际量产车却与前期宣传相差甚远的原因。现今中国汽车的设计并不弱于合资车型，这一点在极大程度上说明了中国汽车工业的整体进步。因此前期董明珠所言“中国汽车有一点粗制滥造”，被多方人士回怼，这也说明了消费者开始认可中国汽车工业的成长。

中国汽车品牌设计开始走向“国潮”的道路，大部分消费者认为是从2017年上市的领克01开始。的确，领克品牌在一定程度上引领了中国汽车的外观设计向上，并且开始寻找中国汽车自己的家族式前脸设计。

从领克品牌家族设计开创车型01来分析，它完全抛弃现有汽车的设计风格，设计灵感来源于都市生活，打造出一种“都市对立美学”的理念，开启全新的汽车设计风格，成为都市人的潮流单品。领克品牌后续车型同样沿用01的家族设计，从市场反馈来看，领克足以担任汽车领域的“国潮”。

以国民车型获得神车称号的宝骏，在当下开启新宝骏品牌，旗下首款车型RS-5设计风格有了极大的转变。不同于领克的完全革新，新宝骏将原有的分体式大灯升级更进一步，星辉式中网与光剑式大灯，让新宝骏设计有了全新的变化，并且目前的市场反馈较好。所以我们可以预见，今后新宝骏旗下SUV车型或将沿用这套外观设计。

另外，部分外观设计已经足够优秀的车型，为顺应消费者不断变化的审美，特意为市场推出国潮版，进行设计细节的小优化。

当大多数车企都在朝着“国潮”道路前进的时候，红旗也开启了转身之路。暂且不谈对于红旗来说已经取得优异成绩的H5，我们来分析最近上市的HS5。从红旗的品牌格调来看，红旗首款SUV按照以往会走大气、中庸的路线，将消费群体定义为商务人士。但红旗HS5在春晚的首次亮相，就走上了“国潮”的路子，这样的反差让红旗成为车圈热点新闻也就不足为奇。

当然除了传统车企走向“国潮”的道路，造车新势力们的造型更是超越大多数合资品牌车型的设计。原因在于：相比传统车企，造车新势力不用过多的去考虑品牌车型设计传承，同时炫酷的外观在一定程度上还可促进造车新势力们的销量。

比如我们可以看见造车新势力中的蔚来，它的家族外观设计获得国内外消费者好评，乃至部分国外消费者期待蔚来进入他们的国家地区销售。同时，前途汽车打造的电动跑车，设计方面并不亚于意大利跑车，并且前途K50更是运用大量碳纤维材质，实现中国汽车车身结构用料的一大突破。