现在的车都是电喷车，就不用热车了？汽修工：奔驰宝马也得热！

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回复一位网友提出的

一个老生常谈的问题

被网上的伪理论给绑架了

他看见好多的车几天不发动

 冷车发动之后是否需要时间预热

但是网上好多人说不用预热

电喷车不用预热

系上安全带的时间车就热透了

这个时候机油就润滑到位

没有错

99%的专家只是说机油润滑到位

从润滑角度

什么时候走车都可以

因为现在的机油能力太强了

都到了SN级

因为走车与润滑没有直接关系

电喷也好化油器的也好

发动机从1876年发明之后

根本属性并没有改变

必须是在热状态下运行

好多朋友说热车时间长了有积碳

纯属胡扯！

连基本的控制理论都不懂

因为现在发动机几乎100%

是闭环控制的

热一天也不会出现积碳问题

他怎么知道能形成积碳？

拿着小儿科的内窥镜看看

形成积碳的重要原因

是碳氢化合物

当碳氢化合物不受控制的时候

这个时候才能产生积碳

但是当三元催化器正常

当氧传感器正常

当发动机是闭环控制

这个东西几乎是不会有什么变化

好多人不服气

不服气来找我我出费用

咱让车原地着车八个小时

再把仪器挂上

看碳氢化合物的变化是多少

八个小时看看到底能不能形成积碳

所以网上那些东西

告诉大家仅供参考

为什么用这些伪理论

主要是为他自己的利益服务

就这么简单

前几天有几个朋友说

宝马奔驰都说不用热车

但是并没说明为什么不用热车

好多一些网友说宝马奔驰

就是高大上的标杆

它要是标杆的话

车就不会漏油、烧机油了

不至于用非法的手段去排放造假

奥托型发动机自发明

到今天属性并没变

汽油和氧气之间的氧化反应叫燃烧

它的当量数并没改变

甚至好多朋友就是说添加剂

省出的20%油耗纯属扯淡

能省0.1%都是天文数字

因为它当量数是固定的

现在很多车友按照我的理论用车

才发现我是对的

好多人说中国唯一能坚持

热车理论的就是老陈

我虽然不是专家但是拥有好多数据

可以证明发动机必须热车

就这么简单

希望今天的视频对大家有所帮助

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