功夫AUTO丨给力！广深下半年新增7.33万辆销量，几成日系混动盛宴

当人们还在热议广东省政府5天前出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》中，将能为广深两市带来多少汽车摇号和竞拍指标的增量之际，广州、深圳两市已迅速在昨天拿出具体方案，以进一步落实这项最振奋人心的车市刺激政策。

根据广深两市交通运输局发布的通知，两地都将从今年6月起至明年12月，在每年原定的车票配置增量指标配额基础上，分别增加10万个中小客车增量指标额度以及8万个普通小汽车增量指标。

在这一刺激政策出台后，广汽丰田、东风日产等车企先后迅速反应，推出相应购车优惠政策，意欲抢占广深两地车市“新鲜出炉”的18万辆“蛋糕”。

事实上，这一增量对于广深两地积压着的巨大汽车需求来说，提升的空间有限，但从广州市刺激政策方向来看，鼓励新能源汽车仍然是大方向，尤其在下半年补贴政策退坡后，唯有那些真正具备市场竞争力的车型才能在这场淘汰赛中胜出。

根据刚刚过去的广州市5月车牌摇号情况，约有76.6万人争夺4500个指标，个人中签率为0.587%，中签比例为170.12：1。

那么，从6月起，按照新实施的政策，新增的指标数量将达到9500个，相当于翻了一倍有多。

但可以预见的是，6月个人竞拍车牌的数量亦会随之增多，最终个人中签率如何，还得等待6月数据公布。

跟广州不同，深圳新增的每年4万个增量指标中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。这一做法较为适合深圳目前的情况。

众所周知，目前一张“粤B”车牌的价格已接近7万元，在增量之后，这一拍卖价格有望回落。全国乘联会秘书长崔东树预测，深圳车牌回落到5万元左右较为合理，但这仍然是普通消费者购车的较高成本支出。

按照深圳市的刺激政策，平均摊分到今年下半年的增量会比明年多，因此可以预见深圳市的汽车增量在下半年或将有一小波上涨的行情。

为此，在两地刺激政策的推动下，广深两地车市今年下半年将增加7.33万辆的新车销量。

值得注意的是，根据广州市出台的刺激政策，增加的10万个中小客车增量指标额度，原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。

换言之，至2020年，节能车的摇号指标将在现今每年1.2万个的基础上，增加了5万个。

按照广州5月份的摇号情况，节能车指标个人摇号配额为900个，中签率为6.5%。在6月起至明年年底，将平均每个月增加约2778个指标，中签率大大增加。

这一消息无疑对广汽丰田、广汽本田、东风日产等本土企业来说是重大利好。

功夫AUTO发现，根据广州市中小客车指标调控管理信息系统5月30日发布的《纳入节能车增量指标范畴车型汇总表》中，广汽丰田、广汽本田、东风本田、一汽丰田四家共计40款车型上榜。

其中一汽丰田的数量最多，共有14款车型上榜；广汽丰田紧随其后，在全新换代雷凌上市后，使得广汽丰田有13款车型登陆上了目录。此外，广汽本田一共有9款，而东风本田有4款。

就在广州市刺激政策出台当天，广汽丰田已率先响应，立马推出了包括为旗下车型推出0利率金融方案、混合动力“电池无忧计划”、二手车置换礼包、客户感恩行动、汽车下乡惠民等多项消费者优惠服务方案。

同时，广汽丰田还表示，将努力提高混合动力等节能车和新能源车供应力度，并全面满足消费者对国六车型的需求。

2018年，广汽丰田混合动力在广州地区销量达到1.2万台，细分市场占有率高达66%，稳居第一。这一政策出台无疑将继续扩大广汽丰田在此细分市场的优势。

早前，广汽本田开售的奥德赛·锐混动，采用与燃油版一样的起售价，意欲扩大其在此细分市场份额的野心已亦非常明显。

可以预料，今后广州的节能汽车细分市场，将迎来一番激战。

眼下汽车行业的不景气已经成为行业共识。乘用车连续第11个月出现销量同比下跌的形势，已极大打击着中国汽车行业的信心。

现在广深两地在取消汽车限购政策方面率先发力，无疑将为目前萎靡的汽车销售形势打了一支“强心针”。

事实上，自5月底国家出台的汽车购置税新政策，到最近的广深汽车限购松绑，可以看到国家对刺激汽车消费的决心，这无疑将在一定程度上激发车企的积极性，同时对于下半年车市走势也将起到一定的促进作用。