抢先揭秘即将在中国上市的“小型旋风”们！
近来小型SUV凭借着“高温不退”的热度，成为了各大汽车厂商的必争之地。东风日产劲客率先点燃了2017年的“小火焰”，而未来还将有多款全新小型SUV引入中国，今天我们就先一睹为快，到底有哪些小旋风们即将进入中国市场。
马自达CX-3
（年底以进口形式引入）
于2014年就已经在海外发布的CX-3，如今才有引入国内的消息，这样的反应似乎有些缓慢，但这款车未来还是具备一定的优势的。CX-3承袭了马自达家族式的 “魂动”设计理念。前脸的设计充满运动感且又不那么浮夸，镀铬的中网外框也适度增添了一些高级感。整体来说，CX-3的设计简洁明了，给人比较少的视觉压力。
CX-3的长宽高分别为4275*1765*1550mm，轴距为2570mm。动力方面，新车将搭载2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率116kW（158Ps），峰值扭矩202Nm，传动匹配6速手动与6速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。
综合马自达CX-3全部特点来看，其受众人群应该是年轻消费者。驾控感受与外观自然没得说，恰恰是这两点对年轻人的吸引力最大。而空间也并不是年轻人所关注的。作为品牌首款小型SUV，CX-3是马自达在该细分市场的重要棋子，新车未来预计会落户长安马自达进行国产，如果马自达CX-3的售价区间与目前合资小型SUV持平，那么其进口的身份将成为一大杀器。
丰田C-HR
（预计2018年在一汽丰田投产）
中国消费者最初知道C-HR这款小型SUV是通过2015年法兰克福车展上的C-HR概念车，令人吃惊的是，量产版车型的设计居然比概念车还概念车。在这个“看脸”的时代，新车国产后势必会成为细分市场的“搅局者”。
造型绝对是C-HR最吸引人的地方。新车整体造型极其个性时尚，逐渐成型的家族化“Keen Look”设计语言，提高了车辆整体的辨识度，车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计，C柱倾斜角度较大，营造出更加流畅的车身效果。C-HR外观夸张程度让人想起了儿时的日本动漫机器人，锐利的线条势必会受到很多年轻消费者的青睐。
丰田C-HR预计提供两种动力，其中1.8L阿特金森循环发动机与一台电动机组成的混动系统，二者协同工作可提供90kW（122Ps）的综合功率，燃油版车型则搭载1.2T发动机，最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为185Nm，传动匹配6速手动或CVT变速箱。
大众T-Roc
（预计2018年在一汽-大众投产）
将于本月23日全球首发的大众旗下首款小型SUV—T-Roc，是今年车坛最受瞩目的产品之一。众所周知，T-Roc未来将落户一汽-大众进行国产，对于一个没有SUV却仍能达到年销近200万辆的企业来说，T-Roc的到来无疑能起到“雪中送碳”和“锦上添花”的双重效果。
T-Roc采用了新一代大众家族式前脸，蜂巢状的进气格栅以及棱角分明的前保险杠，都让该车显得个性十足。倾斜度较高的C柱也使得新车的体量感压缩了不少。细节方面，T-Roc的车身侧面纵贯式的镀铬亮条成为了车侧主要的亮点，尾部大量运用了多层次的特征来构成，后保险杠下方也采用了银色的饰条进行点缀。这样的风格在此前的大众系列车型上并没有出现过，年轻化的趋势非常明显。
新车入华后，凭借大众多年在我国积累的良好口碑，势必会受到广泛的关注。媒体们将T-Roc称为“Golf-SUV”，不但可以预见T-Roc将与高尔夫同级，更可以预判新车将成为大众SUV产品线的完美拼图。这样的产品布局，对于丰田、通用来说是很大的冲击。
现代KONA
（预计明年国产）
现代在今年7月凭借小型SUV—KONA，再度成为了车迷眼中的焦点。其实在小型SUV领域，现代已经有了ix25作为支撑。那么为何还要再推一款出来呢，笔者认为是“设计”二字。KONA采用了一套全新的设计语言，其车身颜色十分艳丽，设计风格更加时尚。据悉，新车未来还会推出纯电动版本，是一款为个性时尚，且热衷于绿色出行的年轻人打造的产品。它的到来，将成为现代在全球市场打下一剂强心针。
现代KONA采用了最新设计语言，前大灯组采用了分体式设计，灯组的造型非常前卫，充满了未来感。其中前进气格栅采用了双层结构，下方是传统的六边形设计。尾部的设计语言与前脸保持一致，灯组同样分为两个部分组成，上方为示宽灯显示区域，下方则为倒车灯、转向灯、后雾灯的显示区域。整体来看，KONA与现代其他家族成员有着明显的差异化定位。
KONA未来将在国内小型SUV市场上和缤智、C-HR等车型进行竞争。今年上半年北京现代累计销量为30.1万辆，相比去年同期下滑42.4%，更和2017年125万辆的年销目标相差甚远。韩系车已经不可否认的陷入了销量下滑的困境，那么接下来KONA的引入会不会给这样的颓势带来一丝转机？我们拭目以待。
起亚Stonic
（未来有望国产）
起亚和现代近年来有着很多的“神同步”动作。Stonic是一款“跨界”小型SUV，主要为年轻消费者开发打造。起亚官方曾表示，Stonic的车名是由“Speedy”+“Tonic”组合衍生而来，有敏捷、新潮的寓意。未来这款车入华后有望以“KX2”来命名。
不同于现代KONA的分体式设计，起亚Stonic的前脸依旧采用了虎啸式进气格栅，大灯造型中规中矩。此外为了进一步强化车辆的年轻化气质，起亚Stonic采用了相对低矮的形象和双色车身，来构成产品年轻活力的一面。
全新起亚Stonic预计与全新现代i30共享动力总成。动力方面，新车将提供1.0T三缸汽油发动机、1.4T四缸汽油发动机以及1.6T柴油发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。而面对小型SUV最为火爆的中国市场，即将入华销售的起亚Stonic是否能扭转销量颓势？