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主打智能+长续航，威马EX5带来家用纯电SUV新选择丨车业杂谈
车业杂谈 2019-06-03 18:07:21
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2018年，在车市整体低迷的大环境下，新能源汽车的逆势增长堪称一枝独秀。数据显示，2018年国内新能源汽车累计销量125.6万辆，同比增长61.7%。根据威尔森《2019年3月新能源汽车行业月报》提供的数据，3月新能源市场销量环比大幅上涨，整体市场单月销量9.3万辆，其中纯电动汽车销售7.9万台，同比2018年增长215%；分车型来看，3月纯电SUV销量达到21548台，带动了整体的SUV新能源市场。
同时，分析报告也指出，3月新能源的傲人业绩有赖汽车租赁平台的发展和集团采购——那么，问题来了，如果我们以普通消费者选购家用车的角度来看，在节能环保的大趋势以及限行限号政策的不断推进下，我们的新能源车选择足够丰富么？
纯电市场不应只是轿车与20万元+的天下，家用紧凑型纯电SUV前景可期
SUV在国内的火热程度相信大家有目共睹，而就目前来看，紧凑型SUV依旧是汽车市场的中流砥柱。其不仅是新车市场中的第二大细分市场，也是2018年SUV市场中唯一实现份额增长的细分市场。调查数据显示，2014-2018年，国内消费者的购车预算主要集中在10-20万元之间。一方面从购车预算角度考虑，10-20万元是普遍家庭的主流消费区间；另一方面，从日常代步和家庭出行来看，紧凑型SUV的空间已能满足消费者的核心需求。
所以，可以预见的是，在电动化趋势下，定位在10-20万的家用紧凑级纯电SUV的市场空间或将进一步释放，甚至有可能成为未来主流。
但就目前市面上在售的纯电动汽车来看，一部分是仅用于代步的微型车，还有以20万元+为主的自主品牌轿车，至于蔚来、特斯拉等品牌，价位都在30万到70万的区间——真正需求量大的、适合家用的紧凑型纯电SUV少之又少。我们打开某汽车网站，输入“10-20万元”、“纯电”、“紧凑级”、“SUV”进行筛选，会发现只有8款车型符合选择条件。
因此，10万+级别的精品紧凑型纯电SUV市场供选择的车型不多，应属蓝海市场。
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作为造车新势力，威马信得过么？
2018年被誉为“新能源爆发元年”，各种新能源品牌如雨后春笋般出现在神州大地。然而，大多数跟风的企业直到现在还停留在PPT造车拉投资的阶段，营销噱头多，量产车型少。在这批新势力中，威马汽车显得低调许多。但与其他造车新势力不同的是，他们拿出了扎实的产品——威马EX5，这款补贴后售价为11.23-23.98万元的SUV，主打智能、舒适、长续航，为家用纯电SUV带来了新选择。
威马汽车的创始人沈晖，曾是吉利汽车副总裁、沃尔沃中国区董事长，一手主导了对沃尔沃的收购。在博格华纳多年的工作经验促使他熟悉汽车行业的上中下游，并拉来汽车行业的成熟骨干组成了超300人核心团队。与某些品牌找代工制造不同，威马自建产线、供应链等环节。2017年底，威马融资接近200亿，随后控股中顺汽车，获得生产资质。传统汽车行业的丰富经验，加上属于自已的生产资质，让威马有了立足市场的资本。不仅如此，威马汽车还开发了即客行APP，重点布局公共充电、旅游租车、网约车、城市共享四大业务，助力全场景出行生态链的发展。
电池、电控、电机是电动车的核心，犹如发动机和变速箱是传统燃油车的心脏。威马EX5的电机部分，运用了动力系统领域中公认的领袖——博格华纳的产品；电池方面搭载的是全球最大的动力电池供应商宁德时代的电芯；电控方面，则是威马汽车与国内一流的电机控制与驱动技术供应商——与苏州汇川联合开发。
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造车背景纯正，有技术支撑的威马品牌值得信赖——更重要的是，10万元+的威马EX5，能几乎满足你对电动SUV的所有想象。
选择电动车，首先考虑的是续航里程问题。威马EX5的NEDC综合工况续航里程最大可达460km，在竞品车型中也首屈一指。让用户基本告别所谓的“里程焦虑”。
在配置方面，威马EX5几乎涵盖所有主流配置：同级别率先量产的全功能L2高级辅助驾驶系统——Living Pilot智行辅助系统具备侧后方来车预警、盲区监测、交通信息识别、AEB自动紧急制动、ACCA带停走功能的自适应巡航等多达12项功能；Living Engine全车交互系统能够实现人与车、移动设备与车的智能交互，为用户带来更加科技便捷的体验。
总体来说，威马EX5作为一款10万+级别的纯电SUV，其综合产品力堪称越级。产品有无竞争力，当然是消费者说了算，今年1-3月，威马EX5累计交付4085台，交付量在造车新势力中排名第一。同时，威马还通过社区运营收集用车反馈信息，对产品进行持续的改善提升。
写在最后：可以说，威马EX5为紧凑型纯电SUV开了一个好头。当下，越来越多的消费者对电动车跃跃欲试，花费10-20万元的“尝鲜”，是非常务实理性的。同时，车业杂谈也希望，市场能出现更多像威马EX5这样的电动SUV，丰富国民大众的用车选择。
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