| 氢云链 |

中央政策

为深入贯彻落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署，切实把握产业融合发展趋势，持续优化新能源汽车标准体系，突出抓好重点急需标准的研究与制修订工作，装备工业司组织全国汽标委编制了2019年新能源汽车标准化工作要点。

其中重点提及“完成燃料电池电动汽车安全标准的技术审查”、“燃料电池电动汽车领域：完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作”等。（来源：工信部）

地方政策

根据行动计划显示，山西省将依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范。同时“计划”表示在补贴政策方面，将借鉴上海、广东、武汉等省市推广经验，研究制定氢燃料电池汽车有关财政补贴扶持政策。在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下，按照中央财政补助1：1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。

未来山西将分阶段开展试点示范工作：

一、试点示范阶段（2019年-2020年）。培育有影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个，在示范运行城市，建设加氢站3座、示范公交路线10条。形成700台的运营规模。

二、推广应用阶段（2021年-2022年）。新增加氢站10座、示范公交路线300条。预计形成3000台车辆的运营规模。

三、规模运营阶段（2023年-2024年）。新增加氢站20座，全省开始公交线路运行。预计达到7500台车辆的运营规模。力争5年后，在山西形成技术体系健全、产业链完善、产业闭环，具备市场竞争力的氢能生产、利用示范基地，将山西打造成中国“氢谷”。（来源：山西省工业和信息化厅）

为贯彻落实生态环境部、国家发改委等11部门联合印发的《关于印发<柴油货车污染治理攻坚战行动计划>的通知》（环大气〔2018〕179号），四川生态环境厅编制起草了《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）》。

方案指出“鼓励开展燃料电池货车示范运营，建设加氢示范站。制定完善承担物流配送的城市新能源车辆便利通行政策”，“支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关。鼓励开发氢燃料等新能源专用发动机，优化动力总成系统匹配”。（来源：四川省人民政府）

福建省政府新闻发布会消息称福建将加快新能源汽车推广应用和产业发展，全力打造新能源汽车及其配套产业集群，2018年全省新能源汽车全产业链产值超过1000亿元。

据介绍，下一步，福建将全力打造新能源汽车及其配套产业集群，重点培育和打造闽东北乘用汽车、闽西南商用汽车千亿产业集群；壮大宁德、漳州、南平锂离子动力电池基地，支持福州等设区市培育氢燃料电池汽车全产业链；加快突破新能源汽车关键技术，推动智能网联汽车的研发应用，扩大锂离子动力电池产业优势，加强氢燃料电池生产技术的引进和消化吸收，推动制氢、储氢、加氢等配套技术研发应用。

2020年，全省城市公交车全部更新为新能源汽车；全省适宜应用新能源汽车的公路客运车辆新能源汽车占比超过50%；全省城市巡游出租车、网约出租车等城市出租车及分时租赁车辆新能源汽车占比高于全国平均水平，分时租赁车辆实现电动化；全省城市环卫和物流等城市专用车新能源汽车占比达到50%以上。

力争通过十年左右时间努力，全省适宜应用新能源汽车的公路客运车辆全部采用新能源汽车；全省城市环卫和物流等城市专用车全部采用新能源汽车，氢燃料物流车占比位列全国前五；全省城市巡游出租车、网约出租车等城市出租车及分时租赁车辆新能源汽车占比位列全国前三；全省私人乘用车新能源汽车占比力争位列全国前五。（来源：福建日报、东南网）

吉林省政府新闻办公室在省政务大厅三楼新闻发布厅召开新闻发布会，会议的主题是解读白城市新能源和氢能产业发展有关情况。

白城市委、市政府抢抓先机，从2018年4月起，谋划利用可再生能源制氢，发展氢能产业，打造“中国北方氢谷”。

本次《白城市新能源与氢能产业发展规划》主体共有8个部分：一是新能源产业面临形势与氢能发展机遇，二是新能源与氢能产业总体规划思路，三是新能源电力开发，四是氢能生产，五是氢能储运，六是氢能利用，七是投资估算与综合效益评估，八是保障措施。《规划》以2018年为基期，提出了到2020年、2025年、2035年近中远期发展目标，力争到2035年，白城风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦，年生产氢气能力达到百万吨级，产值近2000亿元，累计投资可达到2000亿元，形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群。（来源：吉林省人民政府）

5月24日，由中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》24日在2019浦江创新论坛上正式发布。

据介绍，氢走廊建设发展将分为三个阶段：

第一阶段为近期发展规划(2019-2021年)，此阶段立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。同时将以上海为龙头的产业先行城市打造成氢走廊的核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路。先行城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。

第二阶段为中期发展规划(2022-2025年)，此阶段大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平，在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路，拓宽燃料电池汽车运营范围。同时实现氢能产业快速成长，形成具有影响力的氢能产业集群，打造特色鲜明的的氢走廊创新发展模式。

第三阶段为远期发展规划(2026-2030年)，氢走廊要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。（来源：中国汽车工程学会、中新网、上海科技）

投资项目

氢能源产业投资热潮不减！5月份公开的投资项目总额超过了130亿人民币，其中雄韬氢能武汉产业园及总部基地项目投资51亿元，邯郸氢能源产业园投资20元，德燃动力重庆两江区氢能源产业园投资10元，美国空气产品公司在嘉兴海盐县氢能产业园投资8亿美元（约55亿人民币）

5月28日，邯郸氢能源产业园项目开工。当日，中船重工氢能装备制造项目、新兴能源储氢装备产业化项目正式签约，成为氢能产业园首批开工建设项目。

据了解，位于邯郸经济技术开发区的邯郸氢能产业园项目，由香港贸世达有限公司和邯郸创业投资集团有限公司建设，总投资20亿元，占地180亩，分为氢能综合功能区和氢能产业园两大功能区，项目一期将以中船重工第七一八研究所、新兴际华集团新兴能源装备公司为核心，重点建设以制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池核心材料、动力总成系统等系列产品为一体的氢能源产业集群式园区，打造全国一流的氢能装备制造基地。（来源：河北新闻网）

为推动公司氢能产业发展同时优化公司资本结构，公司拟非公开增发A股不超过8,440万股，预计募集资金总额不超过46,228.30万元，募集资金用于将用于四型瓶智能化数控生产线建设项目、氢能产品研发项目及偿还京城机电和金融机构债务。（来源：wind）

为抢占氢能源产业发展的先机，实现资源共享、合作共赢的目的，深圳氢雄（雄韬股份全资子公司）-恒运集团-华南理工大学三方拟在平等互利、优势互补原则的基础上，设立“广州雄韬氢恒动力科技有限公司”。本备忘录仅为意向性约定，合作的具体细节尚需各方进一步协商。（来源：wind）

在第二届中国西部国际投资贸易洽谈会上，嘉兴德燃动力系统有限公司签约落户两江新区，将投资建立氢燃料电池系统与核心部件生产基地。双方将携手共同推进重庆市氢能产业发展。

据报道项目总投资达10亿元，预期建成年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地。项目达产后，预计产值达25亿元，直接带动就业1500人。其中，首期计划建设年产1000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地。该项目一期建设将于年内正式启动，初期将规划实现500辆燃料电池车示范运行，并形成有竞争力的产品，带动上下游产业转型升级，进一步优化两江新区氢能与燃料电池产业生态链。（来源：两江新区官网）

近日，嘉兴市海盐县开发区举办项目签约仪式，总投资达8亿美元的美国空气产品公司海盐氢能源及配套产业园基地项目落户该区。

据悉，氢能源(含液氮和氦气分装等工业气体综合配套设施)项目占地面积约150亩，总投资约4亿美元，其中固定资产投资约2.5亿美元，项目拟分三期实施，一期1套液氢 1套液氮装置；二期1套液氢装置 1套液氮装置;三期为氦气、氩气氮气钢瓶分装项目。

日前，中广核集团总经理张善明一行到南都电源参观考察时表示，氢能及燃料电池领域是中广核及南都电源产业布局的重要契合点，希望双方发挥各自优势资源，进一步推进合作深化落地。南都电源总裁朱保义也表示，南都电源愿与中广核深化在氢能、燃料电池及储能等领域的合作，在前期双方已签订的框架协议基础上加速推进相关领域高质量发展。

据悉，南都电源与中广核资本已签署氢能产业基金合作框架协议，并共同成立深圳白鹭氢能产业股权投资基金合伙企业，总规模拟定为5-10 亿元人民币，主要投资于氢能及燃料电池领域。南都电源在燃料电池领域已于2001 年投资参股新源动力，目前已实现燃料电池的产业化。（来源：中证网）

近日，公司与大同市人民政府在大同市投资建设氢能产业项目相关事宜达成合作意向，经友好协商，双方签订《氢能产业项目框架合作协议》。双方达成共识，到2020年6月，公司完成2-3个加氢站的建设，大同市政府要为首航节能指定的燃料电池公交车型引导200-300台订单，未来每建设一个加氢站大同市政府为首航节能指定燃料电池车型引导不少于100台订单。

于此同时，在5月底，北京首航艾启威节能技术股份有限公司拟以自有资金人民币1亿元在山西省大同市投资成立全资子公司。公司名称暂定为首航氢能科技有限公司，经营范围包括：制氢设备及储运设备的研发、生产、销售；加氢站及其基础设施的投资、建设、设备安装及运营；加氢设备的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；氢能源系统技术的研发、集成、咨询；制氢、储氢、加氢、售氢的运营和服务；氢能源电站的投资及运营；进出口业务。（来源：wind）

乌海市人民政府与鸿达兴业股份有限公司签署《氢能项目战略合作协议》，双方拟建立战略合作关系，充分利用双方的资源和优势，共同致力于在乌海开展氢能技术及应用研究，将乌海地区的氢能资源优势转化为经济发展优势，打造氢能城市。公司将在乌海市政府的协助下投资建设“加氢站项目”及氢经济示范城市配套项目。（来源：wind）

为积极推进公司在氢能源行业的发展，快速抢滩相关市场，拓展公司业务领域，寻求新的增长点，公司拟投资设立全资子公司“杭州中泰氢能科技有限公司”。拟成立的子公司注册资本为3,000万元，公司将以自有资金出资，占其全部股权的100%。

子公司经营范围包括：氢能设备的研发、制造和销售；氢气运营；加氢站的建设及运营，天然气，一氧化碳，氧气，氮气等特种气体等工业气体设计、咨询、设备承包、工程建设与投资、贸易，运营。（来源：wind）

近日，开尔新材发布公告，称与上海舜华新能源系统有限公司签署了《上海舜华新能源系统有限公司增资协议书》，公司拟以自有资金3000万元对舜华新能源增资，增资完成后，公司将占舜华新能源注册资本比例为10%。

舜华新能源成立于2004年8月，以推动氢能技术应用为使命，致力于成为国内领先的新型气态能源整体解决方案供应商。经过多年发展，现已掌握高压供氢加氢核心技术，具备了围绕核心产品进行系统设计及集成并提供技术服务的整体解决方案供应能力，业务领域涵盖氢能、核能和分布式能源。（来源：wind）

为适应未来业务发展的需要，公司拟在深圳投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，注册资本为 1亿元。

公司于 2016 年 9 月参股上海氢源动力，该公司主要研发氢燃料电堆，长盈精密则主要承担所需的金属极板的研发任务，基本掌握了氢燃料电池金属极板的关键技术，且形成了研发和生产所需要的设备配置、工艺条件和相关技术开发的人才团队。（来源：巨潮资讯）

近日，公司与黑龙江省双鸭山市集贤县人民政府签订了《黑龙江省双鸭山市集贤县生物质气化提氢、热电联产项目合作协议》，计划两期共投机13.2亿。

双方按照国家节能减排和发展循环经济的要求，对集贤经济开发区化工园区投资建设2*1亿立方生物质气化提氢项目及30MW生物质气化热电联产项目。生物质气化提氢项目是通过变压吸附系统对生物质可燃气进行分离制氢，可根据市场需要分别制成工业用氢气、天然气掺氢用氢气、氢能源汽车用氢气等，形态上可实现气态和液态两种状态。（来源：wind）

近日，雄韬氢能武汉产业园及总部基地项目为第一批第一家签约企业，计划投资51亿，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆、发动机等产品的研发、测试、生产、展示和销售，以及项目孵化。项目整体达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极50万平方米、氢能燃料电池发动机10万套、氢能燃料电池电堆10万套。为打造氢燃料电池产业链，雄韬氢雄充分在氢燃料电池产业集聚、技术引领和站点布局方面发挥优势，坚定不移地把氢燃料电池产业作为振兴的先导性产业和战略性新兴产业，推动氢能产业快速发展。（来源：雄韬股份）

公司拟出资5000万人民币投资设立全资子公司福达氢能源材料有限公司（暂定名），开展氢能源材料的研发、生产和销售等业务。

氢燃料是21世纪的终极能源，低成本的制氢是发展氢能源的关键，为了提高制氢效率，学术界和产业界在积极探索采用贵金属及其合金材料作为催化剂。本次投资设立氢能源子公司的目的是将其作为氢能源产业链核心材料业务平台，与国内外科研院所合作，引进相关研究人才，探索研究能够实现低成本制氢的合金催化剂，结合本公司已有的合金材料先进生产工艺和技术，努力实现制氢催化剂的产业化和自主可控，使我国在未来的氢能源产业竞争中占得先机，为公司培育新的增长点。（来源：wind）

公司拟以现金方式对控股子公司山东滨华氢能源有限公司增资1.5亿元人民币，增资完成后将持有氢能公司97.5%的股权，增资资金主要用于氢能公司进行投资及行业并购。

山东滨华氢能源有限公司目前主要业务是将公司离子膜烧碱装置的工业氢气净化后达到氢燃料电池汽车氢燃料的质量标准，为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的动力氢气。

目前氢能源项目一期装置已经于2019年5月8日正式进入试运行阶段，装置运行正常，所产氢气除水分正在逐步降低外，其他各项微量组份指标均已达到《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》（T/CECA-G 0015-2017）标准。后期氢能公司将继续推进全面达标达产工作。（来源：wind）

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源：氢云链整理

注：文内信息仅为提供分享交流渠道，不代表本公众号观点