实测：50万内最有格调的豪华旅行车，动力、操控到底好不好？

今天砖叔要测试的这款车型，会有些与众不同，它是一款纯粹的中大型旅行轿车。毕竟到了四、五十万这个售价区间，许多人会考虑非常“正统”的三厢轿车，而非一款家用取向的旅行车。但是，旅行车在国内就真的不受欢迎么？或许不是，毕竟它一来有着更加宽敞的车内空间，再者还能有SUV无法匹及的性能与操控性——说到后者，砖叔今天就要来测一测这台旅行版的奥迪A6，到底如何。

精彩测试视频在这里

这台奥迪A6 Avant Sport搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率达到了185kW，最大扭矩370N·m。在普通模式下，它的动力输出会偏“慵懒”，很符合其家用车的定位。当然我们的性能测试可不会这么做，果断选择运动模式，挂入S挡，并关闭ESC车身稳定控制系统。

不过，即便是这样，电子系统也依旧不允许驾驶者用“拉转速”的方式去弹射起步，所以变速箱在刚起步阶段还会有些许迟缓，但凭借着370N·m的最大扭矩在1600rpm时就能爆发的底气，最终它在7.28秒就能破百。

奥迪A6 Avant Sport配备的轮胎是倍耐力的P ZERO高性能胎，前后尺寸均为255/40 R19 100Y。经过我们多次的紧急制动测试，它的刹车距离都基本在35米上下，非常地稳定，最好的一次制动成绩仅为34.82m，可以说是非常优秀的了。

接近5米的车身长度，还有一个沉重的“大屁股”，这样的硬件条件加上偏软的减震调校，让砖叔对奥迪A6 Avant Sport的绕桩成绩产生了些许的担忧，到底结果如何，我们用成绩说话。

经过几轮的实测，它的最好绕桩成绩为56.26km/h，仅比砖叔之前测的更为小巧的A3慢了一点（57km/h），比奔驰E级320L、宝马318Li都要快，这个成绩已经是非常不错的了。在实际的绕桩过程中，虽然能清楚地感觉到奥迪A6 Avant Sport的方向指向略模糊，车尾也不是那么灵活，但轻盈的底盘动态以及Quattro四驱系统能将车辆推向更高的极限，这就是它的优点所在了。

从本质上讲，奥迪A6 Avant这样的旅行车就应该是一台不需要太强动力，只需驾驶舒适，豪华感足够的车型。但加入了2.0T高功率发动机之后，这台奥迪A6 Avant Sport在加速性能方面却令人惊喜，是一台可静可动的家伙，再加上新平台下更为轻盈的驾控体验，诚然是一款开起来非常轻松的旅行车。