今年,雪佛兰在国内的入门级SUV-创酷将迎来全新一代车型(下文简称新创酷),该车在今年4月份举办的上海车展完成首秀。近日,笔者就获悉新车已经到店,接下来笔者将从造型与实用性两方面出发,对其静态体验一番。
车型档案
雪佛兰创酷 2019款 325T 基本型
长宽高:4270/1791/1602mm
轴距:2570mm
发动机:1.3T涡轮增压发动机
变速箱:CVT无级变速
前悬挂:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂:扭力梁式非独立悬挂
外观:乖乖仔变潮男
先说外观,相较上代,新创酷造型变化是显而易见的。它不再走略带圆润的风格,而是运用丰富线条营造一种硬朗的形象。
前脸采用雪佛兰品牌最新的家族化设计语言,大面积的多边形进气格栅,内部采用黑色刀锋型装饰条,视觉冲击力很强。
前大灯均采用LED光源,内部两条细长日间行车灯带看上去颇为精致,下方倒L形灯带实则为转向灯。
新车侧面更显魁梧,一方面得益于数道线条刻画出一副硬朗挺拔的姿态。
另一方面,新车尺寸较上一代车型确实有不同程度的提升。具体来看,新车车长与车宽均比现款增加15mm,轴距同样加长15mm,达到2570mm,基本达到与同级相当水平。
17寸亮黑双五辐轮毂造型好评,轮胎则选用普利司通泰然者系列,这点颇为厚道。
尾部已经看不出现款影子。尾灯内部设计精良,点亮效果吸睛。下半部分采用黑色塑料+镀铬装饰包围,排气口则被隐藏起来。
另一点不同的是,现款创酷英文名称是TRAX,新创酷则会换成TRACKER。
内饰:实用至上
相较外观具备高颜值的特点,内饰则明显是实用性取向。
仪表盘为传统的双炮筒样式,中间部分为3.5英寸显示屏,能显示续航、油耗等实用信息。
中控台向驾驶座倾斜,驾驶者操作也更顺手。8英寸的中控屏,尺寸算是达到及格线,但显示效果与功能实用性值得给好评。
用料方面,除了前排车门枕手处加以皮质材料包裹,其余均为硬质材料。不过,硬塑料表面细腻的纹路,搭配适量镀铬装饰件,令整体视觉效果并不廉价。
实拍车型配置亮点不多,其中前、后均提供两个USB,这点很符合主流消费群体的使用习惯。
空间:两个空间管够
尺寸上新创酷与竞品没有拉开差距,而从实际体验来看,新创酷乘坐空间也是能令人满意的。经实测,身高1.7米的成年人能在后排取得超过2拳的腿部空间,前、后排头部空间均超过1拳。
论乘坐体验,面积可观的全景天窗带来不错的通透感,但后排不提供出风口也会令后排乘客的乘坐体验打折扣。
车内储物空间可以给到好评,储物格数量不仅多且容积可观,像前门板就能放下4瓶水,家用妥妥够。
后备厢常规容积390L,作为参考,昂科拉为356L。若将后排座椅放倒,容积可扩展至1334L。与此同时,接近全平状态、以及可调节的搁物置板,空间使用更加灵活。
动力:小排量、大“能耐”
新创酷将提供两款增压发动机,分别是1.0T或1.3T排量。虽然排量降低了,但参数称得上可观。其中1.3T发动机最大功率121kW、最大扭矩240N·m,动力数据甚于不逊部分1.5T发动机,更可喜的是,它符合国VI B排放标准。
变速箱方面,1.0T车型预计匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱,1.3T车型则匹配CVT无级变速箱。
底盘组成与同级车无异,同为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。
总结
新一代创酷的外观造型相比老款有了脱胎换骨般的转变,作为家用车,两个空间的表现也能满足绝大部分家庭使用场景。此外,更低的基础排量,在满足动力使用的同时,也能兼顾油耗表现。整体来看,新一代创酷产品力有了显著提升,但最终销量的出色与否,很大程度还得看正式价格是否同样给力了。
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