开着本田思域去沙漠越野？这不是开玩笑！

上周一开赛的环塔拉力赛，经过了周六的休息日后，比赛已经进行到下半程。比赛正式进入了最后的冲刺阶段，所有还留在赛场上的车手和车队都开始赌上尊严的最后战斗。

说起参加环塔的赛车，你们会想到哪些呢？是这种T1组里面欧式的四驱钢管车，后驱的美式巴吉车？

或者是T2组各种原装程度更高的皮卡，皮卡底盘的SUV，销量惨淡但是这几年在环塔风光无限的铃木超级维特拉？

但如果告诉你，有一天你也许可以开着一台曾经的纽北最速量产前驱车（上周５月２２日刚刚被新款梅甘娜RS　Trophy－R以7分40秒10击败），拥有306匹马力和400牛米扭矩，百公里加速不过4.9秒，极速达到271公里的，本田传奇一般的思域Type-R，去征战越野拉力赛。你肯定以为我在开玩笑！

但……让你看完这张照片后，你还觉得不可能吗？

这辆车在前日的 2019 SMMT Test Day上展出，由英国的OveRland公司打造，底盘足足升高了４寸！４寸！！４寸！！！

对于一台轿车，升高４寸，真的不是一个简单的工程。为了实现这４寸，悬挂使用了重新设计制造的双叉臂结构，采用更强壮的抗扭矩结构钢打造，横向稳定杆也经过了重新设计定制，并且更换了一套巨大的255/55R18的百路驰Baja系列竞技级越野轮胎。

更神奇的是，不同于其他奇形怪状的越野拉力车，比如无限换壳的X3、MINI、BJ40套壳钢管赛车，这台Type-R赛车居然是真的在思域的原车身上打造，增加的防滚架保障安全且提升车身刚度。

看来对于Type-R的车身，改装商真的很有信心。

究竟什么时候能看到Type-R出现在越野上，那就得看哪位情怀满满的有钱老板愿意出钱啦！毕竟Type-R原车就已经够贵的了，再做成拉力赛车……情怀不够，真的下不了手啊！