国内首款高性能轿车！领克03+如何实现“赛场/街道”无缝切换？
对于常常逛汽车网站或是论坛的朋友来说，一定不会对“买菜车”这个词语感到陌生。所谓“买菜车”，即是指那些既不商务，又不能泡妞，还不能耍酷，只能用作家庭代步的经济小车。而在近几年，“买菜车”已成为国人对于传统家用轿车的引申，虽没有任何贬低之意，但想要在这类车型上找到足够的运动感，还是会心有余而力不足。
而要说“买菜车”的对立面，那便是让车迷们津津乐道的“性能车”了，这类车型大多拥有一副个性犀利的运动化外观，论动力、操控性均能逼近甚至超越部分跑车，若是能烙印下独有性能图腾的车型，更是全球性能车粉炙手可热的存在！
在汽车文化起源较早的欧洲市场，以奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃及大众等品牌为例，旗下都不乏AMG、M-power、RS、Polestar、R等专业部门为其量身打造高性能车型；而在大洋彼岸的北美市场玩起性能车也毫不含糊，诸如克莱斯勒SRT部门，凯迪拉克V部门等也曾打造过许多实力强悍的美系性能车。
甚至于邻海相隔的日本，也不乏雷克萨斯F、丰田TRD、本田Type-R、马自达MPS之流，论实力也是一个比一个更狠！
国外性能车可谓是遍地开花，而国内的性能车却鲜为人知。这其中抛开市场本身接受度外，最根本的原因还在于，多数自主品牌并不具备开发性能车的核心实力。换言之，纵使你外观设计多么出色，没有优秀的动力总成和专业化底盘调校功力作为支撑，也难以逾越消费者眼里“视觉运动”的鸿沟。
不过领克03+的到来，却宛如车界一股清流，让国内热爱汽车运动的消费者为之振奋。那么，作为领克旗下首款真正意义上的高性能轿车，领克03+又能否打破“中国无性能车”的魔咒？
STEP ONE
性能再进阶，
03+突破“伪运动”枷锁
随着当下汽车消费的多元化变革，人们更多的关注点集中在追求汽车的专属“个性”上，致使性能车文化越来越被消费者所看重。于去年下半年在日本富士赛道高调上市的领克03，已经让国内乃至日本市场的车迷感受到领克强大的运动基因。
领克03拥有同级领先的1.5T高功率发动机，兼顾实用性以及运动化的底盘调校，也让许多年轻90后拥有了除思域、凌渡、马自达3、福克斯之外更别样化的选择。
介于追逐“个性”和“性能”的浪潮之上，领克以03为产品基石，推出了一款实力更为强悍的03+。领克03+是非凡运动性、极致操控性以及超高制造工艺的多面化象征，同时亦是领克对于现款03的驭风设计、猎风动力、凌风操控三大特性的全面进阶和极致性能展现。
领克03+作为领克家族中的首个性能车代表，正如F-Sport之于雷克萨斯、M-power之于宝马、SRT之于克莱斯勒一样，是家用车最高性能的诠释，实力突破“伪运动”枷锁。
STEP TWO
实力深入人心，
5.9秒破百难寻对手
通常，消费者总乐意用零百公里加速成绩去衡量一款“性能车”是否够快，虽说这样会稍显偏激，但对于绝大多数普通驾驶者而言，加速确实是一项最能直观感受到的“性能”指标。
而在领克03+上，这一数值被锁定在5.9秒，不难想象，在加速性能上，领克03+已经和保时捷718、宝马Z4等跑车处于同一水平，且超越了同级别的性能图腾福克斯ST、高尔夫GTI。
为了充分满足粉丝对于高性能的诉求，领克03+不仅换装了一台Drive-E 2.0TD高性能发动机，拥有254马力和350牛·米的功率输出，此外还提供有运动底盘调校和博格华纳智能四驱配置，匹配17项智能驾驶辅助科技，精准动力分配，领先科技加持，让激情驾驭灵敏有度，游刃有余。
高性能+专业底盘，03+拒绝装腔作势的表演，百公里加速仅为5.9s。传承赛道基因，从来都是“唯快不破”。
可以这样说，领克03＋深港澳车展的亮相标志着领克03家族产品提升到一个全新高度，作为领克03性能进阶计划的完美展现，领克03+在进一步丰富03产品布局的同时，更以强大的产品实力充分契合消费者对性能操控快感的追求。
STEP THREE
传承WTCR赛道基因，
引领民用技术变革
领克03+强大的综合实力，也离不开赛用技术的加持。在刚结束不久的WTCR荷兰站比赛中，领克车队驾驶领克03 TCR赛车，包揽两场正赛冠亚军，成为本站比赛中的最大赢家。
继本年度WTCR首站比赛摩洛哥站为中国汽车品牌夺得首个冠军之后，领克车队双冠加冕、为中国汽车品牌在世界顶级汽车运动赛事中开创全新历史——包揽荷兰站第一场正赛冠亚军及第三场正赛冠亚军，并同时获得了这两场比赛的车队冠军，创下领克车队参赛以来单站比赛的最好成绩，也让领克车队总积分榜排名回升至第二名。
而领克车队优异的成绩同样引起了国际汽联的高度关注，国际汽联主席让•托德表示：“很高兴看到领克车队代表中国汽车品牌参加WTCR并取得不俗成绩，中国汽车运动的未来充满希望，希望有越来越多的中国车手、尤其是女性车手能够投身汽车运动。”
正是依托于领克在WTCR赛事的成功做背书，也让领克拥有全球领先的高性能轿车研发实力，通过国际赛车运动“反哺”量产民用技术，这也是领克相较于其它自主品牌真正的核心优势所在，且难以被复制。
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如果以性能车的标准来衡量的话，领克03+无疑是目前为止国内最出色的一个，且没有之一。它拥有个性化的设计，十分卓越的动力水平以及同级别首屈一指的操控性，在满足驾驶者激烈驾驶的同时又能够兼顾到家用。
从深层次来讲，随着汽车运动文化的普及和推广，作为汽车技术和文化的标志性门槛，性能车将不再只是欧美日等发达汽车市场和企业的专利，领克03＋的诞生，不仅仅为国内性能车市场注入了一剂强心剂，更是在进一步彰显品牌技术实力与运动基因的同时，将中国汽车工业推动到一个全新的发展时期。
相信在未来不久，领克能够凭借强大的造车实力与“赛转民”技术优势，为国内消费者解锁更多个性化的性能车选项。
