中国很“硬”：北京(BJ)80成建军90周年检阅车
相信不少人都看了中国建军90周年阅兵，也相信很多如我这样的汽车媒体人，关注到了阅兵仪式上使用的车型：北京(BJ)80。
这是一辆定位为硬派越野的车型，长城元素的前脸，硬朗的车身线条，强劲的动力和强悍的越野能力，让这辆车和“硬”联系在了一起，和越来越硬气的中国，越来越坚挺的民族脊梁，相得益彰。
领路人与开拓者
北京品牌越野车历史辉煌
其实，作为中国自主越野品牌的领路人与开拓者，北京品牌越野车在阅兵仪式上出现，并不是什么新鲜事。
1966年11月10日和11月26日，中华人民共和国的开国领袖毛泽东乘北京吉普BJ212沿东西长安街和西郊机场的跑道行驶，“检阅”汇集在街旁的百余万学生。
1984年的国庆阅兵上，BJ212以引导车、反坦克作战车等身份接受了国家领导人与人民的检阅，出色的完成阅兵任务。
1999年建国50周年阅兵仪式上，BJ2020以引导车的身份接受检阅，见证了祖国的快速发展。
2002年，北汽研发出完全拥有自主知识产权的中国第二代越野车——北汽勇士。作为军方用车，北汽勇士拥有更加出色的越野能力，同时具备更好的舒适性。2009年的建国60周年阅兵式中，北汽勇士作为引导车，参加了国庆阅兵式，并接受检阅。
甚至刚刚过去的2017年6月30日，北京(BJ)80检阅车还参与了香港回归20周年驻港部队检阅。
所以，这次参加中国建军90周年阅兵，北京(BJ)80作为检阅车，完全在情理之中。
产品力强劲
北京(BJ)80代表自主品牌实力
检阅车是在北京(BJ)80上改装而来，而北京(BJ)80则是北京(BJ)品牌越野车的实力代表。
北京(BJ)80是在B80平台上打造，而该平台是北汽集团全新自主开发的中高端越野车平台。北京(BJ)80采用的是非承载式车身结构，全金属封闭式车身，悬架采用前双叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架。和很多进口越野车相比，北京(BJ)80丝毫不逊色。
在越野“硬数据”表现方面，北京(BJ)80与进口越野车型相比都具有极强的竞争力，接近角/离去角/纵向通过角均达到了越野车范畴的较高水准，涉水深度达到500mm，足以应对积水较深的路面。
酷车哥此前在重庆的哑巴洞试驾过北京(BJ)80，这款车外观酷似奔驰G系，搭载的分时四驱系统，可以切换2H、4H、4L三种模式，低速四驱的情况下，通过性相当不错。在哑巴洞试驾过程中，酷车哥能感觉驾驭这辆车比较容易，过驼峰和炮弹坑感觉底盘韧性比较好。
从产品来看，北京(BJ)80拥有强大的产品力。而北京(BJ)80的指导价只是28.3万元起，只是进口车型的一半左右。
军工品质
自主品牌正迈向世界舞台
也许作为检阅车，北京(BJ)80让更多的人看到了中国自主越野品牌的形象，但是在实际使用中，车主们则看到的是北京(BJ)80的产品品质。
北京(BJ)80与第二代勇士军车同平台，在研发品质，生产管理等方面都达到了与军车平台同标准。北京(BJ)80在上市之前经过了277万公里越野道路可靠性试验保障及481项整车越野性能试验支撑。在汽车之家的口碑评价上，北京(BJ)80的用户评分达到4.54分，高出很多竞争车型。
因此，以北京(BJ)80为代表的中国品牌，也在逐步走向世界，为更多的消费者认可。
不管从产品力还是做工，不管是品牌形象还是用户口碑，北京(BJ)80都展现着自己“硬”的一面，硬朗的外形，过硬的品质。作为中国品牌的出色代表，北京(BJ)80也代表着从中国制造到中国创造，从中国产品到中国品牌的方向，中国力量正在崛起，中国汽车工业正成为世界汽车的工业。
这是街拍酷车第1062篇
原创文章
作者酷车哥
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