作为BBA中首个搭载2.0T发动机的旗舰D级车型,第六代宝马7系上市的时候备受非议,我记得那个时候最有趣的调侃就是:“花个七八十万买辆宝马回去,不敢掀开引擎盖”。不过后来越来越多的竞争对手也都开始搭载小排量发动机,消费者好像也就没有那么介意了,更为关键的2.0T版本的宝马7系实际驾驶起来动力表现并不差,这也算是给了消费者心里一些慰藉,再加上2.0T版本超高的性价比,近两年还是有挺多消费者愿意为2.0T版本买单的。
![]()
2.0T发动机的问题解决,但又有一个新的问题诞生,伴随最新一代宝马5系的上市,大家发现,5系的气场居然无限趋近于7系,而7系顶多算得上是一辆5系Plus。如果说买5系或者是7系都算是成功人士的话,那么买两款车的区别就有点像普通上市公司总裁和马云(只是单纯举个例子)的区别,两款车气场相似,不免让掏钱买7系的消费者心里有点小别扭。
![]()
![]()
或许也是洞悉这一点,此次中期改款的宝马7系,主要就是在外观上做了调整,肉眼可见,最大的变化就是“双肾”格栅尺寸变大了,用具体的数字来形容就是相比老款7系的前中网格栅尺寸增加了40%,看起来视觉效果确实相当出色,而且据说这和最新的旗舰宝马X7是同款格栅。搭配运动套件,一款D级豪车竟然体现出了一些运动气息。
不仅是格栅有变化,车灯也变得更为犀利,740Li尊享型以上的车型,都配备激光大灯,照射距离达到500米(国外为560米,国内法规只允许500米),想想都刺激,一里地都能被照亮。而低配的两款车型虽然不标配激光大灯,但可选装,只要肯花钱,还能能够享受到这个高逼格的配置的。在这就是质问奥迪了,是否敢来一较高下?
![]()
![]()
侧面,由于是中期改款,并没有对车身尺寸和轴距做出改变,车身长宽高为5273*1902*1498mm,轴距3210mm,车身长度稍微比老款长了那么一丢丢,不过,总感觉侧面看起来会比之前庄重了一些。
而轮毂除了730Li车型,其余车型均搭载了20英寸轮毂,视觉冲击感毋庸置疑,而730Li车型搭载的则是19英寸。
![]()
![]()
车尾,尽管不像前脸有冲击感强烈的格栅,但看起来依旧十分凶狠,具备旗舰车型的气场,双边尾排的尺寸很大。整个车尾,最出色的设计应该是贯穿式的尾灯,虽然现在市面上有不少采用了贯穿式尾灯的设计,但只要你看过7系一眼,我相信在晚上你能一眼看出7系的尾灯。
了解完整体外观,可以说,新车的改变确实让新7系的外观气场增强了很多,不仅比老款7系更出色,相比奥迪A8L以及奔驰S级也更出色了一些。
![]()
![]()
虽然外观变化大,但内饰的变化真的挺小,甚至看不出来,要想全新的内饰,估计还得等到下一代宝马7系了,毕竟一次中期改款就给改完了,下一代换代不得让设计师黔驴技穷?中控面板依旧由两个梯形面板组成,相信这个设计对大家也是相当熟悉了,感觉作为D级豪车,档次感稍微差了一点。不过,此次宝马对车机互联做了一些优化,包括语音识别,手势互动等。此外,低配车型的哈曼卡顿,高配车型的宝华韦健音响能够带给你出色的影音娱乐体验。
![]()
![]()
驾驶席位置,M三幅方向盘小巧精致,实际握起来比看起来更舒服,感觉更好,仪表盘搭载了12.3英寸液晶屏,可以显示丰富的信息,甚至还能显示导航信息。安全配置方面,7系全系标配6个安全气囊,并不算丰富,胎压报警自然是全系标配,主动刹车全系标配,而车道偏离预警低配车型则需要选配,值得提一下,其他车型的车道偏离预警只是在你要偏离路线的时候把你拽回来,至于拽回来之后什么状态就不得而知了,而7系则可以帮你拉回来之后,保持稳定的路线行驶。
![]()
而在后排,D级车就基本不用怀疑其后排空间的表现了,常规身高的人坐进去腿部肯定还有一大截空间,整体舒适性不用怀疑,不过相比迈巴赫那种超长轴距的车型,7系还是要次一点。
![]()
![]()
最后动力方面,此次改款动力方面2.0T和3.0T两款发动机动力参数有微弱上调,而4.4T取代当初4.0T,6.6T动力参数则下调了一些。或许是2.0T确实不怎么拿得出手,宝马将2.0T版本由以前的两个版本缩减到一个版本,最大功率265马力,最大扭矩400Nm,匹配8AT变速箱,0-100km/h加速6.3秒,说实话,这个动力成绩我个人认为是完全足够了,但毕竟买这车的人需求不太一样,如果你嫌弃这个动力太弱,那么后续基本动力版本可以考虑一下。
3.0T L6发动机最大功率340马力,最大扭矩450Nm,0-100km/h加速成绩5.6秒,这动力相比2.0T明显出色不少,而4.4T V8和6.6T V12就不用过多介绍动力参数了,百公里加速成绩分别为4.1和3.8秒。
![]()
上述四套动力中,我个人最推荐3.0T L6版本,毕竟,花个近100万买一辆2.0T四缸真的有点说不过去,而此次新车3.0T版本相比老款价格方面也下调了近10万,740Li版本指导售价93.8万,而老款则需要102.8万,若是未来还能有个十几万的优惠(几率很大),80万左右能买一辆3.0T L6的宝马7系,想想还是相当划算了。