8.88万起的国产SUV，轴距超2.7米，两套动力可选，想买它的人不少

对于国产品牌车型来说，往往会采用性价比和错位竞争的战略来赢得市场，比如哈弗品牌旗下的很多车型，性价比大家都了解，在动力、配置方面都体现了国产车型的优势，而错位竞争就是高级别的车型，售价却只是低级别的车型水准，这也是体现了性价比的优势，而最新上市的奇瑞新款，就是一款非常具有性价比的中型SUV。

瑞虎8车型目前定价为8.88-15.59万元，作为一款中型SUV，2018款车型有5座和7座版本，而且有着1.5万元的优惠，而新上市的2019款车型全系只有5座车型，而且一步到位采用了国六B阶段排放标准，不过目前暂未有优惠。

2019款瑞虎8车型采用了更加年轻化的设计风格，换装了全新的前格栅造型，内部加入点阵式镀铬装饰使得精致感提升，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让瑞虎8看上去更具运动气息。

另外，瑞虎8全系标配有LED日间行车灯和大灯延时关闭功能，低配车型大灯为卤素材质，而高配车型大灯为LED材质，并采用矩阵式结构，造型较为潮流。

瑞虎8的长宽高尺寸分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，在中型SUV里面体型中等偏上，轴距稍微短了一点，不过在侧面线条上依然显得很修长，主要得益于双腰线的设计风格，C、D柱之间用镀铬饰条连接，车门下方和车窗四周都有镀铬饰条连接，精致感确实比较到位。

另外，2019款瑞虎8除了最低配车型外，全系标配有18英寸双色双五幅铝合金轮毂，造型较为潮流，并配备235宽度的固铂品牌轮胎，而顶配车型则是19英寸规格。

来到车尾，2019款瑞虎8的线条层次感丰富，还采用了贯通一体式的LED尾灯，这一整套造型厂家称之为灵性动感水流车身设计，双边双出的排气管外露，还采用了镀铬材质包边。

来到车内，2019款瑞虎8没有沿用2018款车型上的非对称设计，而是采用了简洁大方的对称设计，悬浮式的中控触屏和平底式多功能方向盘也是目前的潮流设计元素，不过最低配车型并未配备多功能方向盘，而其余车型均采用真皮包裹，加上木纹中控饰板的包裹，钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，还有黑色棕色双拼材质座椅，整体内饰质感非常精致，有着不输豪华车型的感受。

另外，10.25英寸的中控触屏也是全系车型标配，并支持蓝牙电话和手机互联功能，语音识别控制系统要在三款高配车型上才有配备，不过7英寸的液晶仪表盘在中配车型上就加入了，总体视觉效果比传统仪表盘更加出彩。另外电子档杆的采用不仅看上去更高级，实际使用也是非常不错，用两个指头就可以轻松变换档位，非常省力也适合女性驾驶者。

安全性配置方面，2019款瑞虎8全系标配有前排双气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、上坡辅助等基本安全配置，中配车型开始加入了倒车影像、前排侧气囊、陡坡缓降等实用配置。不过前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等更加齐全的配置只出现在高配的三款车型上。

舒适性配置方面，2019款瑞虎8的低配车型配置较为寒酸，几乎没有值得一说的配置，而其余车型则配备有自动驻车、无钥匙进入和启动、仿皮材质座椅、电动调节外后视镜、后排空调出风口等配置，而中配车型开始则增加了定速巡航、可开启式全景天窗、电动折叠加热外后视镜、自动分区空调等配置，实用性能够满足大部分消费者。

对于2019款瑞虎8来说，内部空间基本变化不大，对于1.8米身高的驾乘者来说，前后排头部空间均达到了1拳，而后排腿部空间达到了2拳半，这一表现非常宽敞，而且后排座椅相对较为柔软，还带有中央安全头枕，后排地台隆起幅度也不明显，乘坐舒适性很有保证，并且后排靠背角度还能调节，进一步提升了后排乘客的舒适度。2018款车型还有7座车型，采用了2+3+2的布局，第三排座椅只适合身高1.75米以下的乘客。

另外，瑞虎8中配车型的可开启式全景天窗的采光和开启面积分别达到了0.57和0.2平方米，也提升了驾乘的舒适性。后备厢空间基本没有变化，后备厢常规容积和最大扩充容积分别达到了889L和1930L，而且后备厢的平整度很好，实用性在同级别也较为出色。

动力方面，2019款瑞虎8配备了1.5T和1.6T两款发动机，其中1.6T发动机是奇瑞最新研发的第三代ACTECO 发动机，最大功率达到了145Kw，最大扭矩为290Nm，账面数据比较出色，超过了很多1.8T发动机，堪称国产最强1.6T发动机，而且在2000转就可爆发出最大扭矩，动力感觉随叫随到，初段加速有明显的推背感，匹配来自格特拉克的7速DCT湿式双离合变速箱，可靠性、稳定性在同级别车型中均属领先水平。

另外，1.5T发动机也继续搭载在中低配车型上，最大功率为115Kw，最大扭矩为230Nm，匹配6速手动或者6速DCT双离合变速箱，0-100公里加速成绩仅为10.7秒，不过燃油经济性不错，手动挡和双离合车型的百公里综合油耗为8.5L和9L。

底盘方面，瑞虎8采用了前麦弗逊式独立悬架和后连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏向舒适，但悬架也能提供一定的支撑性，对于颠簸或者震动有比较明显的抑制作用。不过由于车体较大，驾驶的灵活性表现一般。

综上所述，新款瑞虎8的外形变得更加时尚潮流，更加年轻化和运动化的造型也符合当下年轻人的审美，再加上配置和内饰设计的全面进化，结合9万不到的指导价格，可以说，瑞虎8的性价比确实也更加吸引人了。

不得不说，这一次奇瑞的战略确实不错，先推出的1.5T版本就已获得不少消费者的认可，而今，增加1.6T版本更是满足了对动力更有奢求的消费者，并且1.5T版本价格再次下探，更是对消费者增加了惊喜感，所以，我认为，这辆车成为爆款应该不难，现在对这辆车心动的消费者应该也不少吧？当然，1.6T版本11.99万的起售价格依旧是个考验，毕竟中华V7动力也不弱，卖上了12万之后，买的消费者依旧不多，而这辆车最终表现如何，还得用市场来考验。