旅行车的祖师爷？不是所有旅行车都叫猎装车！
网友问：
请问猎装车可不可以视为旅行车？为什么猎装车叫Shooting Brake，旅行车叫wagon？
答：
如果你想要弄明白“猎装车”和“旅行车”的区别，几乎不能跳过罗马人统治英格兰时期的故事…
狩猎在英国已经有300多年的历史，18世纪，维多利亚全盛时期的贵族们拥有花不完的钱、拥有大量的时间让“封地狩猎”成为了消遣的悠闲方式，那时的狩猎场所仅限于皇家园林。英国狩猎有着特有的形式，而是让成群的猎犬追逐并捕杀猎物。而汽车未诞生之前，英国达官贵人在马车安装高级的座椅，变成为了狩猎马车，这就是“Shooting Brake”一词的由来，这是一个非常正统的英国词汇， Shooting意为“射击”，狩猎专用词，Brake意为“刹车”，而无论是"Brake" 或 "Break" 一词曾用于狩猎马车，为“控制”未受过训练的马。
那时候的贵族们盛装出行狩猎、威风凛凛地彰显着地位和财富。但其实，贵族们随口说说的“Shooting Brake”有着高贵的传承，别忘了这个词汇的出现远远早于汽车发明。到了汽车工业时代来临，汽车取代马车，它被中文译为“猎装车”。猎装车依然是皇宫贵族的专利，要实用、要拉风、要高贵，要奢华、要性能，一个不能少，还要塞得下长长的猎枪，这样才能彰显权贵的实力。
19世纪末，汽油汽车还跑不过蒸汽汽车，甚至跑不赢马车，要想弄一辆动力强劲的猎装车是不可能的，直到1910年，英国贵族专业户的劳斯莱斯Silver Ghost（银魅）出现了，这是当时最快的汽油车。
之后的40年里，猎装车并没有在欧美市场流行起来，这是因为以劳斯莱斯为首，并围绕着贵族们服务的猎装车实在太昂贵，受众群体确实少得可怜，另外，世界大战笼罩亚欧非大陆，当苦逼的40年过去之后，英国人继续研究他们的猎装车，伦敦Harold Radford厂商基于宾利Continental Mark VI（1952款）打造的猎装车，行李空间高达1132L，二十杆猎枪也不成问题。
60年代的疯狂赛车年代，1961年，工程师Giotto Bizzarrini基于法拉利250 GTO打造了一款猎装车外形的V12赛车，并于欧洲大赛的8战中4次前三甲的佳绩。
1965年，Harold Radford厂商继续发力，第一辆在《007》系列电影名扬天下的阿斯顿马丁DB5，又被纯手工打造了一款猎装车。
1967年，伦敦FLM Panelcraft厂商无法容忍Harold Radford厂商赚钱赚得如此开心，他们也弄了一辆阿斯顿马丁DB6猎装车。
1968年都灵车展上，法拉利带来了330 GT Vignale，搭配峰值马力为305匹的4.0L V12引擎，6.3秒破百，极速245km/h，当时，它的性能令人血脉喷张啊。
1971年，FLM Panelcraft车身制作商也上瘾了，再推一款阿斯顿马丁DBS猎装车。不过，此时的猎装车的尾部设计已经走平滑路线了。一直在猎装车市场自娱自乐的英国人，这次把欧洲人也弄得傻傻分不清什么是Shooting Brake、什么是Station Wagon、什么是Estate了。
1972年，北欧瑞典人跳了出来，并打造了一款自我良好的“正宗”猎装车——沃尔沃P1800 ES。无可厚非的是，从头到尾、从三门掀背到跑车底盘，P1800 ES诠释猎装车精神很到位，但唯一不对味的是——2.0L直列四缸NA引擎，简直弱到爆啊！
1985年，沃尔沃在旗下第一款前驱车480的基础上开发了480 ES猎装车，其整车不到1吨的质量，并拥有2.5米的轴距，配上不自量力的1.7L NA引擎，估计它的出现，差点没有被贵族们的吐沫给淹死。
1987年，保时捷车厂以928车系打造了一款928 Studie H50，其采用了五门四座，从血统上上说，它是Panamera的祖师爷，虽然没有量产，但德国DP Motorsport改装厂商拿着944/928跑车改成了一辆辆猎装车而闻名世界改装圈。
1987年同年，英国阿斯顿马丁也忍不住了，他们基于Lagonda搭载5.3L V8引擎，并打造成一款Virage猎装车，彼时的马丁还在福特旗下待着，设计也带着一丝野马的味道，设计也没有如今优雅。福特家族就是这种直来直去的线条设计语言，另外，它将5.3L V8引擎放进了一个铝制车身上，百公里加速为6.5秒。
90年代末期，宝马曾推出Z3M的猎装版，虽然官方名字是 Z3M Coupe，Coupe则是代表“跑车”，但这一鞋子的造型实在让人联想不起跑车，车迷也更喜欢称其为“猎装版”。
到了21世纪，德国人将这一词汇带进国内，但似乎没人用它来打猎了。虽然它的详尽解释有数十种，但从未有官方解释，这也给了后人借题发挥的契机；如今的它是高贵与前卫的代名词。2004年，《纽约时报》的汽车总编Lawrence Ulrich曾解释了猎装车的定义，语句相当简练——双门旅行车。
2010年，宾利推出欧陆Flying Star，该车搭载了6.0L W12引擎，并有560匹/610匹多个版本可选，最强劲的版本可在4.1秒破百，极速330km/h，而51万英镑的它，无疑是最贵的猎装车了。
2012年的法拉利FF，也算是一款典型的猎装车，两门四座四驱，前中置V12引擎，660匹、3.7秒破百、极速335km/h。可以说，当今的猎装车除了进化得更奢华、更高性能之外，空间的实用性也有所降低。
奔驰 CLS，新时代的猎装车代表之一，第一代 CLS的流线造型就让人印象深刻，猎装车更是再惊艳全世界的眼光。很多人习惯称它为CLS Wagon，但其实，奔驰官方称它为CLS Shooting Brake，这明显是要与旅行车划清界限的节奏。而搭载峰值333匹的3.0T V6引擎，匹配7挡手自一体变速箱，有着5.7秒破百的水准，虽然性能参数比不上超跑，但它比普通的旅行车领先一大截，这台算是目前最实用的猎装车了吧？对了，新时代的猎装车似乎都在向四门样式靠拢了。
一直有着“孤独求败”地位的保时捷Panamera，其衍生出的Sport Turismo车型也可以理解猎装车，虽然看起来差不多的车型，但后排座椅全部放倒后储物空间高达1390L，它比Panamera的实用性大了很多呢。
一条历史记载的猎装车发展长河中，无论怎么变化，它几乎和平民品牌没有太多联系。现在的猎装车更注重高性能和豪华气氛，岂是一个“贵”字了得，还有“贵气”，而基于猎装车演变而来的旅行车更加趋向实用性，尽管它依然是“贵”字概括，但它与“猎装车”的区别我们可算搞懂了。而它们的本质区别，不在于细微的相似外形，而是猎装车可谓是“低端”旅行车的“高性能”版本罢了。