西雅特拟借江淮大众入华，我们还需要新的外资品牌吗？

大众集团旗下汽车品牌众多，包括大众、奥迪、斯柯达都已经实现国产化，此外还有超豪华品牌宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪。而大众集团旗下还有一个来自西班牙的品牌西雅特，最近也传出了一些新闻。

据悉，5月27日，西雅特、大众集团和江淮汽车三方在西班牙西雅特总部签署了协议，确认了进一步推动西雅特中国战略布局，并明确未来2-3年内要将西雅特品牌引入中国。

西雅特是西班牙最大的汽车公司，成立于1950年，1986年大众集团开始收购西雅特的股权，至1990年对西雅特完成全部股权的收购，西雅特成为了大众集团的一员。

西雅特进入中国市场，对于江淮大众来说意义重大。江淮大众成立以来，一直没有太多实质性的动作。首款产品思皓SOL是基于江淮现有车型打造而来，产品力明显不足。而且思皓并没有进行实质性的销售，江淮大众至今也没有销售渠道。因此，江淮大众基本处于半停摆状态。

当然，这其中的主要原因是有关部门审批的江淮大众项目，有两点特殊的要求：一是不得引进现成的品牌，必须规划新品牌，第二则是江淮大众项目是新能源汽车项目。因此，要打造新品牌同时又要是新能源车型，相信两方股东对推进思皓都没有太强的动力，江淮大众项目进展缓慢似乎是必然。

而从这次三方签约并打算引进西雅特品牌来看，政策上的障碍应该是扫清了，而且三方也将在中国建立研发中心，进行电动车整车及零部件研发。西雅特品牌正式国产入华的时间或在2020-2021年。

当然，江淮大众引进西雅特，能否被市场所接受也存在很大疑问。西雅特目前旗下车型均与大众品牌共享技术，仅在设计上具有自己的品牌特征，技术上与大众旗下车型并没有特别之处。因此，西雅特品牌能打出的牌也仅有车型设计这一点。

另外，中国汽车市场自从2018年以来开始进入下行通道，不少曾经的强势外资品牌都遭遇寒流，在这种情况下，引进新的外资品牌，想在市场上分一杯羹的难度可想而知。只能说西雅特选择明年或后年入华，是错过了最好的引进时机。